浅析长江游轮的消防安全隐患.pdf

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1、水消研究浅析长江游轮的消防安全隐患□张纯祝正光侯玉华蒋剑游轮是用于搭例如将客区的前后载乘客从事旅行、消防栓设置在客房参观、游览活动的内，门外既无备用各类客运机动船只钥匙也无破门工的总称，是一种提具，这样的设计，供享乐旅程的客如发生火情，使用轮，又被称作游消防栓将十分不船、旅游船。长江便。再如，船舶救上的游轮按照航行生艇一般应设置在水域被分类为内河船头或船尾，那里游轮，一般按固定有比较开阔的登船周期沿长江航行，场地，便于疏散逃在数个观光地停生，而目前有些游泊，以便让游人参!轮将救生艇设置在!!观游览。!船舶中部，没有人员集中的场地，在疏散逃生!!目前在长江上航行的游轮有两种，一种是!问题上

2、存在设计隐患。!普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游的!（二）船舶装修使用大量可燃易燃装饰材料!!游轮，另一种是随着长江旅游事业的发展，为!由于船舶的装修缺少消防部门的审核监管，!!观光游览专门设计建造的豪华游轮。!在普通客船改装成旅游船时往往大量采用木制!!据统计，长江上现有四十多艘四星以上的!龙骨和夹板搭建。另外，随着国际经济的复苏!!豪华游轮，包括“凯珍”、“总统旗舰”、“长!和国内经济的增长，越来越多的游客在游览长!!江贰号”等万吨游轮，随着重庆旅投集团全面!江时愿意选择条件优越的涉外旅游船。因此，!介入三峡豪华游轮市场，在“长江黄金1号”!在市场经济的刺激下，众多船务公司争相

3、打造!!之后，将在3年内有10艘万吨游轮陆续下水。!豪华游轮，装修之奢华令人咋舌，而豪华装修!!而这些大型船舶由于工程结构复杂、火灾扑救!无不需要大量可燃易燃的装饰材料，于是，又!!难度大、人员密集、发生火灾将造成严重后果!一个消防安全隐患暴露出来———船舶的豪华装!!等特性，给长江消防监督工作带来了巨大的考!修无人监管。!!验。!（三）消防安全方面的资金投入不到位!!一、长江游轮存在的消防安全隐患!《中华人民共和国消防法》第十六条明确规!（一）船舶安全设计先天不足!定：“机关、团体、企业、事业等单位应当按!!目前很多新打造的豪华游轮在消防设施的!照国家标准、行业标准配置消防设施、器材，

4、!!布局和防火分隔的设计上存在很多先天不足。!设置消防安全标志，并定期组织检验、维修，18水上消防2011年第6期水消研究!确保完好有效；对建筑消防设施每年至少进行!舱等消防安全重点部位聘用临时农民工来做加!!一次全面检测，确保完好有效，检测记录应当!油工，才会在接受消防安全检查时出现消防泵!!完整准确，存档备查。”!出口被关死的情况。船上很多员工没有船员服!!然而，我们在实际工作中发现，一些公司!务簿，对消防安全常识知之甚少。!!由于资金问题在这方面的工作落实不到位：有!5．制度落实不到位!的未配置消防设施、器材，或缺少消防安全标!一些船务公司消防主体责任意识淡薄，公!!志；有的按标准

5、配置了消防设施、设置了安全!司负责人不懂《消防法》也不学《消防法》，公!!标志，但未能进行良好的维护保养，致使一些!司的安全经理对消防隐患一知半解，对消防知!!器材老化、破损或失效；还有的公司配置的消!识更是只知其一不知其二，对消防安全工作抱!!防设施、器材质量很差，不符合规范要求。!着应付应付就行的思想，更不谈消防安全责任!!（四）社会人员普遍缺乏消防安全意识。!制的具体落实了。!!1．消防演习错误多!目前，在经营三峡豪华游轮的公司中越来!很多船员对船舶消防演习不重视，每个月!越多地出现合资企业，而合资企业往往采取酒!!的消防演习只是按例走走形式，演习时马虎应!店式管理模式来代替船长负

6、责制，致使旅游船!!付，纪律松散，错误百出：例如按下报警按钮!上的服务和轮驾两部分开管理，直接导致防火!!警铃响起后工作人员全无反应，或者消防队员!责任制不能层层落实。!!迟迟才到现场；来到现场的消防队员有穿拖鞋!二、对消除游轮消防安全隐患的建议!!或凉鞋的现象；毛毯队拿的不是毛毯而是随手!（一）加强船员的防火安全意识，落实相应!拿的床单或枕头；灭火器队没人拿灭火器或只!防火安全制度!!拿一个很小的灭火器；医疗队不携带医药箱更!一方面，船务公司应该规定以独立游轮为!!无担架；前台服务员不会履行应急疏散职责不!单位定期组织全体船员参加防火安全知识学习，!!拿客人名单等等。!对船员进行消防安

7、全知识和灭火技能的培训，!!2．消防装备不会用!使其掌握必备的自防自救知识，建立健全内部!!每艘船舶按要求应至少配备两套消防员装!消防安全组织网络，开展多种形式的安全教育，!!备，以适宜船员穿戴后进入火场探索火源、救!做到警钟长鸣。另一方面，充分发挥船员的主!助在火场中的人员、执行某些为便于救火的任!观能动性，指导其按照“谁主管，谁负责；谁!!务。但在工作中检查船员对消防员装备的应用!分管，谁负责；谁在岗，谁负责；谁出事，谁!!时，