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时间:2020-04-05
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1、工业车辆液压系统清洁度的控制张德进安徽合力股份有限公司合肥230601文章编号:1001—0785(2012)08—0077—02液压介质的清洁度对工业车辆液压系统的工的磨削、管道内的锈蚀剥落物以及油液氧化和分作可靠性和使用寿命有很大影响。统计表明,工解产生的颗粒与胶状物等。这些颗粒直接进人液业车辆常见故障中有30%~40%涉及液压系统,压系统,有可能导致阀滞、阀卡、刮伤油道、破坏而液压系统70%~80%的故障是因液压介质污染油膜等问题,影响液压系统的工作可靠性。随机从造成的。随着工业车辆的不断发展,液压系统逐一辆试车
2、结束办理入库的车辆中抽取液压油,检渐向高、精、尖的方向发展,对工作可靠性的要测其污染度等级为25/24/18。求也越来越高,液压系统的清洁度问题变得尤为4)从外界侵入的污染物突出和重要。因此控制液压元件和液压系统的清液压系统在工作过程中并不是完全封闭的,通洁度成为工业车辆主机生产厂不可忽视的问题。过箱体呼吸器、油封与外界接触。在工作过程中,1液压系统污染原因分析一方面由于外界工作条件恶劣,大量空气中的污染颗粒经过呼吸器过滤后,仍然有颗粒进入到箱体内液压系统介质中存在着各种污染物,包括固部,与箱体中的油液混合,造成污染;
3、另一方面由体颗粒物、水、空气以及有害的化学物质等。液于液压油路的密封在高温高压下工作,密封材料的压系统污染物的来源主要有以下几方面:老化等问题导致漏油也是污染侵入的一个重要源1)新油污染头。外界侵入的污染物还包括注油和维修过程中新油出厂后,由于经过密封、运输、储存、加带人的污染物,以及通过液压缸活塞杆密封侵入注等一系列的环节,导致油液被用户使用时已经不系统的污染物等。再清洁了。对某工程机械液压系统使用的外购桶装新油污染度抽样检测,最脏油液的污染度等级2液压系统污染控制措施(ISO4406:1999)已达23/21/18
4、。从以上分析可知,液压系统油液中的污染物2)元件加工装配过程中的污染主要来源于系统内部固有的污染物、外界侵入的液压元件如泵、阀、钢管、胶管及油箱等在污染物和内部生成的污染物3方面。在实际工作加工、装配、包装、存储和运输等过程中存在残中,应根据污染物产生的渠道制定措施,使油液留污染物,如金属切削、焊渣、型砂尘埃及密封的污染度保持在系统内关键液压元件污染耐受度胶等。这些污染物残留在元件内腔中,经过清洗范围内,以保证液压系统的工作可靠性和元件也很难从元件内部消除。实际液压泵经拆检、出厂试验并冲洗后,液压泵扫镗面与油口交接处仍
5、寿命。存在较多小的金属毛刺和细屑末,这些细屑随着2.1加强新购液压油的控制液压泵的运转,被带进系统,造成系统中元件磨首先应摒弃新购液压油都是清洁油的错误观损、堵塞和卡紧故障等。念,建议在新液压油使用前,用净化机将新油中的3)系统运转中生成的污染物污染颗粒清除。对固定的储油设备定期进行清洗包括液压系统运转过程中元件运动磨损产生保养,从源头控制液压油的污染。《起重运输机械》2012(8)一77—2.2加强对液压系统外购件清洁度的控制作用液压油,也可用粘度较低的液压油进行清洗。一般主机厂液压系统主要的外购外协元件有清洗过程中
6、应使泵作间歇运转,清洗时间根据液泵、阀、钢管、胶管等,是液压系统的重要组成压系统的容量大小、所需过滤精度和液压系统污部分,其清洁度对系统组装后运转的可靠性有直染程度确定。查看滤清器杂质积聚情况,清洗干接影响,所以,应严格控制外购外协件的清洗处净后装好,然后再循环冲洗,再次查看滤清器,理和防尘防护,并在相关的技术文件中注明,以直至滤清器上无明显杂质积聚。把液压油箱中的减少潜在的污染物侵入系统。同时需制定外购外油全部放掉,将油箱里面及滤清器清洗干净,加协件清洁度的验收标准,定期考核评定,分别登入新的洁净的液压油。对所检测车
7、采用高效过滤记,达标方可装车,否则要再次进行处理或另行设备,经30rain体外循环过滤后,抽取油箱中的选购。液压油,检测其清洁度达到22/20/16,符合出厂2.3合理设置液压油箱要求。油箱是液压系统的重要元件,起贮油、散热、2.7制定液压系统污染控制的管理规范沉渣、逸气等作用。油箱设计制造的好坏直接影制定成品油入库规范及等级要求以及外购、响液压系统的工作状态和可靠性,对液压泵的使外协液压元件包装屏蔽要求,建立关键元件加工用寿命产生直接影响。因此应合理设计吸回油管装配清沽度控制质控点。制定整机和零部件清洁路,将回油和进
8、油隔离;吸油管管端应安装粗滤度等级验收规范,购买必要的检测仪器,对液压器,以防止吸入沉渣;在回油管道上安装滤油器,油、液压元件和液压系统进行监控和定期采样检滤除元件磨损产物和油液氧化产物,其过滤精度测分析等。应与系统中对清洁度要求最敏感的液压元件相匹3结束语配。油箱应密封并安装空气滤清器和干燥剂,油箱注油孔应安装滤网,油箱底部设置
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