无砟轨道水泥沥青砂浆破损修复技术

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1、cJIlc口J『f技术交流EXCHANGE胡新明李良佘中铁二院工程集团有限责任公司【摘要】本文针对新北碚嘉陵江大桥无砟轨道水泥沥青砂浆破损存在的问题，提出了修复的原则，简述了修复的材料和工艺，以及修复工作的实施要点，并就修复工作提出建议。【关键词】无砟轨道；沥青砂浆；修复；措施[Abstract]InviewoftheproblemsarisingfromthebrokencementasphaltmortaronballastlesstracklaidonJialingRiverMajorBridgeatXinbeibeiDistri

2、ct，thispapersetsforththeprincipleofrestoration，asummaryofrepairmaterialsandprocesses，aswellasthekeypointsoftherestorationwork，andsomesuggestionsarealsoincorporated．[Keywords]ballastless~ack；asphaltmortar；restoration；measures无砟轨道以少维修，稳定性好，被世界各国所采用，成为高速铁路，尤其是客运专线轨道结构的发展方向，

3、然而，随着列车的运营时间及运量的增长，随着地震灾害的不断发生，铁路轨道修复和抗震设计问题也日益凸显出来，特别是5．12汶川特大地震发生后，无砟轨道出一一现了水泥沥青砂浆破损等形象，处如在地震区中的遂渝线新北碚嘉陵江大桥板式无砟轨道就出现了轨道板与砂浆层离缝，水泥沥青砂浆破损等形象，如图1所示。轨道结构一旦发生变形或破坏，列车的运行是非一_常危险的，将会引起列车脱轨等重大安全事故，造成人民生命和财产的巨大损失。为此，必须及时采取措图1嘉陵江大桥水泥沥青砂浆破损情况施加以修复，以免其进一步扩大，影响结构的稳定性和耐久性。强度存在一定的问题。

4、^水泥沥青砂浆破损分析修复原则新北碚嘉陵江大桥水泥沥青砂浆破损主要表现为．针对以上问题，须及时修复，其原则如下：水泥沥青砂浆与轨道板和底座板脱离、渗水渗油、水平1)一次只修复一块轨道板。分层、侧面剥离掉块、垂向和横向裂纹。其原因：一是2)相邻轨道板不能同时进行施工。与砂浆中各种成分的质量、配合比及生产工艺等有关。3)轨道的几何形位不发生变化。二是在列车荷载和温度力作用下轨道板与底座板间产生4)轨道板和底座问应有良好的粘结性能。纵向及垂向相互作用，致使水泥沥青砂浆出现水平分5)确保轨道板横向稳定。层、砂浆与轨道板和底座板分离，表明该砂浆稳

5、定性和6)砂浆具有良好的流动性。辫一：43_一：技术交流l，l。c口I『EXCHANGE7)修复不得中断运营，并保持线路其它设备处于安放树脂垫块时应将其四周各50ram的水泥沥青完好状态。砂浆完全凿除，板两端树脂砂浆块距离板边200mm，安^放时应使各块垫块在板下较均匀受力，防止个别垫块承修复措施受过大压力造成破坏，并保证板面平整，维持原设计标3．1修复材料及工艺高，确保行车安全。环氧树脂砂浆具有强度高、固化周期短、施工进度为了保证道床板的横向稳定，还应设置轨道横向快，可根据不同气温条件的变化，调节可使用期与固化支撑系统，横向支撑可以直

6、接在轨道板和桥梁防撞之间速度，方便施工等工艺特点，因而是较为理想的修复沥以及轨道板和底座板之间设置。青砂浆和混凝土的材料。2)清除破损水泥沥青砂浆。修复中为保证树脂砂浆在较低温度条件下较短的①出现分层现象的砂浆层应将上层砂浆全部凿除，时间能顺利灌注、脱模与承载。故须先由工厂将普通环如图3所示。氧树脂与柔韧性环氧树脂、活性稀释剂及其它助剂进行搅拌分散混合制得砂浆A组分，然后将固化剂B组分一与填充料C组分在施工现场进行混合的工艺路线，如图，2所示。其中环氧树脂、固化剂、增塑剂、稀释剂与填-_料的选用均应满足环氧树脂砂浆技术规程(DL／T5l

7、93-2004)的规定。图3清除分层砂浆②出现破损情况的砂浆应该全部凿除，如图4所示。图2环氧树脂砂浆制备流程示意图’3．2维修流程图4清除破损砂浆主要有以下八个步骤：设置轨道支护系统一一>清凿除破损砂浆的过程中注意保护临时支护，并保除破损水泥沥青砂浆一一>清理水泥沥青砂浆层一一>设持轨道的几何形位不发生变化。置修复模板一一>砂浆制备一一>灌注砂浆一一>模板折3)清理水泥沥青砂浆层。除一一>砂浆养护。为确保轨道板下表面及底座板上表面无杂物，且不对3．3实施要点沥青层骨料产生扰动，可用低压水枪冲洗并用鼓风机风干。1)设置轨道支护系统。4)

8、设置修复模板。修复施工前应设置轨道支护，确保在清除破损砂修复模板应紧贴轨道板侧面，模板高度比轨道板底浆时和树脂砂浆固化前能保持轨道几何形位，树脂砂浆边高出应不小于15cm，模板与底座板的间隙用密封胶带固化前