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1、第9卷第2期交通运输系统工程与信息V01.9No.22009年4月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyApril2009文章编号:1009—6744(2009)02.0081.06^系统工程理论与方法、¨^^¨^V-t城市轨道交通乘客路径选择模型及算法刘剑锋¨一,孙福亮,柏赞,许娟(1.北京交通大学中国综合交通研究中心,北京100044;2.北京交通发展研究中心,北京100055)摘要:分析了影响城市轨道交通乘客路径选择的主要影
2、响因素,建立了城市轨道交通路径选择的广义费用函数,并分析乘客在城市轨道交通网络中的路径选择行为.应用Logit模型对城市轨道交通网络的客流分配问题进行了理论建模,通过统计调查数据对模型和算法进行了有效性验证.通过问卷调查数据,采用极大似然估计方法,标定了模型中的参数,在有效路径搜索算法方面,提出了一种基于深度搜索优先和分支界定思想的有效路径搜索算法,以得出符合现实的有效路径集合.最后,在北京市轨道交通网络客流中,运用本文所提出的模型和算法估算了立水桥站到国贸站OD对之间各有效路径被选取的概率,并通过实测调查数据进行了验证
3、,结果表明了本文所提出的模型和算法的有效性.关键词:城市轨道交通;客流;路径选择;OD矩阵;Logit模型中图分类号:U491文献标志码:APassengerFlowRouteAssignmentModelandAlgorithmf0rUrbanRailTransitNetworkLIUJian—feng一,SUNFu—liang2,BAIYun,XUJuan(1.IntegratedTransportResearchCenterofChina,BeijingJiaotongUniversity,Beijing10004
4、4,China;2.BeijingTransportationResearchCenter,Beijing100055,China)Abstract:ThisstudyfocusesonthemajorfactorsinfluencingthepassengerflowassignmentintheUrbanRailTransit(URT)network.AgeneralizedfarefunctionismodeledforURT.Italsotakesfullconsiderationoftravel—ers’rou
5、techoicebehaviorsinURTnetwork.ALogit—basedmodelisdevelopedtoemulatepassengerflowrouteas—signment,andthemodelisvalidatedbycomputersimulation.Accordingtothesurveyresults,thisstudydeter—minestheweightingcoeficientsintheproposedmodelbytheMaximumLikelihoodEstimationAl
6、gorithm.More—over.itproposesanefective—pathsearchingmethodbasedonDepthPrioritySearchingandBranch&BoundAlgo—rithm.TakingBeijingURTnetworkasanexample.thestudyestimatestheprobabilityofselectingeachefective—pathbetweenLishuiqiaostationandGuomaostation,whichisverified
7、byrealdata.Theproposedmodelandalgo—rithmareprovedtObeeffective.Keywords:urbanrailtransit;passengerflow;routeclmice;ODmatrix;LogitmodelCLCmmtbsr:U491Documentcode:A收稿日期:2008.05.09修回日期:2009—02.16录用日期:2009.03.12基金项目:国家科技支撑计划子课题项目(2006BAJ18B04—08).作者简介:刘剑锋(1978一),男,内蒙
8、古扎兰屯人,工程师,博士生.通讯作者:ljf@bjtrc.org.cn82交通运输系统工程与信息2009年4月1引言配问题进行了理论建模,并通过统计调查和计算机目前,国内几座大城市如北京、上海、广州等的仿真对模型和算法进行了验证.城市轨道交通网络已初步建成,客流网络化特征初步显现,乘客在轨道交通网络中的出行时空分布特
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