东平将成运河通航最北点

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1、2014年5月23日星期五A06身边编辑：陈朋美编：晓莉组版：徐凌南水北调让大运河航运北延79公里东平将成运河通航最北点本报济宁5月22日讯(特派记和水运在整个运输中所占比例达济宁任城至泰安东平通航之调水质带来污染。者乔显佳张榕博汪泷)22到35%-40%。后，掌管调水的部门仍为南水北对此，济宁市港航局有关负日，在由济宁市港航局组织的座去年底，南水北调东线工程调办公室，济宁市港航局将负责责人说，航运影响水质是一个管谈会上，记者获悉，借助南水北调取得突破性进展，“南水”已经注从济宁往北至东平约78公里河道理问题，是可以避免的。以往两大东线工程之利，2015年底

2、，京杭大入泰安的东平湖。行水河道被定的航运事务管理，另外约1公里的污染源一是船工倾倒的生活垃圾运河向北的最远航点有望由济宁名为京杭大运河，作为新辟运河，河道在东平湖上，由东平方面负和排泄物，二是机器运行造成的延伸至泰安东平。与元明清时期的老运河基本平责。沿线计划设立任城、嘉祥、汶燃油污染。该负责人指出，这两据济宁市港航国内局党委委行。经多方论证、协商，在这段全上、梁山、东平五个港口。港口是年，有关部门一直在着手处理运员、总工高永刚介绍，浙江、江苏、程79公里的新运河上，将增加航具有盈利性质的，其桥梁、船闸等河河道的人为污染问题，比如在山东等经济发达省份越来越

3、重视运功能，2015年底可实现通航。届基建部分由国家投资，日常运营船上设置垃圾回收箱，船工交回运河航运。浙江宁波为满足运输时，船舶从杭州沿京杭大运河北引入企业力量。垃圾要签字，否则不发营运证；机需要，还新挖了一条运河。在对运上，最远点将不再是济宁，而是东对于济宁至东平京杭大运河器燃油也有回收设计，不会对水河使用最重视的江苏，每年公路平。河道通航，有人担心会对南水北质造成大的影响。水运一停，一吨煤成本增50元济宁济宁盼大运河通航带来新机遇济宁市不少酒店大堂里挂着一个“通”字。对于“运河之都”济宁的人们来说，大运河通航的意义不只是重拾过去的辉辉煌，也代表因运河而

4、生的城市生机。在通航河段北延至东平后，大运河有望在济宁泰安恢复小范围的通航。“虽然比起历史上还是差了一些，但我们希望吸引更多投资，实现新的航道建设。”济宁市港航局局长玄志祥说。延伸阅读南水北调东线为运河“输血”22日，济宁市港航局的专家给考察徒步大运河考察队队队成员讲解大员、“当代徐霞客”李存修运河航运情说，从考察的情况看，目前况。山东济宁以北到大运河起本报特派点北京通州，呈现出明显的记者张中河水“北枯南丰”现象，这与摄沿运各地面临的水源形势是吻合的。本报特派记者张榕博乔显佳汪泷发自济宁考察的前几日，考察队徒步大运河河北段时，时常看到河道干涸的情况。在沧“

5、都说‘山东河看济宁’，只果运河一天不通，就有1000到复通航的整体规划推算，按照三州青县，历史记载的河道有要水运一停，北煤南运的1吨煤2000人滞留。级河道标准，大约需要200个亿，三四十米宽、四五米深，但运河济宁段带动就要增加50元的成本，你说大运据介绍，在运河济宁段，与运就能把河道修到北京，实现大运现在只有七八米宽了。马厂河重不重要？”22日，济宁市港航河相关的从业人员总量达到20万河北段的重新通航。兵营东北的一段运河，九成20万人就业局有关人士举了这么一个例子。人，带动就业效果明显。济宁市港航局一位负责人河底已彻底干涸，长满杂在山东，水运成本只是汽车、

6、火在济宁人心中，运河的重要说，相比铁路、公路，水运的成本草，有水的河段更像一条小车的七分之一到四分之一，内河性不言而喻。济宁市港航局有关优势明显，而建设成本只是二者河沟，一步即可轻松跨越。航运的优势不言而喻。甚至，如人士透露，曾有一个运河北段恢的几分之一。而进入我省阳谷县张秋镇，古运河河道里的水越来越多。从济宁任城再往但在江苏和山东两省层面，运对此，一位航运界分析人士初就沿河布置，甚至有自己的码南，河道常年通航无虞。鲁苏两省河发展的态势却截然不同，尤其是说，江苏的水网发达，河道宽阔，头，如此工业布局也需要内河航记者在泰安东平、济宁投入上，江苏高出山东很多。2

7、013山东正好相反，要发展航运，代价运。相比之下，济宁以北的铁路运汶上考察时了解到，目前南运河投入差距大年，江苏在大运河发展上投入了40不同。因此，两个省份对于内河航输发达，而以南的铁路运输则接水北调东线工程已取得重多亿元，而山东自2002年一直维持运建设的投入“没法比”。近饱和。多种因素都促使两省对大进展，“南水”已通过地下在年投入2亿元的水平上。另外，江苏一些工厂、电厂起运河的政策侧重不同。管道和明渠注入东平湖。南水北调东线一期工程自长江下游江苏境内江都泵那么，重新贯通大运河面临坦言，如果河道水位加高1米，就局一位负责人说，港航局曾想发站引水，通过13级

8、泵站提水哪些难题？有可能带来周边土地盐碱化等展自己的