某汽车试验路谱分析.pdf

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1、某汽车试验场路谱分析赵增欣谭静应怀樵（东方振动和噪声技术研究所，北京，100085）摘要：用INV智能信号采集处理分析系统取代磁带机做道路谱采集分析，效果尚佳。INV系统不但重量轻，操作灵活可靠，而且可以边采样边示波，有问题可以立即发现加以处理，并且现场可以做各种需要的信号分析，出试验报告，是今后做各种道路行使谱分析的推荐方法。关键词：智能信号采集处理分析系统；道路谱分析；幅值统计；军车试验Abstract:Theeffectoftheroadspectrum'sdataacquisitionandsignalproce

2、ssingissatisfied,intheexperimenttheINVintelligentdataacquisitionandsignalprocessingisusedinsteadofthetaperecorder.TheINVsystemislightweight,andisflexibleandreliabletooperate.Thesystemhasthefunctionoftheoscilloscopewhiledataacquisitionprocedureisrunning.Whentherei

3、ssomethingwrongduringthedataacquisition,wecanstoptheprocessandhandlewithit.Varioustypeofsignalprocessingcanbecarriedoutin-situandexportaexperimentreport,thefrequencyspectrumanalysisbyusingINVsystemisrecommendinthevariousroadrunning.Keywords:intelligentdataacquisi

4、tionandsignalprocessingsystem;roadspectralanalysis;amplitudestatistic;militaryvehicleexperiment一一、一、、概述、概述以往采集路谱全用磁带机记录，回到单位再导入信号分析系统做信号分析，本次试验用INV306智能信号采集处理分析系统，取代磁带机取得良好效果。该试验是应北京吉普汽车有限公司邀请，在安徽定远总装备部汽车试验场进行的。从而获得某军车车辆四个轴头的振动加速度时域信号和频域信号，为今后做路谱试验提供方法。二二、二、、试验所用

5、仪器设备、试验所用仪器设备本次试验主要采用应变式加速度传感器，小野动态应变仪，东方所INV306DF智能信号采集处理分析仪，东方所DASP大容量数据自动采集处理软件，联想笔记本计算机以及TEAC九通道磁带记录仪等。三三、三、、测试方案及过程、测试方案及过程将4个应变式加速度传感器用卡子安装在车辆四个轴头上，应变式传感器通过动态应变仪拾振，用三通Q9插座并联INV306DF采集系统和TEAC磁带机。第一次试验，动态应变仪用1/10衰减档，各通道标定值归一化，设为1G＝350mv；因第一次试验有个别过载现象，因此第二次试验用

6、1/20衰减档，标定值设为1G=175mv。DLF-4型四合一放大器，只用抗混滤波设定在100Hz，因动态应变仪输出信号较强，没用放大倍数。INV306系统采样频率定在256Hz。所经路面有碎石综合路、井盖群、减速坎、过铁道、过马路沿凸起，过马路沿凹下、鱼鳞坑、碎石路、沙石路、卵石路、柏油路、扭曲路、搓板路等等，行驶速度约为50km/h，行驶一圈约10分钟。四四、四、、试验结果分析、试验结果分析将INV306系统采集的时域信号经过幅域统计，得到各测点的最大值，最大值所在时间，最小值，最小值所在时间，平均值，方差，标准差，

7、均方差，有效值等统计数据，幅值统计具体数据见表1所示。TeNNoN最大值时间(S)最小值时间(S)平均值方差标准差均方值有效值单位1110.2678281.481-10.6026128.698-0.003921.63471.278551.634721.27856g1212.5697128.597-13.5742128.644-0.078871.907051.380961.913271.38321g1314.2787128.776-14.2857128.737-0.040755.316572.305765.318232.3

8、0613g1414.278774.8897-14.2857128.769-0.147784.270862.06664.29272.07188g2111.8303726.926-9.77957726.894-0.188881.751611.323481.787281.33689g2212.3046286.36-11.5