公路线形平、纵、横组合设计检验方法.pdf

《公路线形平、纵、横组合设计检验方法.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2015年第6期北方交通文章编号：1673—6052(2015)06-0085-03DOI：10．15996／j．enki．bfjt．2015．06．024公路线形平、纵、横组合设计检验方法党国兴(山西省交通规划勘察设计院太原市030012)摘要：首先研究了公路线形平、纵、横几何表示方法，在此基础上探讨基于平、纵、横组合的公路线形检验方法，并提出线形进行修正的方法。关键词：公路线形；曲率图；纵坡图；超高图；超高过渡方式中图分类号：U412．33文献标识码：B1引言迎公路是由平、纵、横三方面构成的三维空间实R=l000体1J。在公路线形设计时，不仅要考虑平、纵、横各箨，自的几何特性是否满足设计要

2、求，还要对平、纵、横；准线(．曲率为o)i组合设计进行检验。在技术上，控制线形的主要因素有两个，一个是指线形在汽车行驶的力学性质和图1曲率图行驶轨迹要求下，是否可以保证行车安全；另一个是指线形的工程设计是否合理，视觉诱导是否良好，驾因此半径500m的圆弧用距离基线2em的平行于基乘感觉是否舒适，排水是否顺畅。前者通过运行速线的直线表示，半径2000m的圆弧用距离为0．5em度检验，可以得到控制；后者目前还没有明确的检验的平行直线表示。方法，本文试探讨基于平、纵、横组合的公路线形检通过曲率图可以直观的反映平曲线的曲率变验方法，从而指导设计者设计出视觉诱导良好、心理化，结合纵断面线形图，以便于研究

3、整体线形的构感觉舒适、路面排水顺畅的公路。成、平面线形和纵断面线形的协调等。2线形几何表示方法2．2纵断面线形的表示——坡度图2．1平面线形的表示——曲率图纵段面线形的表示常使用纵坡图(如图2)，是通常用平面线形的曲率图表示平面线形(如图把纵段面线形作一次微分的图形，设定基准线上的1)。曲率图是把平面线形进行一次微分后的图形，纵坡为零，直坡段用平行于基准线的直线表示，竖曲用平曲线的曲率半径的倒数1／R来表示。直线在线用斜直线来表示。在1／1000比例尺图面上表示曲率图的基准线上，圆曲线用平行于基准线的直线时，用距离基准线5mm的线绘出1％的坡度，通常表示，但在基准线的上边或下边则有区别，在一般

4、图从图面的左面向右看，由基准线上边的线绘上坡坡面上，从左向右方向看，右转(顺时针转)的圆曲线度，由基准线下边的线绘下坡坡度J。纵坡图中的划在上边，左转(逆时针转)的划在下边，缓和曲线“零点”是指纵坡变化过程中坡度为零的位置，在竖用斜直线表示_2J。曲率图中的“零点”是指曲线上曲线的顶部或凹部。曲率为零的位置，在平曲线的直缓点(ZH)或公切点2．3横坡变化的表示——超高图(GQ)处。公路横坡是随着平面线形的变化而不断变化一般在比例尺为1／1000的图面上描绘曲率图的。在曲线路段，为了抵消车辆行驶时所产生的离时，用1em表示曲率1／1000(曲率半径R=1000m)。心力需设置超高，在直线或者大半

5、径曲线路段，无需一86一北方交通2015年第6期位置“零点”重合，其中在位置B处，平面线形的弯曲点(曲率变化中的零点)与纵断面线形顶部重合，这样的线形组合不仅会造成不良的视线诱导，还会造成局部路面排水困难；在位置A、c处，平面线形的弯曲点与纵断面线形的凹部重合，虽然没有视线图2纵坡图诱导上的问题，但排水会存在问题。这种方法利用线形图，可以直观地查明“零点”位置是否重合、或设置超高，但为满足路面排水要求，需设置路拱。超者是否接近，从而发现线形设计上的缺点。高图是表示公路横坡在超高与路拱间不断变化的方若将曲率图中的“零点”与纵坡图上的“零点”式图，它是由行车道内外缘对于公路高程设计线的交错布置，如

6、图5所示，将纵断面线形的凹部或顶部相对高度关系来表示的，即以公路高程设计线为基布置在平面线形曲率不变区域，遵循“平包竖”的设线的行车道内外缘的纵断面图(如图3)。该图以超高旋转轴为横坐标，纵坐标是相对高程，为了使超高计原则，则能得到理想的线形组合。更加清晰，纵坐标是夸大了的l2J。超高图中的“零点”是指公路横坡变化过程中横坡为零的位置。图3超高图图5良好的线形组合3线形设计检验公路线形设计检验应包括行车安全性检验和工缓和曲线是公路线形的重要组成部分，由于缓程设计合理性检验两个方面，前者采用运行速度进和曲线容易适应自然地形，并能使线形在视觉上更行检验，后者在《公路路线设计规范》中推荐路线透加平顺

7、，因此设置尽可能长的缓和曲线是经常被采视图进行评价J，但在实际工作中可操作性不强。用的，使得竖曲线经常会布设在缓和曲线上，如图6本文提出通过对照曲率图、纵坡图、超高图来检验公(a)。在这种情况下，曲率图与纵坡图上的“零点”路平、纵、横组合设计的合理性，以三个图各自的虽然能交错布置，但超高图中的“零点”与纵坡图上“零点”作为特征点进行判定。的“零点”也可能重合，即，超高过渡段中的平坡段与竖曲线凹部或