京杭运河特大桥主跨工程通航安全

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1、京杭运河特大桥主跨工程通航安全施工方案二○○九年五月十五日目录第一章概述1.1前言1.1编制依据、研究的主要内容1.2研究的主要结论第二章基础内容2.1拟建工程概况和选址2.2水文2.3气象2.4地震参数2.5地质边界条件2.6通航环境现状2.7安全保障设置现状2.8相关管理规定和水上交通安全管理情况2.9有关通航安全参数第三章评估论证第一节选址和平面布置、通航标准论证3.1铁路桥选址和桥墩布置评估3.2跨越河段的航道、港口发展规划和船型发展趋势论证3.3高程设计与桥梁航通尺度3.4建设规模3.5船舶通航论证分析第一节拟建工程对通

2、航环境影戏那个分析3.1拟建工程所处航段自然条件3.2周围交通环境及安全状况分析3.3拟建工程对水域自然状况的影响3.4后期疏浚拓宽航段工程对过往船舶的影响第三节拟建工程通航安全评估3.5河床、水流及周围环境对拟建工程的影响3.6拟建工程对水域环境的影响第一章施工期间通航的安全评估4.1施工方案简述4.2施工工艺流程和通航的关系、4.3施工对通航安全和环境的影响评估第二章存在的主要问题第三章安全建议以及保障措施第四章评估结论附件：1、京沪高速京杭运河特大桥地理位置图（附图1）2、京沪高速京杭运河特大桥卫星影像图（附图2）3、京沪高

3、速京杭运河特大桥平面布置图（附图3）4、京沪高速京杭运河特大桥立面图（附图4）5、有关照片及批文第一章概述1.1前言为满足★★公路运输的需求，促进社会经济和谐发展，在经历了多方研究和讨论基础上，经★★市市政府批准，于2008年7月批复了★★公路拓宽改造工程可行性研究报告。★★公路长13.8公里，总投资约10亿元，西接★★大道，东连★★大道，构成贯穿城区东西向的城中干道。拟建的★★公路拓宽改造工程京杭运河大桥（K4+392.129～K4+847.151段）于苏南运河3KM处跨越运河，为防止拟建工程水域通航环境恶化，保障该水域船舶航行

4、及京杭运河大桥自身安全，防止水域污染，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》、《中华人民共和国通航安全评估管理办法》等规定，我部依据项目业主镇江市干线公路建设指挥部提供的京杭运河大桥工程相关技术资料，组织工程技术人员踏勘现场、调查研究，搜集相关资料，在此基础上进行技术分析论证，编写出《施工方案》，并对存在的问题及对通航环境的影响因素提出相应的安全对策、措施及建议。1.2编制依据、研究的主要内容1.2.1编制依据本施工方案主要依据下列文件：（1）《中华人民共和国内河交通安全管理

5、条例》（国务院【2002】第355号令）；（2）《中华人民共和国内河避碰规则》（交通部令【1991】30号）；（3）《中华人民共和国内河通航标准》（GB50139-2004）；（4）《河港工程总体设计规范》（JTJ212-2006）；（5）《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》（交通部令【1999】第4号；（6）《中华人民共和国海事行政许可条件规定》（交通部令2006年第1号）；（7）《中华人民共和国防止船舶污染内河水域环境管理规定》（交通部令【2005】11号）；（8）《中华人民共和国海事局通航安全评估管理办法》（海

6、通航【2007】629号）；（9）《内河助航标志》（GB5683-93）1.2.2研究的主要内容（1）拟建工程水域交通安全现状；（2）桥墩选址、支架布置分析；（3）跨越河段的航道、港口发展规划和船型发展趋势论证；（4）拟建工程对通航环境的影响；（5）桥梁通航尺度分析；（6）助航标志配置分析；（7）工程水域防污染措施；（8）工程水域安全维护措施。1.3研究的主要结论1、大桥净高7m满足通航要求，采取了一跨通过的方式，跨度106米，有效净宽80米，通航净宽满足规定的通航净宽要求。2、京杭运河作为北煤南运的主通道，年通过量超过1亿吨，因

7、此，施工水域水上交通安全形势压力加大，应加强监管，留足水上通航净宽，加强船舶运行指挥，设置必要的警示标志，提醒过往船舶注意单向通过，必要时在此交汇的船舶应谨慎通过。3、为确保京杭运河大桥施工时在航船舶通过本桥梁所在航段的安全，根据《内河助航标志》在桥梁设置桥涵标，提醒来往船舶注意航行安全。4、应定期对铁路桥附近水下地形和船舶通过情况进行观测，制定必要的应急预案，预防事故发生。第二章基础内容2.1拟建工程概况★★公路拓宽改造工程京杭运河特大桥主跨位于京杭运河★★★★（3KM）水域，由★★工程集团有限公司承建，施工工期自2008年10

8、月至2009年8月31日。期间东岸承台墩身施工约2个月、悬臂浇筑等施工约3个月。该工程主要特点为一跨通过京杭运河，采用挂篮悬浇箱梁连续施工，跨度大，技术含量高，且是镇大公路拓宽改造工程全线施工工期的关键节点。该运河大桥与河道主流交角83.765º。