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1、干●●矗上.第11期机械设计与制造女模具。2012年11月-、曩謦上-MachineryDesign&Manufacture233文章编号:1001—3997(2012)11-0233—03圆锥保持架窗孔设计优化及压坡模具设计林彩梅1,2肖曙红(1.广东工业大学机电T程学院,广州510090;2.罗定职业技术学院,罗定527200)TheDesignOptimizationofTaperedBearingCagePocketandPressureSlopeMoldDesignLINCai-mei1,2XIAOShu-hong(1.Colle
2、geofMechanicalandElectricalEngineeringofGuangdongUniversityofTechnology,Guangzhou510090,China;2.LuodingPolytechnic,Luoding527200,China)【摘要】应用于车辆变速箱内的圆锥滚子轴承保持架的窗孔结构设计及质量会导致滚子旋转不灵活的现象,直接影响汽车的运行情况。而模具作为生产保持架的直接设备,设计合理模具结构显得尤其重要。以圆锥滚子轴承(30000)保持架为例,对保持架窗孔结构参数进行设计改进,保证了窗孔结构的合理性
3、,同时设计出一次能完成全部窗孔挤压的压坡模具,提高了保持架窗孔的7D--~-质量,并对模具主要零件参数进行设计计算和间隙校核,有一定的实用意义。关键词:圆锥保持架;参数设计;模具设计【Abstract】ecagepocketsstructuredesignandqunityofthetaperedrollerbearingsinthevehiclegearboxleadtophenomenonofrollerinflexiblerotation,whichdirectlyinfluencestheoperationofmotorvehicl
4、es.Themouldisadirectequipmentofproducingthecage,andthereasonabledesignofthemouldstructureisespeciallyimportant.etaperedrollerbearing(30000)cageistakenasanexample,toimprovethecagepocketsstructureparameterdesign,andtoensurethecagepocketsstructure,akindofmouldtofinishallpress
5、ureslopesofallcagepocketsinone——timeisdesigned,improvingthecagepocketsprocessingquality,andthemainpartsofmoldwillbedesignedandcalculatedandclearancecheckistoprovideagoodguidancefortheactualwork.KeyWords:TaperedBearingCage;ParameterDesign;MoldDesign中图分类号:TH16文献标识码:A1引言正,根据保
6、持架板厚t=1.5mm,压坡深度S取O.6mm。车辆圆锥滚子轴承保持架的窗孑L结构设计及窗孑L的压坡质量会导致滚子旋转不灵活的现象,直接影响汽车的车速、安全,行车时有没噪音等隋况。保持架压坡(挤压)是一道重要的工序,由于压坡模具设计及模具工作零件的尺寸计算较复杂,业内关于凸、凹模参数详细计算的资料很少,对于模具设计者造成一定的障碍,所以在轴承行业里—般都是采用单个压坡,效率低、周向精度低。以单列圆锥滚子轴承30000(o~13.9。,=3.05。,架窗孔14个,如图1所示)为例,对保持架窗孑L结构进行设计改进,并针对一次整体压坡模具对凸、凹
7、模参数进行详细的设计计算,为实际T作提供很好的指导作用。图1圆锥保持架2保持架窗孔结构参数设计Fig.1ConeRetainer2.1压坡深度S2-2窗孔压坡角在保持架的设计加工中,窗口的压坡设计是一个非常重要在设计中一般将压坡角0取为20。和22。30,如果保持架梁的环节,因为压坡面的深浅决定着保持架梁的宽窄,同时还直接宽小于许用梁宽要求,可以将压坡角适当加大到25。,但是加大影响到保持架的旋转灵活性。压坡深度S较深,保持架梁较宽,但后会导致保持架窗孔变小,使保持架外移,这样会减小保持架与深度较深时,冲压时需要较大的挤压力,模具寿命受到影
8、响,根据外滚道之间的间隙,不能保证梁宽和最小间隙的合理配合。如果冲压的工艺设计,保持架钢板厚度较大时,在保持架其它参数不保持架外侧与外滚道之间间隙偏小,也可适当地将压坡角度调小变
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