大型铸造起重机行星传动的国产化改进.pdf

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1、大型铸造起重机行星传动的国产化改进孙彩虹太原重型机械集团公司太原030024文章编号:1001—0785(2011)01—0078—020概述2国内外行星减速器技术指标比较行星减速器由于其独有的特点在各行各业得300t以上大型铸造起重机主起升机构多采用到广泛应用,其功能在铸造起重机起升机构上更行星减速器传动,其中最关键的部件一行星减速是得到充分发挥。铸造起重机主要利用行星减速器均采用进口产品(280t~450t均采用同规格减器速度叠加原理,其特点是起升机构采用2套驱速器),该减速器在设计中未进行优化,使用中发动装置,当其中1套驱动装置发生故障时,另1套热严重,需增加

2、1套体外循环系统进行降温,增驱动装置保证系统可以一半的速度长期运行;采加了故障点,占用了检修空间。国内研发的行星用行星传动需在卷简法兰上设置安全制动器,电减速器,在吸收了国外技术的基础上,对高速级气上设置1套专用速度检测反馈装置,确保机构结构进行了改进,对各级速比进行了调整优化,万无一失。降低了齿轮线速度及浸油深度,解决了减速器的对于大型铸造起升机构,如果采用行星传动,发热问题,取消了体外循环冷却系统,同时缩短每台电动机的功率为整个起升机构所需总功率的了交货期,降低了成本。以某钢厂起重量350t,1/2即可。而采用其他起升机构,由于单电机工作起升速度1~10m/ra

3、in,工作级别M8为例,比较时起升速度为额定起升速度,故单电机工作时电动如下:机承担全部载荷存在的过载问题,每台电动机的功1)自主开发的行星减速器高速级采用3级双率为整个起升机构所需总功率的0.65倍以上。这排共轴中间轮传动,进口行星减速器为2级中间样对于同吨位、同速度来说采用行星传动电机功轮传动。在同样电机1000r/min转速下,进口行率明显减小,亦可大大节省能源。星减速器的齿轮线速度为21.6m/s,而自主开发的行星减速器的齿轮线速度为9.3m/s,齿轮线速l国内应用情况度的降低,有效地解决了严重的发热问题,并建在上世纪60年代末,由于电气控制等方面存立了双排

4、共轴中间轮传动计算方法。在问题,使起重机整机的可靠性得不到保证,存2)自主开发的行星减速器2电机轴之间3级在安全隐患。进入80年代以后,随着电气控制技传动中心距分别为515mm、510mm和515mm,术的提高以及安全制动器的应用,行星减速器在接近相等,各齿轮接近等强度,从而传动重量最铸造起重机主起升机构上得到广泛应用。特别是小;而进口行星减速器设计为2级传动,其中心起重量和起升速度的超大、超高型发展趋势,使距分别为415mm和695mm。得行星传动技术越来越被重视。以往在大型铸造3)齿轮浸油深度由380nllTl(进口)降到260起重机上采用的行星减速器多为进口技

5、术,在实1TITI(国产),减少了搅油损失,传动效率大大提高。际应用中存在许多自身缺点,且交货期较长,无4)减速器总速比由2.05提高到5.621,从而法满足国内工程要求。为此,有必要在引进消化使卷筒侧减速器由3级传动减到2级传动设计,使吸收的基础上,自主研发更为可靠合理的行星减卷筒侧减速器设计重量减小。速器,以解决现存的问题。5)采用自主设计、自主制造,缩短交货期6一78—《起重运输机械》2011(1)港口集装箱堆场装卸起重机械的节能改造张晓东郝杨周俊王家毅大连集发港口技术服务有限公司大连116601文章编号:1001—0785(2011)01—0079—02传统

6、轮胎式集装箱门式起重机(以下简称场2节能工况桥)是以柴油发电机组为动力源的港口集装箱堆场装卸用起重机械,其机动转场能力强,但耗油经检测,单台场桥每小时最多作业48箱。但严重。随着石油储量的不断减少、环保理念的不在实际中,一些大港及作业繁忙的码头平均每小断加深,人们对节能减耗措施越来越重视。本文时做10~l4箱,更多时问是在等待中,作业不繁介绍一种比较有效的节能减排改造方式——发动忙的港口这种情况更甚。由于柴油机的油耗与其转机调速式节能。速基本成正比例,在等待过程中仍使发动机全速运转,以维持1800r/mira、60Hz、3相480VAC的1工作原理输出,供传动系统(

7、变频器)和辅助控制系统(PLC、CMS、照明及液压等)的应用。导致不必柴油机运行在1个确定输出功率条件下,其要的油耗,经计算此部分的能耗在整体能耗的油耗量和转速有关,且成正比。原有场桥系统无30%左右论在何种工况,柴油机总是在最高转速下运行,即为较高油耗状态。尤其在其待机时,只是为了柴油3改造方案机维持额定转速的油耗,使得系统的燃油经济性1)按照PLC控制的功率要求对柴油发电机组处于极低的水平。进行调速;柴油机运行时的油耗量与发电机输出功率有2)增设整流单元,输出直流母线电压位置在关,发电机的输出功率正比于其电压和电流的乘680VDC,保障变频器工作;积,电压与

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