接收而不接受——铁路知识的供给与刘锡鸿的选择-论文.pdf

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1、接收而不接受铁路知识的供给与刘锡鸿的选择李玉(南京大学中华民国史研究中心，江苏南京210093)摘要：无论在理论还是实践方面，刘锡鸿都是晚清较早“接收”铁路知识的官员之一，但他却提出25条理由反对中国修筑铁路，从而以“不接受”铁路闻名于时。他的论据在于中国不具备兴办铁路的政治与社会环境，缺乏相应的经济与文化基础。对此，不能以“保守”简单定性，应当看到刘锡鸿对于西学知识的认真思考和理性抉择，进而理解近代国人在接收与接受西方事物方面的复杂性。关键词：刘锡鸿；晚清铁路；保守；知识供给中图分类号：K825．81文献标识码：

2、A文章编号：1005-605X(2015)04一o025—08ReceivebutnotAccept：SupplyofRailwayKnowledgeandLiuXi—hong’sChoiceLIYu(InstituteofResearchforHistoryofRepublicanChina，NanjingUniversity，Nanjing210093，China)Abstract：Bothintheoryandpractice，uXi—hongwastheearlieroneofthelateQingDyna

3、styofficialswhoreceivedtherailwayknowledge．However，hemade25reasonstoopposetheconstructionofrailwaysinChina，SOthatheWasknownastheone“nottoaccept”therailwayatthetime．HisargumentwasthatChinadidnothavethepoliticalandsocialenvironment，andappropriateeconomicandcultu

4、ralfoundationforconstructionofrailways，whichshouldnotbesimplyregardedas“conser—vative”，insteadof，shouldberegardedaskuXi—hong’ScarefulthoughtandrationalchoicesofWesternknowledge，inordertothoroughlyunderstandChinesereceivingandacceptanceofwesternthingsinmodemtim

5、e．Keywords：LiuXi—hong；railwayinlateQing；conservative；．supplyofknowledge刘锡鸿，字云生，生年不详，卒于1891年，广来，特色就会愈加鲜明。光绪二年(1876)刘锡东番禺人。他于道光年间中举之后，沿着传统路鸿作为副使，与郭嵩焘一起驻英，后又使德，历时径在仕途跋涉，生陛率直，孤傲怪僻，而又自命不两年。其间，刘锡鸿不仅亲身感受了西方铁路、凡，终其一生，仅官至光禄大夫。留有《刘光禄火车等先进科技的优越性，而且进行了深入调遗稿》，此外还有《英轺私记》，此二

6、书的影响不研。按着近代国人“师夷长技”的常规思路，刘亚于刘锡鸿本人。锡鸿本应像郭嵩焘一样成为洋务运动的积极支在晚清闻人榜上，刘锡鸿的位次可能不算太持与策划者，讵知刘氏回国之后却发表长篇大高，影响也自然有限，但刘氏绝对是晚清一位非论，反复论证中国不宜兴办铁路，从而被国人另常特殊的人物。他之异于同时代人物者，不在于眼相待。学术界将刘锡鸿定性为晚清“保守派”其所为，而在于其所言。将其经历与言论结合起之一，本人无意为其翻案，也不想再纠缠于此，只25安徽史学2015年第4期是想探究一下刘氏言行表现背后的一些略带学印度铁路一万

7、九千五百里，工料费金钱一百零五理性的东西①。笔者曾尝试从信息与知识“接兆，每年载客二十七兆，货物四兆零四十万吨，共收”与“接受”的角度分析中国近代人物思想与入车脚价金钱七兆零四十万，除煤火工费共出金心态变化②，而刘锡鸿的言行则堪为应用这一分钱三兆零七十六万外，实获利息金钱三兆零六十析视角与研究路径的又一个案例。梳理与解析四万。今以中国民人之多，物产之富，倘由广州刘锡鸿对于铁路知识“接收而不接受”的表现及造火车路以达潮[韶]州、长沙、岳州、汉口，沿大其原因，对于探究近代中国新知供给过程及其影江东折至江宁，遂北而镇江、

8、扬州、淮安、临清、景响可能会有些许作用。不足之处，尚祈方家教正州、天津，直抵京师，凡六千里，其费只金钱二十为感。兆(中国银六千数百万两)，获利必厚。俟行之有效，然后更开支路以赴各城镇，中国气象当焕一、晚清铁路知识对刘锡鸿的供给然改观。因以平日所绘图呈览。正使问其年若晚清铁路知识的来源是西方，为了向中国灌是高，尚能自造否?答以不能躬亲，惟当督率筹输铁路知识，促