基于模糊PID控制的拉弯机控制系统的研究.pdf

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1、422010年4月中国制造业信息化第39卷第7期基于模糊PID控制的拉弯机控制系统的研究邓辉,徐娅萍,房泽鲁,陈自立(西北工业大学机电学院,陕西西安710072)摘要:针对一般控制方法对拉弯机难以达到预期的控制效果,提出了模糊自适应PID控制方法。用MATLAB仿真比较模糊自适应PID控制和常规PID控制效果,结果表明模糊自适应PID控制更能提高系统的动静态特性。关键词:模糊控制;PID;拉弯机;伺服阀;仿真中图分类号:TP273.4文献标识码:B文章编号:1672—1616(2010)07—0042—05拉弯机是用于制造尺寸

2、大、外形准确度要求较器PLC实现了对拉弯机的智能控制,文献[23采用高、相对弯曲半径大的变曲率挤压和板弯型材弯曲常规PID控制实现了对拉弯机的控制。件[。其控制特点是通过液压驱动实现主拉力、本文中,采用模糊PID控制对拉弯机进行控制,侧压力、转台位移的混合控制。虽然液压系统具有既具有模糊控制灵活且适应性强的优点,又具有PID功率大、反应快速、精度高等特点,但其存在非线控制精度高的特,因而具有更好的控制性能。性、难以建立精确的数学模型等问题。同时在低速运行时容易出现爬行以及系统压力、流量不稳定等1拉弯机控制系统现象,容易造成力和

3、位移滞后及时间延迟等动态性拉弯机的被控量主要是力、位移和速度,其主能差的问题_2j。因此,如何使拉弯机具有较高的要是由工业控制计算机、D/A模拟量输出卡、A/D动态性能,成为拉弯机控制系统设计的关键。数据采集卡、比例阀、液压缸和传感器等组成闭环目前,在拉弯机控制系统研究中,拉弯机的控控制系统,如图1所示。制方法较多,如文献[1]采用工控机和可编程控制拉弯机控制过程是首先将给定值r(t)与传感图1拉弯机控制系统结构框图.器比较产生误差信号,由模糊PID控制器进行计力是恒定的,若表示从某平衡点初始状态开始的变算,其输出信号经过转换

4、,控制比例阀,从而控制液化量,则线性化的伺服阀流量方程为:压缸的油压、流量,进而驱动液压缸运动,并且通过QL=kqX一kcL(1)传感器得到当前力或者位移的值,经A/D转换器式中:z为伺服阀的阀芯位移;k。为阀的流量增反馈至控制系统。益;k为阀的流量一压力系数;PL为负载压差;QL1.1伺服阀流量方程为负载流量。拉弯机控制系统驱动机构采用活塞式双出杆1.2主拉力液压缸的流量连续性方程液压缸。确定伺服阀的流量方程,预先假定油源压为确定液压缸连续性方程,假设液压缸中各处收稿日期:2010—01—11作者简介:邓辉(1985一),男

5、,湖南永州人,西北工业大学硕士研究生,主要研究方向为机械电子工程。·智能控制技术·邓辉徐娅萍房泽鲁等基于模糊PID控制的拉弯机控制窒兰压力始终是相等的,并且不会出现饱和或者空穴现函数为:象,管道内摩擦损失、流体质量等忽略不计。液压Gp()缸内油温和体积弹性模量是常数;液压缸的内、外Apkq(12)VMt泄漏为层流流动。故可得液压缸两腔流量连续性—t3+是Mts2+(A;+VtK).s+ksKo~4方程为:式中k为总流量一压力系数。Cip(P一P2)一c=警+警(2)1.4主拉力液压缸伺服阀的建模伺服阀的动态特性可采用二阶环节表

6、示。设Cip(P一P2)一cepP2_Q2=+(3)输入电压为U,则其传递函数为:式中:Q1为进油流量;Q2为出油流量;V1为进油z(S)K腔体积;V2为出油腔体积;P1为进油腔压力;P2为(s)一++1(13)出油腔压力;Ci为液压缸内泄漏系数;C为液压∞缸外泄漏系数;为液压缸的粘性阻尼系数。式中:O9为固有频率;为阻力比;K为伺服阀增液压缸两腔体积可表示为:益。V1=Vol+Apxp(4)由于本文侧重于研究主拉力液压缸,故伺服放V2=Vo2一Apxp(5)大器可看作一比例环节。故可得:式中:1为进油腔初始体积;Vo2为出油

7、腔初始=K(14)体积;AP为活塞有效面积;却为活塞位移。由式(2)~(5)可得:1.5主拉力液压缸的控制对象的数学建模由式(10)~(12),采用拉格朗日定理可得开环d+d=Ap鲁d(、6u)传递函数:假设活塞在初期处于中间位置,即进油腔和回G)=面(15)油腔初始体积相等,则有:Vo=Vo1=go2(7)V=2Vo(8)2模糊PID控制器设计由式(2)~(8)得:模糊控制是一种目前常用的典型智能控制方法,其无需建立被控对象的数学模型,在偏离工作QL=(ci十字+Ap+老(9)点的区域可明显改善控制的动态性能,同时对噪声对式

8、(9)两边求导得:也有较强的抑制能力,鲁棒性较好_3j。,QLApxp+CtpPc+vtsPL(10)2.1常规PID控制系统常规PID控制器结构简单、参数易于调整、适式中:Cp为液压缸总泄漏系数,且Ctp=Cip+应性广,其控制系统原理图如图2所示l3J。2。1.3主拉力液

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