关于汽轮机配汽的探讨

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1、关于汽轮机配汽的探讨：针对电厂汽轮机组运行过程中的发现的实际问题进行理论和实验分析，找出存在汽流力不平衡的问题原因。通过计算分析，阐述不平衡汽流力对机组运行安全性和经济性的影响，并得出调节级配汽不平衡汽流力与主汽压力之间的关系。　　　　关键词：汽轮机；配汽；设计　　　　随着国内电X装机容量的增加和峰谷差的增大，要求原先被设计为带基本负荷的汽轮发电机组必须参与调峰运行，一些机组在调峰时的负荷降至额定负荷的50％，甚至更低。在这种情况下，许多机组在调峰变负荷过程中出现了2号轴承瓦温明显升高、轴振不稳定、出现低频涡动等一系列问题，严重影响机组的安全稳定运行。在运

2、行中，运行人员发现节流调节或降参数运行对缓解故障起到了一定作用，然而无法正常投入喷嘴调节，调节阀节流损失大，机组运行的经济性将大大降低。　　图1为1台200MW。在实验过程中，我们测量了以下参数：1号轴承垂直方向轴振动和轴心位置，2号轴承左上角(从机头向机尾看)轴振和轴心相对于轴承的位置，2号轴承右上角轴振和轴心相对于轴承的位置，5号轴承垂直方向轴振动和轴心位置，2号轴承瓦温，负荷，主蒸汽和调节级压力，1号轴承、2号轴承和3号轴承的瓦振，高、中压缸胀差，串轴。　　　　根据以上分析，我们采取双阀对称进汽方案，图1O是进行配汽改造前、后不平衡汽流力的大小，可以

3、看出高负荷区的调节级配汽不平衡汽流力与原设计相比大大降低，能满足机组运行安全性的要求，而高负荷区调节汽门顺序开启会明显降低调节汽门节流损失，提高调节级效率。　　　　　　4结论　　通过改变汽轮机进汽顺序及进汽方向，采用对称进汽的方式进行配汽优化，消除不平衡汽流力，起到解决汽轮机运行的安全问题和提高效率的目的。同时，通过实验分析可知汽轮机配汽设计优化技术，在实际运行中也取得了较为明显的效果。　　　　注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。