浅谈公路桥梁空心板的质量控制

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1、科市I政I与I路I桥浅谈公路桥梁空心板的质量控制赵志永(吉林省公路工程监理有限责任公司)摘要：由于在中小桥梁工程中大量采用空心板结构，本文结合笔者在工程施工管理中的经验，对桥梁工程中空心板的施工质量控制进行了简要论述。关键词：空心枫施工；质量；控制目前在公路中小桥梁工程中，其上部结构试验，不合格的砂、石料不得使用。混凝土密实、美观，施工过程中采取了下列措多采用空心板结构，优点为施工方便、吊装运输外加剂的使用，必须经过试验能取得良好施j混凝土拌和物的配料必须准确。采用电子安全、自重较轻、稳定性好。但在空心板预制过的效果后，

2、才能使用，且外加剂掺量必须严格控自动计量设备配料，由专人定时检查自动计量程中。经常会出现一些质量问题。笔者结合工作制。外加剂须有专库存放，不直接放在施工现装置配料是否准确，材料用量偏差控制在：水实践，对预制空心板施工中容易出现的质量问场。泥-4-l％、水±1％、骨料4-2％的范围；拌和时间题、控制质量措施进行探讨。2_3．2混凝土配合比设计的要求。为了使必须满足要求。b．混凝土浇注的全过程都有专1常见质量问题及原因混凝土密实并达到设计强度，要求精心确定混职的质检员进行现场质量控制，不合格的混凝1．1预制空心板容易出现的质

3、量问题有模凝土配合比。使粗细集料组成的矿物质混合料土严禁使用；混凝土振捣采用了平板振捣，腹板板跑模、变形；底板超厚，顶板厚度不足；板的高具有良好的级配，混凝土拌和物达到配合比要用振捣棒振捣，保证混凝土不漏振，振捣密实。度超过设计高度，以及长、宽等几何尺寸不符合求的水灰比、坍落度，28d强度符合设计要求。为了确保底板混凝土的密实性。底板采用35型标准；预埋件位置不准确，有的甚至漏设；钢筋2．4空心板施工过程质量控制振捣棒插入底板振捣，振捣时要控制好时同和保护层厚度不符合要求；蜂窝、麻面、空洞，混凝2．4．1空心板采用一次浇

4、筑成型的施工工范围，避免过振或撞击钢筋，保证混凝土不产生土不密实，顶板产生裂缝，底板混凝土不平整。艺，混凝土整体性好，工作效率高。空心板施工离析，底板混凝土密实，没有渗漏现象。每片板1．2施工工艺未按施工规范和有关合同要工艺简易流程：浇注底座——支模——定箍筋混凝土的浇注时间控制在3h以内。且不同时浇求进行施工；质量保证措施不具体，不能进行严位置，绑底板钢筋——浇注底板混凝土——铺注2片空心板。格的质量检查、把关，是出现质量问题的主要原放芯模——铺放、绑扎顶板钢筋——浇注腹板、2．4．6混凝土养生。混凝土浇注完成后，达因

5、。顶板混凝土——养生——拆模。到初凝后即用湿麻袋覆盖，终凝后再洒水养护。2如何做好质量控制2．4．2重视模板安装质量。模板安装质量洒水频率要求保持混凝土经常处于湿润2．1首先应建立质量保证体系，落实质量直接影响混凝土浇注成型的质量，所以模板安状态，并连续养生7d。混凝土养生期内，派专人控制措施。坚持项目经理、总工、质检员、工长及装必须支撑牢固，螺栓固结良好，不漏浆，尺寸进行养生，使空心板里外均保持潮湿状态，以满施工人员自上而下层层负责，在内部签订责任满足构件要求。根据《公路工程质量检验评定标足混凝土的强度形成过程中水化作

6、用的需要和状。把各道工序施q-、自检内控及检测标准、工准》、《公路桥涵施工技术规范》对钢筋、模板、构降低水化热，减少顶板裂缝的产生。序交接责任到人，层层把关。严格按施工规范、件检验标准进行控制，保证空心板截面各部位技术标准傲到精心组织、精心施工、严格自检自尺寸符合设计要求。控，对工程中存在的问题及时发现、及时处理。2．4．3芯模采用橡胶气囊或采用可重复使2．2拌和设备的选择和使用用定型活动式组合型钢(木)模。芯模使用气囊为保证混凝土组成材料的用料准确，必须极易上浮、偏位和变形，造成空心板顶部和侧腹选用带有准确自动计量的拌

7、和站。拌和站投入板厚度不够。为保证空心板的几何尺寸，解决橡使用前，应调好砂、石料及水的用量，并用标准胶气囊易发生上浮偏位的问题，首先要使气囊秤核对是否准确，不准确应重新调试，直到准确的几何尺寸严格符合设计要求，且长度适宜。在为止。使用前，先充气0．043一O．045MPa，放置4h，检2I3原材料质量控制及配合比的要求查是否漏气，如果漏气，迅速修补。其次是保证2．3．1首先要保证其组成材料的质量，这气囊位置准确，气囊应采取加密定位钢筋的措是先决条件，对进场材料进行严格把关且经施施。采用定位钢筋固定(每1m一道，每隔2Il

8、l工单位、监理、业主检验合格后才能使用。钢筋设一道18螺纹钢筋焊接于底面主筋上)。如及预应力钢材进场时必须具有出厂合格证，并采用木芯模。为防上木芯模上浮，在其顶部每隔进行外观检查。表面不得有裂纹、毛刺、机械损l一2m设置一道压杆，并用同标号混凝土预制块伤、油污、锈蚀、死弯等缺陷。钢筋进场时，每批挤紧，严格控制浇筑的混