小型LNG船舶内河航行可行性探讨.pdf

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1、2014年2月水运工程Feb.2014第2期总第488期Port&WaterwayEngineeringNo.2SerialNo.488小型LNG船舶内河航行可行性探讨张勇（中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东广州510230）摘要：介绍海港LNG船舶航行实行交通管制的原因，对比分析了LNG船舶与LPG船舶的危险性。结合我国内河液体散货运输船舶航行管理现状，对小型LNG船舶在内河航行的可能风险及应对措施进行探讨，认为采用双壳双底结构的小型LNG船舶在我国内河正常航行是可行的，不需要采取特殊的交通管制措施。关键词：小型L

2、NG船舶；内河航行；风险；控制措施；交通管制+中图分类号：U695.28文献标志码：A文章编号：1002-4972(2014)02-0049-06Navigationfeasibilityofsmall-scaleLNGvesselinriverZHANGYong(CCCC-FHDIEngineeringCo.,Ltd.,Guangzhou510230,China)Abstract:Thenavigationdemandofsmall-scaleLNGvesselintheriverisalreadyputonthesch

3、eduleinChina.AccordingtothenavigationmanagementregulationofLNGvesselfortheseaport,itisimpossibleforthesmall-scaleLNGvesseltosailintheriver.Combiningwiththenavigationmanagementstatusofliquidbulkvesselonriver,thispaperintroducesthereasonoftrafficcontrolonseaportLNGv

4、esselnavigation,analyzesthefatalnessofLNGvesselandLPGvessel,discussesthepotentialrisksthatsmall-scalevesselsailsintheriverandthecorrespondingmeasures,andgivesaconclusionthatsmall-scaleLNGvesselwithdoublehullanddoublebottommaysailintherivernormallywithoutspecialtra

5、fficcontrol.Keywords:small-scaleLNGvessel;navigationinriver;risk;controlmeasure;trafficcontrol3天然气作为一种清洁能源，近年来在我国舱容13万m以上的大型LNG船舶从澳大利亚进口的工业和民用领域应用越来越广泛。相比传统燃LNG，开启了我国海运进口LNG的历史。发展至料，如石油等，天然气是一种更加清洁的能源，今，我国已先后投产了5个LNG接收站。目前尚有能有效减排二氧化碳和氮氧化物，而且天然气的10多个LNG接收站在开展前期研究和建

6、设中。储量比石油大很多。由于海运进口LNG运量大、运距远，从运目前，天然气的远距离运输主要通过管道和输经济性角度均采用大型LNG船舶。因此，我国LNG船舶两种方式。20世纪90年代以前，我国的已投产或正在开展前期研究的LNG码头均为大型天然气主要来自国内各大气田，通过陆上或海底海港码头。LNG通过装卸臂自LNG船舶输送至后管道输送至各用气终端。随着国内天然气消费的方储罐，经再气化输入天然气管道至各用气终快速增长，20世纪90年代末，国家决定充分利用端，或通过槽车直接将LNG运至用户。虽然近年“国内国外两种资源、两个市场”，

7、从国外通过来我国加大了天然气管道的建设力度，但仍有许船舶海运进口LNG。2006年9月，我国第一个LNG多偏远地区国家主干管网无法覆盖，包括内陆很接收站——广东大鹏LNG接收站投入运营，通过多沿江、沿河地区，目前只能通过槽车远距离运收稿日期：2013-11-12作者简介：张勇（1971—），男，硕士，教授级高级工程师，主要从事港口与航道工程设计工作。•50•水运工程2014年输满足部分地区的消费需求，不但运量小而且成他船舶交会时的双向航道宽度只给出定性要求，本高，客观上制约了这些地区对天然气的使用。而没有具体的计算公式。如

8、果能在内河沿线选点建设小型LNG接收站，充1.2我国海港LNG船舶航行管理现状分发挥我国内河航运的优势，通过小型LNG船在实际运营中，各海事主管部门均按照3（通常指舱容1000～4万m的LNG船）从沿海大规范要求开展交通管制，除限制LNG船舶前后型LNG接收站转运LNG，再气化或槽车运输至沿1nmile