湖南万通汽修学校,上汽荣威维修手册-描述与运作14.pdf

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1、发动机控制系统采用发动机控制系统的目的是使发动机的工作性能在描述发动机的整个工作和使用寿命范围内都保持最佳水平。综述发动机控制模块ECM可提供包括燃油、点火时间、怠速控制和排放控制在内的随车诊断功能。诊断信息和串2.5L的KV6发动机和1.8T的K4发动机配置的都是西行通信通过控制区域网络总线CAN进行传递。如果发门子发动机控制系统。该系统是一个由发动机控制模块生故障，发动机控制模块ECM将保存相关的故障代码。控制的连续多点燃油喷射系统。ECM向控制图上所示的部件和下表中所列的输出发送根据各个市场不同法律体系的要求，发动机控制模块信息，并接收来自这些部件及输入的

2、信息。ECM还配有随车诊断装置。为满足这些市场的要求，该系统可以监测和报告可能引起排放超标的任何故障。输入输出点火开关冷却风扇继电器热氧传感器HO2S（2.5L3个）(1.8T2个）空调压缩机离合器继电器电子控制节气门主继电器发动机冷却液温度(ECT)传感器燃油泵继电器车辆蓄电池电压巡航允许继电器（2.5L）IAT/MAP传感器(2.5L)/TMAP传感器(1.8T)热氧传感器HO2S（2.5L3个）(1.8T2个）凸轮轴位置(CMP)传感器点火线圈曲轴位置(CKP)传感器燃油喷油器发电机负荷电子控制节气门动力转向(PAS)压力传感器可变进气阀(VIS)（2.5

3、L）爆震传感器（2.5L2个）(1.8T1个）蒸发排放控制(EVAP)系统阀网关防盗模块(GIM)TAMP(IAT/MAP)传感器供电的5V电压空调压力开关-发动机机油压力开关-环境温度(AAT)传感器-燃油箱油位传感器-空调压力开关-双向CAN输出和输入下表列出了CAN总线上从ECM输出和输入的信号输入输出空调压缩机离合器继电器空调压缩机离合器接合信号环境温度(AAT)发动机MIL状态空调蒸发器温度发动机转速燃油箱油位高度发动机冷却液温度换档减矩换档杆位置（仅自动变速器）当前档位（仅自动变速器）换档减矩变速器冷却需求（仅自动变速器）节气门角度／驾驶员要求前进换

4、档（仅自动变速器）牵引力控制减矩变速器故障指示灯(MIL)状态（仅自动变速器）牵引力控制增矩牵引力控制减矩点火开关位置牵引力控制增矩-车辆速度信号-1-6-8描述和运作发动机控制系统ECM接口发动机每运转一圈，六个气缸之中有三个气缸吸入空气(2.5L)，四个气缸中有两个气缸吸入空气(1.8T)。ECMòABS电控单元根据曲轴位置(CKP)传感器的信号判断气缸潜在的进气ò组合仪表量。气缸空气中的氧含量ECM可以通过从TAMP(IAT/ò自动变速器ECU（仅自动变速器）MAP)传感器得到的信息进行计算。进气歧管的空气压ò通过诊断连接器诊断力会因下列因素的不同而不同：

5、燃油量ò节气门阀的位置（驾驶员控制）发动机控制模块通过向气缸盖进气口进行连续喷射来ò大气压力（海拔高度和天气状况）控制燃油量。在进气行程阶段，连续喷射允许每一个喷ò发动机的机械状态（测定容积的有效性）油器根据点火顺序向气缸进气口喷射精确的油量。曲轴发动机进气歧管的压力、加速器板踩下的深度预示着有位置传感器和点火发生器变磁阻转子允许发动机控制多少空气进入了气缸。随着海拔高度的增加，发动机吸模块ECM按起动时的转动速度同时喷射。精确的燃油入的空气量会减少，因为空气变得稀薄、密度减小。这供应量是通过调整喷油器开启的时间来控制的。为达到同时也意味着空气中对燃油燃烧起作用

6、的氧气的含量工作状态最佳，ECM能够根据单个车辆的特点进行“学也减少。习”，并调整供油策略，以适应要求。这个能力被称为适应性燃油策略。空气的温度也会影响氧气的含量。在冷的空气中，分子比热空气更紧密地堆积在一起，因此，对于任何给定的为达到所有驾驶条件下的最佳燃油供应，ECM必须具容积，吸入较冷的空气比吸入较热的空气含氧量多。备适应性燃油策略。根据以上的这些信息，ECM能够计算出有多少空气被适应性燃油策略适用于除下列情况以外的所有情况：吸入了气缸。氧气的含量可以通过把进气温度考虑进去ò冷起动而测定。通过把这些数值与ECM存储器内存储的供油ò热起动图进行比较，就可以计

7、算出来吸入气缸的氧气量。从发ò节气门全开动机冷却液温度(ECT)传感器、发动机机油压力开关和电子节气门得到的数值可以对计算进行“微调”。所有上述情况均被认为是“开环”控制。“开环”控制供油不是依靠HO2S发送的信息，而是根据ECM中存为了向发动机喷油，ECM使喷油器电磁绕组电路接地，储的有关空气和燃料比的信息。在冷起动和暖机阶段，把喷油器打开非常精确的一段时间，这个时间是由供油ECM根据冷却液温度来计算出一个可以支持燃烧的合量所决定的。正确的气缸顺序是通过参考开始阶段的凸适的燃油需要量，并调节怠速转速到正确的“快速怠轮轴位置(CMP)传感器的凸轮轴位置信号，使其

8、与曲速”值。这个策略一直