柴油机尾气处理技术

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1、Arbeitsauftrag工作任务诊断结果表明必须更换进气歧管喷射装置上损坏的节气门部件。工作页III4-2柴油发动机没有通过废气检测NamederSchule学校名称日照职业技术学院Lehrer任课教师Klasse班级中德班NamedesSchulers学生姓名诊断结果表明必须更换进气歧管喷射装置上损坏的节气门部件。Nr.Lernauftrag学习任务Zeit课时1从结构和功能上区分柴油发动机不同的尾气净化装置2诊断并排除柴油发动机尾气净化装置的故障Inhalt内容InhaltzumLernauftrag1:针对学习任务1的内容

2、一、分析柴油发动机的尾气组成成分和允许的排放限值。HC、CO、NOx、颗粒物（PM）等国V：C0-1.5HC-0.46N0x-2.0PM-0.02单位：g/（kw.h）二、柴油发动机尾气排放净化技术有哪些。1、NOx的机外净化技术（选择性催化还原技术SCR、NOx存储还原催化系统、等离子体辅助催化还原NOx2、微粒机外净化技术（微粒的捕集技术、微粒捕集器的再生技术）3、NOx和微粒同时净化后处理技术（四元催化转化器技术、用催化的方法同时去除NOx和PM技术、低温等离子体技术同时控制NOx和微粒技术）4、电控废气再循环系统EGR三、指

3、出图中各部件的名称。图示:温度—InterCooler■C(CCoiimionRailSystemICompressedAnITUreaSolutionTankExliaustBrake)))))DOC:DieselOxidationCatalvsrUreaSupplyUnit・IlliUieaInjectcaPostDOC■SCR臺=Calalysl=AnOapInsulated吸附倍化:w四、解释SCR技术的工作原理及各部件的名称。水血传空為SCR系统包括：尿素水溶液储罐.输送装置.计量装置.喷射装置.催化器以及温度和排气传感器

4、等。系统的基本工作原理是（见图1）:尾气从涡轮出来后进入排气混和管，在混和管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3,在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX,排出N2,多余的NH3也被还原为N2,防止泄漏。一般情况下，消耗100L燃油的同时会消耗5L液体尿素水溶液。在SCR中发生的化学反应如下：水解:（NH2）2C0+H20-2NH3+C02还原：N0+N02+2NH3—2N2+3H20氧化：4NH3+302f2N2+6H20在scr系统中发生的复杂的物理和化学反应包括：尿素水溶液的喷

5、射、雾化、蒸发、尿素的水解和热解气相化学反应以及NOX在催化剂表面与NH3发生的催化表面化学反应。利用数值模拟研究这些过程，可以优化混和管路的设计和尿素喷射装置的布置，从而优化SCR系统的布置，预测催化效率，减少试验成本。五、指出EGR系统的作用及其工作原理；表示卜图零部件的名称并说明具作用？1、发动机控制单元2、废气再循环阀（电磁）3、废气再循环阀（机械）4、空气流量计5、尾气净化装置（三元）工作原理:1、废气中含有大量的C02和水蒸气等接近于化学惰性的气体，将其导入汽缸后稀释可缸内混合气，氧浓度用从而缓解了激烈地燃烧反应2、C0

6、2不能燃烧但能吸收热量，使温度下降•减少NOX的生成InhaltzumLernauftrag2:针对学习任务2的内容一、分析导致尾气排放超出制造商规定排放限值的故障原因。1、排黑烟，这种现象在化油器车上比较多见，这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制的，而是由脚踏油门控制的，而一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出了车外，这样就造成了我们看到的黑烟。产生黑烟的原因有很多，如果是化油器车冒黑烟那原因就复杂多了，比如冷启动时，火花塞工作不好，要打半天马达才能启动，这样积在缸内的混合气体不能完全燃烧自然就会有黑炭排出了；或是车辆

7、点火时间不对，提前或错后也会导致黑烟产生。电喷车一般冒黑烟的很少，如果真冒出了黑烟，那多半是缸体内出现了故障，“断缸”就是常见的一种。2、排白烟：导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定的间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室，水无法燃烧，受热后产生水蒸气，直接从排气管排出。3、排蓝烟：蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油窜入燃烧室燃烧产生的，常见两种情况。一是严重磨损，汽缸内壁有划伤活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的

8、浓烟；另外，机油加注过量也容易导致烧机油，过量的机油会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象，同时过量机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功，增加能耗。4、汽油柴油质量差，铅含量较多，不使用无铅汽油。铅是有毒的重金属元素，汽车用油