中国汽车市场形势分析与预测.pdf

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1、中国汽车市场形势分析与预测国家信息中心经济咨询中心刘明2013年11月27日内容一、当前汽车市场形势分析二、未来汽车市场发展趋势21.2013年1-9月份汽车市场回顾1）总量：同比增长12.6%中国汽车市场内需情况3乘用车和商用车增速都大幅提高汽车内需及增速对比（2013.1-9vs.2012）2013年1-9月销量16021163439（万辆）2012年销量（万19381377561辆）42）乘用车：总量增速大幅度提高中国乘用车市场内需情况5前三季度乘用车市场快速增长的原因车市仍处于高速增长的阶段消费信心恢复到正常偏高的特殊因素拉高了水平车市增速消费信心止跌回稳使乘用车需求接近潜在

2、增长GDP增速超额货币油价、车价消费信心不消费信心大收高略有上升入确定幅度上升变动2013.1-9中略有下降消费信心基本不变略有上升消费信心大2012消费信心不低略有下降幅度下降确定高中低支出变动（车价、费用等）其他因素是车市高于潜在增长的主要原因消费环境：限购传闻的恐慌性消费、控制三公消费的消费实现、换车高峰供给方面：新车、促销、信贷支持其他因素：日系车、节能车政策调整2013年限购传闻城市的年度销量增速城市青岛天津重庆武汉深圳石家庄成都杭州全国200957%36%62%54%20%58%77%65%56%201021%18%30%25%28%28%13%38%26%2

3、01114%8%17%12%4%11%-2%-2%4%20127%10%24%10%12%17%6%8%16%2013.1-821%30%22%33%31%21%21%24%16%乘用车结构：SUV、中低价位车、日系车份额提升SUV领跑车市车市由高端化向中端集中进口车增速减缓豪华车慢于整体车是A级车增长最快中等价位车增长快细分市场的这种变化并不意味着市场需求特征的逆转，而是长期趋势和短期因素共同作用的结果细分市场基本上延续了2007年以来消费升级的趋势SUV比重持续提高（高端化+普及水平提高差异化）换车人群比例提高、80后成为进口车比重提高（高端化）主流、商用向

4、家用转变豪华车比重持续提高（高端化）收入持续增长、收入差距大/高A级以上轿车比重持续提高收入群体（高端化）供给(价格、品种）高配车型卖得好（高端化）宏观经济走势和消费环境压制了高端车的需求3）商用车：结束两年的负增长中国商用车市场内需情况11经济趋于平稳促使增量出现正增长，导致商用车恢复正增长GDP增量及商用车增长12其他因素对商用车有一定影响中重型货车：投资较快增长，煤炭进口增加，出口减少大中型客车：财政收入增速下降，高铁开通轻型商用车：消费稳定，电子商务和快递业发展132.4季度市场走势判断四季度GDP增速将微弱下降（7.6%），车市增速相对稳定GDP同比增

5、速（%）投资：受基数影响和通胀压力影响，四季度增速将回落出口：三季度外需阶段性好转全年增速情况难以持续（美国财政提案7.7%和QE削减预期）消费：“反腐倡廉、反奢倡俭”政策尚未松动加上居民收入持续低迷，消费难有明显改善2010201120122013数据来源：国家统计局。其他宏观因素总体有利于消费信心稳定超额货币：下降到3.2，对市场信心稍有不利政策因素：十八届三中全会改革信号，提升消费信心消费环境：油价可能稳中有降促使前三季度车市高于潜在增长的其他因素的作用仍然存在消费环境：限购传闻的恐慌性消费、控制三公消费的消费实现、换车高峰供给方面：新车、促销、信贷支持其他

6、因素：日系车市场恢复节能车政策调整预计四季度汽车销量达到570万辆左右，增长10%；全年汽车需求2150-2200万辆，增长12%左右内容一、当前汽车市场形势分析二、未来汽车市场发展趋势161.中长期趋势:增速下降，但仍然较高1）未来汽车市场面临的挑战低普及水平及超大总量之间的矛盾全国市场发展不平衡，局部矛盾更加突出结论：继续保持较快增长，但从原来的经济发展促进转变为经济发展促进和环境制约相互作用的阶段17与总量相比，中国的汽车普及率仍然很低主要国家汽车千人汽车保有量比较（2009年）各地区人口情况超大总量和局部矛盾加大了能源、环境、交通的压力，但并不能改变市场较快增长的趋势

7、，车市仍有较大增长空间汽车普及程度和人口密度中国车辆密度与汽车千人保有人口密度(人车辆密度(车该国相同时的千量/km)/km)人保有量美国8233226.0187西班牙6069255.8402法国59810160.2434意大利689193132.8958德国536230123.5891英国580256148.41071日本591336198.31431韩国345488168.31214中国47811396.511.547812025-34岁人