公交优先技术方法

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1、公公公公公公交交交交交交优优优优优优先先先先先先技技技技技技术术术术术术方方方方方方法法法法法法杨晓光周光伟杭明升史春华[摘摘摘要要要]公共汽车专用道是实施公共交通优先的主要方式之一，本文主要从空间设计上对公交专用道系统作了较为详细的描述，包括实施专用道的依据和条件、专用道的隔离、专用道在断面位置的选择、专用道在进出口道的处理、专用道公交停靠站的设计、专用道的标志；接着提出了专用道的管理对策；最后，对国内外公交优先信号控制方法作了分类简述。[关键词]专用道专用进口道回授线交织段公交优先信号控制0.引言大力发展公共交通、实施公交优先是解决

2、大城市交通拥挤的主要途径和出路之一。公交优先主要从技术、政策、意识、规划等方面加以体现，在不同的层面上，公交优先有不同的内涵。它的实现带来的是现代化交通观念和意识；它要求城市规划、建设和管理都在“公交优先”的思想下统一起来，作为一项社会系统工程共同实施。交通运输的目的是实现人和物的移动，而不是车辆的移动。基于这一考虑，对交通系统的资源进行合理的优化配置。公交优先的实质是改变当前城市交通系统资源分配中的不公平状况，并体现其经济合理性。技术层面的公交优先主要包括以下几个方面：（1）公交专用车道（或路），包括单向道路系统中公交逆行专用车道；（

3、2）公交专用进口道，包括公交车辆不受转弯限制措施；（3）信号交叉口公交车辆优先信号控制。公交优先的涵盖面很广，本文仅从技术层面探讨公交优先。1．．．基本概念．基本概念公交专用路：：：在特定的路段上：，公交车享有全部的、排它性的使用权（自行车可根据实本期导读城市交通是一个有机联系的整体，其中各种运输方式密切关联。为保持城市交通的可持续发展，公交优先是当今讨论的永恒主题，这里有公交优先规划的构想、技术方法和可资借鉴的经验。同时为适应国家的产业政策，小汽车的发展也正处于加速阶段，如何使城市交通适应这一形势，专家的研究也许能让各级政府和有关部门

4、找到解决问题症结的办法。在中国现有条件下，如何为处于弱势地位的自行车找到一条生路，使之成为绿色交通的主流，在城市环境日益严峻的今天，规划师们是否应重新审视其对自行车的视角，《自行车交通规划与思考》能给我们提供有益的启示。轻轨运输是国内重新兴起的又一话题，过去我们在这方面曾有过不少苦涩，因此，对国外经验的汲取不失为我们今天建设引以为鉴的较好办法，希望《国外利用铁路路权开发轻轨交通的概况及方法》一文能给进行有关研究的人员一些有价值的参考。本刊编辑部2000年6月2000年第2期1城市交通UrbanUrbanTUrbanTTTransport

5、ofransportofransportofChinaransportofChina本刊特稿际情况规定）。专用路设计需要留意的是，（1）该路段的车流量已接近或超过通在专用路进口之前社会车辆的分流和转向行能力，而且只有一条交通通道，问题，避免处理不当引起交通阻塞。无其它转移交通的道路。公交专用道：在特定路段上，通过标志、（2）公交车行经的路段平面交叉口的标线等划出一条或几条车道给公交车专用，间距较小，而且双向不足6车道。但公交车同时享有在其它车道行驶的权利。这种情形专用道受转弯车流的影响较大，无法发挥效用。一般来说，公交专用进口道：：：在

6、交叉：口进口，专门实施专用道应具备双向6车道（或为公交车设置的进口道；包括只允许公交车以上）的条件。转向的管理措施。如果路段条件允许，公交专用进口道尽量和路段上的公交专用道结（3）当道路上有大量的商业活动，有合起来。大量的社会车辆需进出该路段的建筑物时，公交专用道不能发挥有信号交叉口公交车辆信号优先控制：：：通：效的作用。过调整信号方案，为公交车提供优先通行权的控制方法。（4）交叉口不足4个进口道的情形不宜实施公交专用进口道。2．．．实施公交优先专用道的依据和条件．实施公交优先专用道的依据和条件3．．．构筑公交优先专用道网络的原则．构筑

7、公交优先专用道网络的原则2.1实施公交优先专用道的依据：为使公交车较其它车辆在城市路网上在城市道路路网中，选择哪些道路实施更通畅运行，在实施公交优先时，应逐步构公交优先专用道？通常可以选择下列指标筑一个完整的公交优先网络系统，覆盖大部作为判别的依据：分的公交线路，以保障整个公交系统高效运（1）路段客流量的大小。公交优先不行，使公交优先的效益最大化，从而增加公是单纯“公交车的优先”，而是使交出行方式的吸引力，使得交通出行者放弃用公交车出行的人的优先。所以，其它低效率的个体出行方式改乘公交，减轻在选择实施公交优先道时，应优先道路拥挤的压力，

8、达到缓解交通的目的。考虑客流量大的地段。构筑一个公交优先网络系统时应遵循（2）公交车辆的行程速度。当公交车以下主要原则：的平均行程车速低于该城市机动（1）建立整体的公交优先网络时以远车的平均行程车速，应考虑