柴油机尾气危害与化学方法处理初探

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1、第32卷第6期和田师范专科学校学报Vo1．32，No．62013年12月J0URNALoFHETIANNORMALCoLLEGEDee．，2013柴油机尾气危害与化学方法处理初探买买提明·卡地尔阿塔吾拉·吐逊(和田师范专科学校理学院，新疆和田848000)摘要：本文主要阐述了柴油机燃料燃烧中危害尾气产生的过程与影响，列出了危害尾气的化学性质及化学反应方程式及柴油机排放危害尾气处理方法和意义。关键词：尾气；危害；处理方法柴油机具有高热效率、大功率等特点，有着良境中首要的污染因子，这与机动车数量的急剧增好的经济性和可靠性，在农业机械、工程机械等领长密切相关。汽车

2、排放的铅对大气污染的分担率域得到了广泛的应用，如装载机、挖掘机、推土机、达到80—90％。从1986—1995年10年问，我国小中大型拖拉机等都是以柴油机作为动力。在这累计约有1500吨铅排入到大气、水体等自然环境些机器工作的场合，由于工程机械和运输车辆来中，并且主要集中在大城市，对城市居民的身体健往比较频繁，加之通风条件的限制，机械排放的有康造成不良影响。下面对燃料燃烧中产生的主要害气体严重超标且会弥漫于整个工作场所，极大危害尾气污染物进行简单介绍：地危害了施工人员的身体健康和施工的正常进行，因此，对柴油机排放的尾气进行控制和净化具一、燃料燃烧中产生的危害

3、尾气的性有十分重要的意义。质和影响进入2l世纪，汽车污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，柴油机排放的废气中包含有气态、液态及固它对环境产生的负面效应也越来越大，尾气排放态的污染物。气态污染物中含有CO、COH、已成为城市空气的第一大污染源，同时也是增长NOx、SO、HC、氧化物，有机氮化物及含硫混合物最快的温室气体排放源。另外，汽车尾气排放中主要包含的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有等；液态污染物中含有HSO、HC、氧化物等；固态污染物(PM)有碳、金属、无机氧化物等。上述害气体会严重影响人体健康。其中，一氧化碳与人体血液中的血

4、红蛋白结合速度比氧气快250污染物中，最主要的是CO、CO、HC、NOx以及固倍。即使仅吸入微量一氧化碳，也可能给人造成体微粒(PM)。研究表明，微粒的成分主要包括碳缺氧性伤害。轻者眩晕、头疼，重者脑细胞受到永烟颗粒(占30％)、可溶碳氢有机物(占35％)、硫久性损伤。由于汽车尾气多排放在1．5米以下，及水(占35％)。由于排放的微粒表面积大、吸附儿童吸人量一般是成人的两倍左右，对儿童健康力强(吸附有多环芳香烃、苯并花等)且微粒直径损害尤为严重。特别是北京、广州、上海等大城小(只有0．01—0．05林m)、质量轻，故能长时间市，大气中氮氧化物的浓度严重超标，

5、北京和广州悬浮在大气中，易被人体吸入并沉积在肺胞中，对氮氧化物空气污染指数已达四级，已成为大气环人类的健康有极大的危害。[收稿日期]2013—09—10[基金项目]本文是新疆维吾尔自治区科学技术厅计划项目《汽车尾气可用装置开发》(项目编号：201113133)的阶段成果。[作者简介]买买提明·卡地尔(1962一)，男，维吾尔族，副教授。研究方向：化学和矿物成分研究。阿塔吾拉·吐逊(1964一)，男，维吾尔族，讲师。研究方向：应用化学。75第32卷第6期和田师范专科学校学报2013年12月我国已于2000年实施了“压燃式发动机和装化氧化可使瞬态工况条件下的PM

6、排放降低23％用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方～29％，HC降低52％～58％若改用S的质量分法(GB17691—1999)”、“压燃式发动机和装用压燃数为54×10—6的柴油，PM可降低l3％。所以，式发动机的车辆可见污染物限制及测试方法柴油机氧化催化器一般适用于含硫量较低的柴油(GB3847—1999)”等排放标准来限制柴油发动机燃料；并要保证催化剂及载体、发动机运行工况、微粒的排放。如何减少柴油发动机排放也成了科发动机特性、废气的流速和催化转换器的大小以研人员研究的热门课题。目前常用的减少柴油机及废气流入转换器的进口温度等正常，使净化效排放的

7、措施有机内净化措施和机外净化措施两种。果达到最佳。第一种，机内净化措施。机内净化措施主要(2)采用微粒捕集器提高燃料质量和改善燃烧在发动机内的燃烧条(3)静电式微粒收集器件，尽可能减少污染物的生成，主要措施有：改进(4)电压捕集技术燃烧室结构，改进供油系统，改进进气系统，使燃(5)脉冲电晕等离子体化学处理技术油燃烧更充分，改进点火系统等。(6)静电旋风技术(1)减少喷油提前角。减少喷油提前角，可降上述的这几个后处理技术有的是成本高，有低发动机工作的最高温度，使NOx的生成量减少。的尚不实用，有的是目前尚处于理论研究和实验(2)改善喷油器的质量，控制燃烧条件(

8、燃室内的应用，还有的是后处理效率不高。比、燃烧温度、