“公交优先”该如何破题？.pdf

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1、C082013年1月8日星期二编辑：管慧晓组版：杨帅“公交优先”该如何破题？代表委员热议“出行难”，目光对准城市“大多数”文/片本报记者刘腾腾周衍鹏线路设置不合理、候车时间长等问题使得很多市民不愿乘坐公共交通工具出行。对此，人大代表和政协委员纷纷建议增开公交专用车道、保障公交路权优先，吸引市民乘坐公交出行。7日，记者了解到，本月10日，公交集团将投放97部可承载150人的大公交用于执行高峰运输任务、开放5条微循环便民服务线，缓解道路拥堵和市民出行难的问题。市民公交出行率低，私家车数量逐年递增。（资料片）现状：温馨巴士真情换来真意数据显示：市

2、民公交出行率不足30%本报讯近日，持续的根据青岛市交警支队最新一于北京等城市，市民乘公交出行力骤增。使公交车到达各站点的时间难以低温让候车的乘客，有些受次的市民出行方式调查，数据显率明显偏低。据统计，岛城私家市民表示，之所以不愿意乘坐掌控，经常出现断档(长时间没有不了，温馨巴士为了照顾海示，仅有不到30%的市民选择乘车保有量已近200万辆，仅原市内公交，主要是由于等车时间长、换公交车进站)和咬尾到站(多辆公交尔工业园周围的上班族，将坐公交车出行，大部分人都选择四区保有量就高达120万辆，相对乘不方便、拥堵等原因。公交路线车同时到站，后面几辆

3、相当于放空462、465、622三条线路延长到开私家车或乘出租车出行，相比于现有的道路交通资源，交通压长，加上行路难等不确定因素，致车)现象。海尔工业园南门，结果线路延长后站房意外地收到了海尔集团送来的空调，原来温线路重复车速慢，公交车待提速馨巴士投之以桃得到海尔集团报之以李。海尔集团从市区大规模据了解，在线路方面，岛城公要载体，公交车的运行速度下降2010年底，公交专用车道由70多四区公交线路平均重复系数为搬迁到城郊以后，交通不便交线路最大的问题就是部分线路幅度惊人。调查显示，2002年，全条减少到55条，市内四区高峰时3.7，市南、市北

4、则高达4.8和4.7，就成为了困扰海尔人的一大重复率太高，而有的区域覆盖不市的公交车高峰时间平均运行车段公交车运行速度不到10公里/大大超过国家1.25—2.5的标准。难题，公司的班车只能每周足。目前岛城共有6000多部公交速为22.8公里/小时，其中市区线小时。加之公共交通站距过短，候车时发一次，“这多多少少也会影车，近几年来，受道路整体运行速路的平均车速为20.3公里/小时，在公交线路设置上，许多线间长，导致不少市民不愿选择公响着我们工作情绪和效率度下降影响，作为城市交通的主近郊线路为26.7公里/小时；到路重合交叉，重复系数大。市内交

5、车出行。啦”。海尔员工小李说，随着631路温馨巴士的开通，海尔人不但可以方便地从工业园站点同名不同处，乘客乘坐有不便区出发坐公交车就能回家，还可以下班后到各购物中心休闲放松一下。青岛的公交站牌常出现同名前几天，老家来了个亲戚，到了青是同一个延吉路站。设在青大一路上，而这两车站相差一切为老百姓着想，急不同站的情况，这不仅仅是令外地岛火车站，他告诉亲戚坐公交车在记者调查发现，像邵先生反映了将近4公里。台东站更乱，11路车百姓之所急是温馨巴士放在人头疼的一件事，即便是青岛本地延吉路站下车，结果等亲戚给他打的这种情况并非少数，以香港东路设在延安二路

6、，125路设在郭口路第一位考虑的，近日，温馨巴人，有时也因搞不明白而被忽悠。电话说到了时，他在车站却怎么也站为例，125路车的香港东路站设上，301路车设在辽宁路，即使是地士为了给更多人提供更多更家住镇江路的邵先生向记者抱怨，找不到人，后来才得知两人到的不在啤酒城门口，226路和227路的则地道道的青岛人，有时也分不清。好的温馨服务，又将462、465、622三条线路延长到海尔工业园南门，这下更大大方便了海尔员工们的出行。建议：举措：因为地处偏僻地段，温馨巴士的司机和调度员们很长时间内只能在附近的左岸风度小区门卫处租借的站房办政协委员孙琦：

7、大公交10日上岗公，最近才刚刚搬进了新的简易站房内，海尔员工们了公交线路要成网，定价要合理微循环便民服务解到此情况，不但给站房拉上电，还给温馨巴士的工作人员提供了大桶水，这次送政协委员孙琦认为，公共交通最大限交车之间的换乘要方便；公交车数量要足邱伟方介绍，目前岛城的公交车车体平均来的空调也将安装在这个小度地提高覆盖面、通达率和机动性，可以让够多，服务时间要足够长；定价要合理，有长度为11米，承载量是90人。为缓解早晚高峰小的站房里，希望能给在此市民感到便捷高效，安全可靠。实行城市交研究表明，当公交出行费用占平均工资的道路拥堵不堪的现状，公交

8、集团即将在本月10工作的调度员和小憩的驾驶通公交优先，快速公交BRT，被许多国内外5%以下时，市民就更乐意选择公交。日投放97部14米长、承载量为150人的公交车员们送去暖意。温