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时间:2020-04-12
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1、第7期机械设计与制造2015年7月MachineryDesign&Manufacture87行人腿部保护汽车前部结构优化鸟秀春,一,周盼,郑文强,鲁宏升,(1.上海理工大学机械工程学院,上海200093;2.上海电机学院汽车学院,上海200245;3.上海恒士达科技有限公司,上海201203)摘要:为减少人车碰撞事故中对行人的伤害,采用LS—DYNA软件模拟人车碰撞过程,分别模拟了刚性腿型和柔性腿型的碰撞情况,得到行人小腿的伤害规律。同时,针对柔性腿型的分析结果,对汽车前部结构从三个方面进行优化:改
2、进泡沫刚度,行人腿部总得分值提高了10.01%;改变小腿支撑,行人腿部总得分值提高了10.37%;改进保险杠横梁,行人腿部总得分值提高了17.63%。通过改进汽车的前部结构,柔性小腿的碰撞性能得到了优化,为行人保护方面的汽车前部结构设计提供了参考。关键词:行人腿部保护;碰撞模拟;结构优化;LS—DYNA中图分类号:TH16;U463文献标识码:A文章编号:1001—3997(20l5)07—0087—04AnOptimizationofVehicleFrontalStructureforPedest
3、rianLegProtectionWUXiu—chun,ZHOUPan,ZHENGWen—qiang,LUHong-sheng。(1.SchoolofMechanicalEngineering,UniversityofShanghaiforScienceandTechnology,Shanghai200093,China;2.SchoolofAutomobile,ShanghaiDianjiUniversity,Shanghai200245,China;3.ShanghaiHengstarTechn
4、ologyCompany,Shanghai201203,China)Abstract:Inordertoreducethepedestrianinjuriesinthevehicle-pedestriancollisionaccidents.ThefiniteelementanalysissoftwareIS—DYNAisappliedtosimulatetheprocessofthevehicle-pedestriancollisions,respectivelysimulatedcrashcon
5、ditionsof蟛dlegsandflexiblelegs,accordingtotheresultofthecollisionanalysis,obtainedthelawofthepedestrianleginjury.Meanwhile,accordingtotheanalysisofflexiblelegs,thefrontstructureoftheC01"hasbeenimprovedfromthreeaspec~.Byimprovingthe.厂0帆stifness,thetotal
6、scoreofthepedestrianlegimproved10.01%;changingcalfsuppoastructure,thetotalscoreofthepedestrianlegincreasedby10.37%;improvingbumperbeam,thetotalscoreofthepedestrianlegincreasedby17.63%.BymodifyingthefrontstructureoftheCar,crashpermanceoftheflexiblelegha
7、dbeenoptim~ed,andcouldprovidethereferenceforautomobilefrontstructuredesigninthepedestrianprotectionaspect.KeyWords:LegProtectionforPedestrian;CrashSimulation;StructuralOptimization;LS-DYNA1引言2刚性小腿与柔性小腿评价指标行人保护研究作为汽车安全的新兴领域已经引起重视,并刚性小腿冲击器以及柔性小腿冲击器均可以测试交
8、通事故且成为新车评价体系的一部分,直接影响新车的得分情况以及星中小腿部位的伤害值,并通过伤害指标来反映。两者在一定程度级评定,然而,行人保护方面的得分晴况却不乐观,甚至有些车型上均能反映事故中行人腿部的受伤隋况,具有一定的真实有效性没有得。通过对行人腿部的研究,发现刚性小腿可以有效地以及可参考性目。模拟膝盖部分伤害情况,但并不能完全的反映行人腿部的受伤情EEVC制定的刚性小腿伤害主要将胫骨加速度、膝关节剪切况。美国HUMANETICS公司经过不断的改进,开发出了最新的
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