沪宁高速公路既有桥梁维修加固及施工技术.pdf

《沪宁高速公路既有桥梁维修加固及施工技术.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2010年7月第7期城市道桥与防洪管理施工129沪宁高速公路既有桥梁维修加固及施工技术111,2陈历耿，朱绍锋，吴毅彬（1.上海颖川加固工程技术有限公司，上海市201102；2.同济大学结构工程与防灾研究所，上海市200092）摘要：该文针对上海沪宁高速公路既有桥梁存在的病害进行统计与分析，并根据桥梁结构的特点，运用同步顶升等先进的施工工艺，对既有桥梁进行维修加固，可为今后桥梁的改建、维修、养护等提供借鉴。关键词：桥梁病害；加固维修；同步顶升中图分类号：U445.7文献标识码：B文章编号：1009-7716（2010）0

2、7-0129-04表1既有桥梁病害调查统计表1项目概况调查项目病害描述单位数量上海沪宁高速公路（A11）于1996年建成通裂缝宽＜0.15mmm3838.2预应力及普通车，为全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化裂缝宽＞0.15mmm10693.8钢筋混凝土板露筋、锈蚀m277.4高速公路，主线设计路基宽26m，为双向4车道。梁病害混凝土破损m388主要承担着由中西部地区至苏锡常和上海区域间交通、沿线一批高密度城市间的交通和上海与嘉老化变形、移位、脱空、支座病害跨187钢板锈蚀等定、昆山等周边城镇1小时交通圈的放射性交通

3、。桥台病害主要表现为渗水处118随着长江三角地区经济的快速发展和城市群的加桥墩病害主要表现为渗水处82速形成，通行于沪宁高速的交通量与重载交通骤勾缝m281增，已远远超过当初设计交通量。鉴于此，上海市锥坡、护坡病害3空洞m45.9政府决定对沪宁高速公路（上海段）进行拓宽改伸缩缝处混凝土破损桥面铺装病害m2226建。拓宽改造路线长21.37km，拓建后规模为双向局部沥青层破损8车道。在拓宽改建中，针对沪宁高速上海段沿线防撞墙病害基座混凝土破损、裂缝m122既有60座桥梁，其中通道桥36桥，中等跨度桥梁17座，大桥和立交桥7

4、座，决定进行（除沪杭铁路力，从而引起梁体出现纵向裂缝。从裂缝的性状上跨桥和西吴松江大桥两座大桥）维修加固，以确看，大部分裂缝宽度尚未超过养护规范[1]的规定保拓宽改建后高速公路的运行通畅。值，裂缝处未发现渗水现象，说明裂缝尚未贯穿整个板梁的高度范围。而少部分裂缝宽度较大2既有桥梁的主要病害及成因且裂缝处有渗水，并析出白色晶体。这种裂缝的为了全面深入地了解既有桥梁存在的病害特出现将削弱梁板断面的整体性，随着车辆荷载征，依据现场调查结果,对桥梁病害进行综合分的不断作用，将使纵向裂缝不断加深乃至贯穿类,找出其规律性,并通过对病

5、害的机理分析，为整个截面，进而引发桥面雨水的渗入，影响结构桥梁的技术改造提供可靠依据,这对新建桥梁也的耐久性。有一定的指导意义。既有桥梁的病害调查统计见表1。2.1预应力及普通钢筋混凝土板梁病害从现场的调查看来，大量整体现浇板梁底板都出现通长或断续的纵向裂缝，部分梁板出现露筋、钢筋锈蚀的现象，见图1。大部分裂缝宽度较小，但部分裂缝宽度最大值达1.0mm。产生这种裂缝的原因是由于在路面荷载作用下梁板产生了较大的横向弯矩，超过了梁体的横向抗弯能收稿日期：2010-04-12作者简介：陈历耿（1974-），男，浙江上虞人，高级

6、工程师，总经理，从事桥梁维修加固施工工作。图1梁板裂缝130管理施工城市道桥与防洪2010年7月第7期2.2支座病害由于橡胶支座构造简单、造价低廉、安装方便，故被广泛用于各类公路桥梁中。在检查中发现桥梁支座病害主要表现为橡胶支座变形开裂、脱空和支座垫板锈蚀等，支座变形移位见图2。图3台身混凝土脱落与台背翼墙之间的缝隙被顶死，从梁体上传递来的过大推力也是引起翼墙产生剪切裂缝的原因之一。2.4桥面铺装病害图2支座变形移位支座变形开裂主要是由于静载与动载的作用长期超过支座抗压容许应力，支座出现永久性非弹性变形直至严重损坏。同时

7、在施工阶段，支撑垫石、梁体与支座结合部不平整或不水平，导致支座受力不均匀，将使得应力集中部位过早破坏。另外支座本身的质量问题也是引起支座开裂的原因之一。支座脱空主要是由于施工时支座底部未垫塞调平钢板或钢板厚度不够所引起，也有些是由于主梁吊装时碰撞支座使其偏离设计位置所引起。图4翼墙挤压破损支座脱空常造成梁体局部下沉、桥面破坏，进而极混凝土桥面铺装层的病害较为常见，主要表现有可能引发交通事故，故应重点加以防范。为较为规则的纵、横向裂缝，不规则的网状裂缝及较支座垫板锈蚀主要是由于钢板表面防锈层破严重的破裂等病害。产生病害的主

8、要原因是桥面板坏，导致钢板被腐蚀所引起。刚度不足，在重载或冲击荷载的作用下产生较大变2.3桥墩、桥台病害形，从而导致铺装层出现裂缝，且发展较快。其次，铺桥梁墩台基础在常年的使用过程中，除了承受装层与桥面板和主体结构变形不协调产生附加内力上部结构荷载外，还承受土压力、风力、流水压力、也会引起纵、横向裂缝。另外，对于早期