湖南万通汽修学校-别克新君威维修手册9.pdf

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1、诊断导航车辆诊断信息6-51发动机控制模块故障诊断仪数据参数(续)参数系统状态预期值说明此参数显示控制模块为进行催化剂加热而指后喷油器气缸4指令—0毫秒令的喷油器的接通时间或脉冲宽度。故障诊断仪显示“ACTIVE（启动）”或“INACTIVE（未启动）”。显示的“Active（启动）”表示发动机控制模块已经检测到与在“动力增强”模式下工作相对应的条PowerEnrichment（动力件。当检测到节气门位置和负载大大增加—Inactive（未启动）增强）时，发动机控制模块指令动力增强模式。动力增强模式下，发动机控制模块将通过进入开环和增加喷油器脉冲宽

2、度来增加燃油传输量。这用来阻止在加速时可能的转速下降或反应迟缓的发生。故障诊断仪显示“Active（启动）”或“Inactive（未启动）”。当发动机控制模ReducedEnginePower块接收一个从节气门执行器控制系统发生故—Inactive（未启动）（降低发动机功率）障的节气门执行器控制模块信号，故障诊断仪显示“Active（启动）”。发动机控制模块限制了发动机功率。手动变速器倒车开关打开表示倒车开关硬件倒车开关—OFF（关闭）到发动机控制模块的输入启动。短期燃油调节值迅速变化，以响应加热型氧传感器的信号电压。这些变化将对发动机供油进行微调

3、。改变长期燃油调节值来响应短期燃油调节的趋势。长期燃油调节是对喷油ShortTermFT（短期燃油调进行粗调，以重新回到中心并将控制恢复到—−10至+10%节）短期燃油调节。用故障诊断仪来监测短期燃油调节和长期燃油调节。一个正的燃油调节值表示发动机控制模块正在添加燃油来补偿过稀状况。一个负的燃油调节值表示发动机控制模块正在减少燃油来补偿过浓状况。故障诊断仪显示的范围为−64至+64°。故障诊断仪显示发动机指令的度数。发动机控制模块计算期望的火花提前量，使用以下参数：(1)发动机冷却液温度、(2)发动机转Spark（火花）—18–24度速（转/分）、

4、(3)负载、(4)车速。发动机控制模块调整正时。一个负(−)值表示上止点前(BTDC)或火花提前量的度数，一个正值表示上止点后(ATDC)或火花延迟的度数。此参数显示起动机继电器控制电路输出驱动StarterRelayCktShort器的状态。如果电路工作正常，故障诊断仪GndTestStatus（起动机继将显示“OK（正常）”；如果诊断还未进—OK（正常）电器电路对搭铁短路测试状行，显示“NotRun（未运行）”。如果电态）路上存在对搭铁短路，则故障诊断仪将显示“Fault（故障）”。此参数显示起动机继电器控制电路输出驱动器StarterRela

5、yCktOpen的状态。如果电路工作正常，故障诊断仪将TestStatus（起动机继电器—OK（正常）显示“OK（正常）”；如果诊断还未进行，电路开路测试状态）显示“NotRun（未运行）”。如果电路开路，故障诊断仪将显示“Fault（故障）”。此参数显示起动机继电器控制电路输出驱动StarterRelayCktShort器的状态。如果电路工作正常，故障诊断VoltsTestStatus（起动机继仪将显示“OK（正常）”；如果诊断还未—OK（正常）电器电路对电压短路测试状进行，显示“NotRun（未运行）”。如果态）电路上存在对电压短路，故障诊断仪

6、将显示“Fault（故障）”。6-52车辆诊断信息诊断导航发动机控制模块故障诊断仪数据参数(续)参数系统状态预期值说明—Off（关闭）故障诊断仪显示“ON（点亮）”或“OFFStarterRelayCommand（熄灭）”。此参数显示发动机控制模块的（起动机继电器指令）点火开关置于CRANKOn（通电）起动机继电器指令状态。位置显示发动机起动时的发动机冷却液温度。故障诊断仪显示一个−40至+150°C（−40至+302°F）的范围。故障诊断仪显示发动Start-upECT（起动时发动—变化机起动时的发动机冷却液温度。对于某些故机冷却液温度）障诊断码

7、，发动机控制模块使用起动时发动机冷却液温度。用来确定上一次的起动是否是冷起动。显示车辆起动时的进气温度。用来确定上一Start-upIAT（起动时进气温次的起动是否是冷起动。—变化度）故障诊断仪的显示范围是−40至+132°C（−40至+270°F）。系统电源模式—Run（运行）此参数显示点火开关的位置。此参数显示由控制模块控制的节气门执行器TACForcedEngine控制的控制状态。如果由于节气门控制故障Shutdown（节气门执—否导致发动机关闭，故障诊断仪将显示“YES行器控制系统强制关闭发动（是）”。如果节气门控制故障未导致发动机）机关闭

8、，故障诊断仪将显示“NO（否）”。此参数指示由发动机控制模块指令的节气门执行器控制电机驱动器的状态。如果允许TACMoto