ET07 大型船舶操纵特殊培训.pdf

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1、大型船舶操纵特殊培训ET07_在中国籍大型船舶上服务的船长和大副试卷代号章节小节小小节难度知识层次ET07110.41题干停车冲程的测定试题初始状1）船舶操纵模拟器准备妥当：雷达、ECDIS、GPS、测深仪、计程仪等助航仪态描述器工作正常；2）水域：开敞水域，无风无流，水深大于4倍的平均吃水；3）船舶模型：DWT≥80000吨或LOA≥的散装船、油轮或集装箱船；4）船舶的初始状态：正舵，全速前进。操作流程及一、评估开始前：评估方法①为每位被评估者配备两位协助人员，负责车、舵操作及数据记录；②被评估者检查、设置评估所需要的助航仪器，使之处于正常工作状态；③被评估者准备完毕后，通过VHF报

2、告控制台。二、评估开始①正舵，全速前进1到2分钟稳定航向；②停车，同时在电子海图上定船位；③观察船速的变化，以适当的间隔定位并记录时间；④船速为零时，在电子海图上定船位（为了节省时间，可在船舶维持舵效的速度时定位，如3-4节，结束试验）；⑤将船舶的轨迹放到电子海图的中央，放大比例尺，测量、记录、整理后向控制台提交下列数据：1）停车冲时：从下达停车指令开始到速度为零（或维持舵效的速度）止，所用的时间；2）停车冲程：从下达停车指令开始到船速为零（或维持舵效的速度）止，船舶继续向前行进的距离；3）船速为零（或维持舵效的最小速度）时，船舶有无偏离计划航线，偏离的方向和距离。⑥解释风、浪、流、浅

3、水等外界因素对测量数据的影响。1）顺风顺流停车冲程增大，反之则减小；2）浅水中停车冲程减小。3）横向的风流会直接影响到偏航距离的大小。试卷代号章节小节小小节难度知识层次ET07120.41题干倒车冲程的测定试题初始状①船舶操纵模拟器准备妥当：雷达、ECDIS、GPS、测深仪、计程仪等助航仪态描述器工作正常；②水域：开敞水域，无风无流，水深大于4倍的平均吃水；③船舶模型：DWT≥80000吨或LOA≥的散装船、油轮或集装箱船；④船舶的初始状态：正舵，全速前进。操作流程及一、评估开始前：评估方法①为每位被评估者配备两位协助人员，负责车、舵操作及数据记录；②被评估者检查、设置评估所需要的助航

4、仪器，使之处于正常工作状态；③被评估者准备完毕后，通过VHF报告控制台。二、评估开始1①正舵，全速前进1到2分钟稳定航向；②停车，同时在电子海图上定船位；③观察主机转速与船速的变化，当下降到允许的数值（不同种类、不同吨位的船舶相差很大，应根据实际使用的船舶模型而定。通常转速下降到全速的25-35%，船速下降到全速的60-70%）时，开出全速倒车后退三；④船速为零时在电子海图上定船位；⑤将船舶的轨迹放到电子海图的中央，放大比例尺，测量、记录、整理后向控制台提交下列数据：1）倒车冲时：从下达停车指令开始到速度为零止，所用的时间；2）倒车冲程：从下达停车指令开始到速度为零止，船舶继续向前行进

5、的距离；3）速度为零时，船舶偏离计划航线的方向和距离。⑥解释风、浪、流、浅水等外界因素对测量数据的影响。1）顺风顺流倒车冲程增大，反之则减小；2）浅水中倒车冲程略有减小；3）横向的风流会直接影响到偏航距离的大小。试卷代号章节小节小小节难度知识层次ET07130.41题干旋回圈要素的测定试题初始状①船舶操纵模拟器准备妥当：雷达、ECDIS、GPS、测深仪、计程仪等助航仪态描述器工作正常；②水域：开敞水域，无风无流，水深大于4倍的平均吃水；③船舶模型：DWT≥80000吨或LOA≥的散装船、油轮或集装箱船；④船舶的初始状态：正舵，全速前进。操作流程及一、评估开始前：评估方法①为每位被评估者

6、配备两位协助人员，负责车、舵操作及数据记录；②被评估者检查、设置评估所需要的助航仪器，使之处于正常工作状态；③被评估者准备完毕后，通过VHF报告控制台。二、评估开始①正舵，全速前进1到2分钟稳定航向；②满舵（左或右），同时在电子海图上定船位，首向角每改变30°定一次船位；③继续满舵，让船舶进入定常旋回（线速度、角速度、横倾角都不再变化的状态）；④当恢复到原首向时，测定船位，完成操纵试验。⑤将船舶的轨迹放到电子海图的中央，放大比例尺，测量整理后向控制台提交下列数据：1）旋回时间：自下达满舵指令起，到恢复原首向止，船舶旋回360°所用的时间；2）余速：船舶进入定常旋回后的船速；3）进距：首

7、向转过90°时重心所移动的纵向距离；4）横距：首向转过90°时重心所移动的横向距离；5）旋回初径：开始操舵到首向转过180°重心所移动的横向距离；6）旋回直径：船舶作定常旋回运动时，重心轨迹的直径；7）滞距：又称心距，指操舵开始重心至旋回曲率中心的纵距；8）反移量：船舶重心在旋回初始阶段从原航向向操舵相反一侧横移的距离，又称偏距。2⑥解释风、浪、流、浅水等外界因素对测量数据的影响。1）风、流越强船速越低，船舶因风流引起的漂移距离越大。如，顺风顺