船舶概论(第九章建造工艺).ppt

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1、第七章船舶建造工艺第一节造船工艺流程第二节船体放样和号料第三节船体构件加工第四节船体装配焊接第五节船舶舱室的密闭性试验第六节船舶下水第七节船舶舾装及交船试验第一节：现代造船工艺流程1、船舶制造特点订单型品种多、规格多，难以批量生产综合型包括大量部件、材料、设备、试验等装置型配置船台、船坞、大型吊车大型结构物需要广泛的知识，才能搞好设计、制造、工程计划等劳动组织塑性大材料不能按期到货、气候变化、员工技术能力等2、传统造船工艺：船体建造工艺舾装工艺——生产过程包括：材料和设备的准备、材料的成型加工、船体的装配与

2、焊接、系统、设备、仪表等制造和安装调试具体如下：放样—号料—材料加工—部件装配与焊接—分段装配与焊接—船台装配与焊接—船舶下水—码头舾装—试验及试航—交船验收机械、电气、管系、船体铁舾装、木作传统工种专业化的生产流程中间产品专业化的生产流程第一节：现代造船工艺流程3、现代造船工艺流程——壳舾涂一体化船体舾装涂装号料构件加工中间产品制造船台总装部件分段总段按专业分：机械、电气、管系、船体铁舾装、木作按作业阶段分：舾装件制作（采买）、舾装托盘、分段～、总段～、船内～按区域分：机舱～、甲板～、住舱～、电气～包括：

3、钢材预处理分段～总段～船台～码头～作业阶段：除锈、涂敷涂料作用：使金属表面与腐蚀介质隔开，防腐、除湿范围：船体内外表面、舾装件具体工艺流程船体放样、钢材预处理、号料船体构件加工船体装配焊接和舾装作业船体及舱室的密闭性试验船台装配船舶下水船舶试验与交船验收涂装舾装系泊航行第二节：船体放样、号料放样：船体外形是一个光顺而又复杂的空间曲面，通常由设计部门按比例绘制成型线图，并配以型值表来表示。放样的目的:1、修改误差、获得精确光顺的船体型线：由于比例较小，又受人的视觉、绘图工具和图纸纸张质量等条件的限制，图中存在

4、大量误差，不能作为施工的依据。2、结构放样：许多的细节也无法准确表示，必须通过放样，消除图中误差，使船体型线光顺合理，补充型线图中无法表示的构件。3、求取构件展开的真实形状和尺寸，4、为船体建造过程中的后续工序提供依据——样本、草图、零件切割程序等。分类：实尺放样、比例放样、数学放样。样板、草图、样箱第二节：船体放样、号料号料：根据放样时提供的资料，把船体构件的形状和有关的施工要求画在钢板或型钢上，作为后续工序施工的依据。方法：手工号料光学号料——利用光学投影机。可实现号料作业自动化。第三节船体构件加工钢材

5、预处理：矫正、表面清理、防护处理构件边缘加工：开孔边缘切割——直边——曲边开坡口：I型、V型、K型、X型构件成型加工：满足一定形状，压弯、辊压、水火、弯板钢材预处理流水线4m钢板流水线钢材预处理流水线型钢矫直机钢板矫平机钢板预处理水下等离子切割机干式等离子切割机射吸式手工割炬半自动气割机刨边机钢板铣边机由铣削单元、滑座、进料对中辊道、出料辊道和送料车组成在铣边机辊道作用下将钢板送靠到铣削单元边上的挡料器上，经对中机构将钢板按铣削单元的对称中心进行对中，之后由送料车的前后夹钳将钢板两端夹住，拉到铣削单元的压

6、料辊中，在钢板运送过程中，两铣削单元分别对钢板边进行成型铣削，铣削完后小车夹钳落到钢板下方退回，而钢板由出料辊道送至下道工序第四节：船体装配与焊接部件装配：俗称小合拢，将零件组装成部件，在专业平台上进行分段装配：俗称中合拢，在胎架上进行，也可在平台上进行船台装配：俗称大合拢，在船台或船坞上进行。有塔式建造法、岛式建造法、串联建造法、总段建造法、两段造船法等。操作方法：手工——大多数机械化——T型梁自动装焊机——平面分段流水线船体平面分段流水线平面分段流水线区域钢板平台胎架焊接站壳舾涂区域干船坞分段预舾装分段

7、制作区域上层建筑分段船舶分段涂装房涂装区域150T分段移动车总段吊装双车桥式吊车水平船台两大总段造船舾装码头上海外高桥船厂的巨型船坞第五节：船体密性试验目的：检查船舶外板、舱壁等焊缝有无渗漏现象，保证船舶安全方法：水压试验（世界船级社认可）气密试验：充气试验：检查上甲板以下的舱室和储存液体的舱室方法：试验压力为15-50kPa，在1小时内空气压力不得下降5%，并在被检验的焊缝外表面涂上肥皂水，以便发现缺陷冲气试验：检验不作充气试验的舱室方法：在焊缝的一面用压缩空气冲气，另一面涂上肥皂水，以检查是否有缺陷。梨

8、香油试验：检查通风机舱、食品储藏舱和厨房等舱室方法：将梨香油放人舱内，密闭舱室，看在舱外是否能闻到梨香油挥发的香气，以检查其门和窗等的密闭性是否满足要求。煤油试验：简便的焊缝检查方法。常用于充气试验后修补焊缝的密闭性检查和分段焊缝检查方法：1、在焊缝的一面涂以白粉水榕液，另一面涂以煤油2、间隔一定时间后，观察自粉上有无油渍渗漏现象。水密焊缝的观察间隔为20-45min，油密焊缝为40-90min。第六节船舶下水船