《邓州至豫鄂省界高速公路膨胀土路基设计》.pdf

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1、第12卷第3期现代交通技术VOI．12NO．32015年6月ModemTransportationTechnologyJun．2015邓州至豫鄂省界高速公路膨胀土路基设计石利群，张弛(苏交科集团股份有限公司，江苏南京210017)摘要：文章结合某高速公路膨胀土路基设计，对影响路基、边坡稳定性的因素进行分析，通过采用换填路基材料，控制边坡，制定防护、排水措施，保证膨胀土地区道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度，达到安全舒适行车的目的。关键词：道路工程；膨胀土路基；填筑方案；边坡设计；排水设计中图分类号：U416．16文献标识码：A文章编号：1672—9889(

2、20l5)03—0005～03ExpansiveSoilSubgradeDesignforExpresswayfromDengzhoutoHe’nanandHubeiShiLiqun，ZhangChi(JSTIGroup，Nanjing210017，China)Abstract：Combiningwithexpansivesoilsubgradedesignofanexpressway，theaffectingfactorsonthestabilityofroadbedandslopeareanalyzed．Byusingthereplacementofsubg

3、radematerial，controllingslope，developpingprotectiveanddrainagemeasures，thestabilityoftheroadintheexpansivelandareaandthesmoothnessofthepavementinalongtimeareensured，thesafeandcomfortabledrivingpurposeareachieved．Keywords：roadengineering；expansivesoilsubgrade；fillscheme；slopedesign；dr

4、ainagedesign1工程概况(JTGD30-2004)，结合本地多年施工经验进行膨胀土潜势分类，分类标准见表1。邓州至豫鄂省界高速公路起点与内邓高速相表1膨胀土的膨胀潜势分级交，终点与湖北省老宜高速相接，沿线膨胀土分布甚膨胀潜势弱膨胀中膨胀强膨胀广，中等膨胀土里程占路线总长的49．33％，岩性主要自由膨胀率／％40≤<6060≤<90≥90为粘土。标准吸湿含水率／％2．5≤<4．84．8≤<6．8≥6．8膨胀土为一种含液量很高的土壤，具有极强的塑性指数15≤，p<2828≤，p<40≥40保水、亲水能力⋯，土中黏粒成分主要由亲水性矿物2主要技术方案组成，同

5、时具有显著的吸水膨胀和失水收缩两种变形特性。含水量变化易引起膨胀土的膨胀或收缩变形，2．1膨胀土路基填筑方案强度随之变化；反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩路基设计应避免大挖、大填，以浅路堑、低路堤裂隙等作用下极易出现路面开裂、隆起或沉陷，路堤通过为宜，保证路基稳定性；路堑路段路床80ClIl范和路堑滑塌、边坡失稳等病害，且往往成群出现，对围内应对膨胀土进行超挖换填，或者进行土质改良。路基的破坏作用不可低估，并且修复困难。为了保证掺石灰是膨胀土改性处理最有效的方法，掺石在较长时间内路基的稳定和路面的平整，达到安全灰的最佳配比以处理后胀缩率不超过0．7为宜，使其舒

6、适行车的目的，必须解决因膨胀土而造成的一系控制到弱膨胀土的低限指标之下。本次设计对膨胀列工程问题。土利用方案和全部换填方案进行了对比(见表2)，石膨胀土的判别国内外尚不统一，本次勘察中对灰改良膨胀土的石灰剂量为5％(弱膨胀土)、7％(中膨胀土的判定主要采用我国《公路路基设计规范》膨胀土)，考虑到施工灰量的损耗，在室内石灰剂量作者简介：石利群(1980一)，女，江苏扬州人，工程师，主要从事公路与桥梁设计、规划工作。·6·现代交通技术201fi盎的基础上，允许各增加1％作为设计用量。换填主要(3)当H>h+O．8m，清表后应对原地面进行碾考虑在附近2个原内邓高速取土

7、场进行取土(主要为压，压实度需≥90％，压实补偿按10cm计，采用山皮碎石土和山皮土)。土回填；路基中部采用山皮土回填，要求上路堤压实表2路基填筑方案对比度≥94％，下路堤压实度≥93％；其上回填80cm6％对比项目填筑方案石灰土路床，路床每层压实度均需≥96％；换填处理膨胀土掺灰改性利用2．2膨胀土边坡设计龛蕃摹需要对膨胀土进行(1)路堤路段蒋施及便磊工捷工艺性篓或墓毳碎兽毽石土薏，按萼照iE篓案嵩。蓦罕蒇善填高不大于8m时，坡率采用1：1．5；填高8m以上时，在8m处变坡，不设平台，上部坡率1：1．5，下部简蓍单，施毕工蕞速度蔟快磊芏霆”坡率1：1．75。(

8、2)路堑路段受石灰质量、