拖拉机液驱冷却风扇的设计研究.pdf

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1、·电气与自动化·丁建,等·拖拉机液驱冷却风扇的设计研究拖拉机液驱冷却风扇的设计研究丁建,商高高,韩江义(江苏大学汽车与交通工程学院。江苏镇江212013)摘要:针对传统发动机冷却系统冷却风扇无法自动调节转速以满足发动机散热需求的缺点.设计了一套液压驱动系统。对液压控制系统进行了研究.根据原冷却系统的设计参数选择液压元件。使用电磁比例阀控制液压马达实现风扇转速的无级调速.可以使发动机始终工作在要求的温度范围内关键词:发动机冷却系统:风扇无级调速;电磁比例阀;设计:元件选择中图分类号:$219.031文献标志码:B文章编号:1671。5276(2015)05—0216—03

2、ResearchonTheTractorHydraulicCoolingFanangItsDesignDINGJian,SHANGGaogao,HANJiangyi(DepartmentofVehicleandTraficEngineering,JiangsuUniversity,Zhenjiang212013,China)Abstract:Inviewofthetraditionalenginecoolingfanwhichcannotbeautomaticalyadjustedtomeetthedemandoftheenginecooling,thispaperde

3、signsasetofhydraulicdrivesystem;studiesthehydrauliccontrolsystem,accordingtoitsdesignparameterselectsthehydrauliccomponentsandusesthemotorwiththeelectromagneticproportionalvalveofhydrauliccontroltorealizethesteplessspeedregulationofthefanspeed,thiscanalwaysmaketheengineworkwithintherange

4、ofrequiredtemperature.Keywords:enginecoolingsystem;fansteplessspeedregulation;electromagneticproportionalvalve;design;componentsselec—tion度的无级调节。调速方便且调速范围大,特别是随着机电0引言一体化的发展,与微电子、计算机技术相结合,使液压传动无级调速的应用更广泛。特别是在T程机械设备中液压柴油机在运转时由于燃烧和摩擦产生的热量会使活传动得到了广泛的应用。塞、缸套、缸盖等发动机零件的温度急剧升高,温度过高会使发动机的机械性能下降,产

5、生严重的热应力、变形、裂纹1液压马达控制冷却风扇系统设计和磨损,高温也会引起进气变差,燃烧不正常,导致发动机与计算的动力性、经济性、可靠性及耐久性降低。发动机T作温度过低会使散热损失及摩擦损失增加,零件磨损加剧。排发动机冷却系统控制的任务是使发动机工作在最佳放恶化,发动机功率下降及燃油消耗增加l1]。温度范围,而风扇是汽车发动机温度控制的主要执行元传统发动机冷却系统使发动机在标准大气条件及额件,将冷却风扇的传统驱动方式改为液压驱动。可以使发定工况_[作时能可靠地_T作,但在复杂的气候条件下或最动机工作于高效、可靠的温度范围内大扭矩工况下工作时,经常出现过热或过冷现象。对

6、于大1.1系统总体方案的确定马力机械,散热量较多而散热功率又大的情况.传统的风扇冷却系统很难满足散热要求。a)确定马达的形式现代内燃机的转速和功率不断提高.热负荷也越来越根据发动机的工作条件与散热要求来选择液压马达。高.对冷却系统的设计和研究工作也越来越引起很大的注拖拉机在丁作时发动机冷却系统散热量大.而在不同的工意。一个良好的冷却系统,应满足下列各项要求l2]:况下所需散热量差别也大,要求冷却风扇转速高且可以在1)散热能力能满足内燃机在各种丁况下运转时的需较大范围内变化。可选择外啮合式高速齿轮液压马达.该要。当工况和环境条件变化时,仍能保证内燃机可靠地工马达对油液污染

7、要求不高,结构简单、价格低廉,而且转速作和维持最佳的冷却水温度;常高于500r/rain。2)冷却系统消耗功率小。启动后,能在短时问内达b)确定油液回路方式到正常工作温度:液压传动系统的回路有开式和闭式两种方式。其中,3)体积小,质量轻,又便于拆装维修;开式回路中液压泵从油箱中吸入液压油.压送到液压马达4)使用可靠,寿命长,制造成本低。油路中,经过马达的回油排至油箱。回路结构简单.散热液压传动系统在运行中容易做到对执行元件运动速性好,同时便于沉淀过滤杂质和析出气体,比较适合拖拉作者简介:丁建(1987-),男,河南南阳人,硕士研究生,研究

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