软土地基非线性固结沉降的研究

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1、软土地基非线性固结沉降的研究一高波马莉引言其优缺点和适用条件,在理论上和工上述种种计算方法绝大多数只是根据程应用上也还有不少问题。其中有理土体所受荷载情况来计算土体的最终软土在我国的沿海和内陆地区都论分析方法及其计算参数的测试和选沉降,而没有考虑时间因素。众所周有相当大的分布范围。由于其具有强度定方面的问题,也有理论方法与软基知,固结与沉降是同一个问题的两个低,压缩性高,透水性差,变形持续时的地区性特点及工程特点相适应的问概念,将两个有机地统一起来,建立一间长等特点,在外荷载作用下,其沉降题。虽然各

2、部门曾为解决工程实际问种能同时考虑荷载、变形和时间的数一般都很大。在确定地基加固方案时,题编制了相应的应用软件,然而,工程学模型具有一定的现实意义。估算其沉降量是其中一项重要内容,中能够提供的地质资料和试验参数往对于软基的沉降计算是否符合实然而,如何较为合理的估算沉降量及往并不如人所愿,其中有试验参数及际情况,首先要取决于理论是否完善其发展规律是其中的一个难题。对软地质资料不配套或不完整的问题,还和合理,但合理的理论方法必须有相土地基进行固结沉降的计算与分析己有试验和钻探结果可靠性差的问题。适应的计

3、算参数配套才能得出正确的引起了工程技术人员的高度关注。因此,有必要研究软基沉降计算理论结论。对于软土地基明显具有非线性二十世纪八十年代以来,我国公的工程应用问题,以便指导软土地区特性,如果仍采用传统的太沙基固结路交通建设进入快速发展时期,与此的稳定、工后沉降等问题。理论,计算出的固结过程可能较长,某同时,在公路施工和营运期间对路基对于沉降的计算,随着对土体的一时刻的固结沉降量可能偏小,在此沉降的预估遇到了很大困难。尽管,国应力与应变关系认识的深化,从原来只情况下,若用非线性固结理论计算,有内外己提出

4、了许多种软土地基沉降分考虑单向压缩变形发展到对侧向变形可能更符合实际情况。析方法,工程中也结合当地特点给出了的考虑。近年来,更将土的应力历史、因此,有必要进一步研究软土地不少经验方法。但所有这些方法都有应力轨迹等因素纳入计算方案。但是,基的变形和沉降计算理论的工程应用中发现的问题,与设计概算编制人员算,设计单位概算编制人员与提出意较大的财务负担。规范概算审核程序,沟通后,按评审机构或评审单位要求见的审核人员应进行很好的沟通和确可确保建设项目概算的审核质量,使的格式,形成书面个人意见,签名后提认,并坚

5、持独立审核原则。经审核的概算全面、客观、真实地反映交负责人助理汇总。(3)编制概算审核报告。工程实际,从而达到合理确定造价,有负责人根据其助理汇总的各专业评审机构或评审单位收到根据设效控制投资的目的审核意见,编制概算组审核意见,在组计技术修改和或概算审核意见调整后为全面加强民用机场工程概算规内与各专业审核人员讨论沟通后,形成的概算,以及相应的审核意见,根据项范化编制与审核,作者建议:正式概算组审核意见,与初步设计审目实际情况和审批机构的要求,有选1、设计单位应从思想上、行动上重查一起审核的项目,提交

6、给初步审计择的提取概算审核意见中的内容,编视工程概算,深化设计文件、加强工程概审查负责人,单独是概算审核的,提交制提交最终概算审核报告。算编制技术力量,提高工程概算质量。评审机构或评审单位。2、编制与审核的相关造价专业人3、编制概算审核报告阶段结论员应注重提高业务素质,提高专业技(1)根据设计修改调整概算。术水平,为规范化编制与审核设计概与初步设计审查一起审核的项加强建设项目设计概算审核是合算打好基础。目,设计单位收到初步设计审核意见理确定建设项目总投资的一个重要环3、建立规范化审核操作流程,配后,

7、应首先根据明确要修改的内容相节,尤其是政府投资的建设项目。在民置足够的造价专业审核人员、准确把握应调整设计概算,设计单位设计人员与用机场建设的实践中,无论是新建或审核原则,坚持独立审核的原则,从根概算编制人员应进行很好的沟通和确者是改扩建项目,工程造价控制中存本上提高概算审核报告质量,为审批机认,并坚持独立审核原则。在着“概算超估算,预算超概算”的不关提供客观合理的概算审核报告。(2)根据概算审核意见调整概算。良现象,其结果不仅影响了国家对民(作者单位:中国民航工程咨询公司)设计单位收到概算审核意见

8、后,用机场建设投资的宏观控制,而且给责任编辑杨新民应根据具体审核意见相应调整设计概民用机场建设项目投产运营后带来了本栏目投稿信箱:ujwua@165.com30i嘉蘩鬻蠹总第期问题,以便指导软土地区的工程设计算法,差分解法等。数和渗透系数在固结过程中随时问和施工。在Terzaghi理论应用中发现,许而变。都要涉及到土非线性特性。多普遍观察到的实验事实与该理论不早在1943年,太沙基就已在他的饱和软土地基一维线性相符,如:(1)不能预测在孔隙水压力消著作“理论土力学”中

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