平交口设计方案.doc

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1、城市道路交叉口1城市道路交叉l-i,hy根据相交道路的等级、分向流量、公共交通站点的设置、交叉口周围用地的性质，确定交叉口的形式及其用地范围。2无信号灯和有信号灯管理的T字形和卜字形平面交叉口的规划通行能力，可按表7.4.2的规定采用。平面交叉口的规划通行能力(千辆/h)表7.4.2相交道路等级交叉口形式T字形十字形无信号灯管理有信号灯管理无信号灯管理有信号灯管理主干路与主干路-3.3-3.7-4.4-5.0主干路与次干路-2.8-3.3-3.5-4.4次干路与次干路1.9-2.22.2-2.72.5-2.82.S-3.4次干路与支路1.5-1.71.7

2、-2.21.7-2.02.0-2.6支路与支路0.8-10.-1.0-1.2-注：1.表中相交道路的进口道车道条数：主干路为3・4条，次干路为2〜3条，支路为2条;2.通行能力按当量小汽车计算。3道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调。4平面交叉口的进出口应设展宽段，并增加车道条数；每条车道宽度宜为3.5m,并丿应符合下列规定：1进口道展宽段的宽度，应根据规划的交通量和车辆在交叉口进口停车排队的长度确定。在缺乏交通量的情况下，可采用下列规定，预留展宽段的用地。(1)当路段单向三车道时，进口道至少四车道；(2)当路段单向两车道或双向三车道时，进口道至

3、少三车道；(3)当路段单向一车道时，进口道至少两车道。2展宽段的长度，在交叉口进口道外侧白缘石半径的端点向后展宽50-80m；3出口道展宽段的宽度，根据交通量和公共交通设站的需要确定，或与进口道展宽段的宽度相同；其展宽的长度在交叉口出口道外侧自缘石半径的端点向前延伸30〜60叭当出口道车道条数达3条时，可不展宽；4经展宽的交叉口应设置交通标志、标线和交通岛。5当城市道路网屮整条道路实行联动的信号灯管理时，其间不应夹设环形交叉I」。6屮、小城市的干路与干路相交的平面交叉口，可采用环形交叉口。7平面环形交叉口设计应符合下列规定：1相交于环形交叉口的两相邻道路

4、之间的交织段长度，其上行驶货运拖挂车和较接式机动车的交织段长度不应小于30m；只行驶非机动车的交织段长度不应小于15m；2环形交叉口的中心岛直径小于60m时，环道的外侧缘石不应做成与屮心岛相同的同心圆；3在交通繁忙的环形交叉口的屮心岛，不宜建造小公园。中心岛的绿化不得遮扌当交通的视线；4环形交叉口进出口道路屮间应设置交通导向岛，并延伸到道路屮央分隔带。8机动车与非机动车混行的环形交叉口，环道总宽度宜为18—20m,屮心岛肓径宜取30〜50m,其规划通行能力宜按表7.4.8的规定采用。环形交叉口的规划通行能力表7.4.8机动车的通行能力（千辆/h）2.62

5、.32.01.61.20.80.4同时通过的白行车数（千辆/h）14711151821注：机动车换算成当量小汽车数，非机动车换算成当量自行车数。换算系数应符合木规范附录A的规定。9规划交通量超过2700辆/h当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。环形交XU±的任一交织段上，规划的交通量超过1500辆/h当量小汽车数时，应改建交叉口。10城市道路平面交叉口的规划用地面积宜符合表7.4.10的规定：平面交叉口规划用地面积（万平方米）表7.4.10城市人口（力•人）相交道路等级T字形交叉口十字形交叉口环形交叉口>20050-200<50>20050-200<

6、50屮心岛直径（m）环道宽度（m）用地面积（力平方米）主干路与主干路0.600.500.450.800.650.60主干路与次干路0.500.400.350.650.550.5040-6020-401.0-1.5次干路与次干路0.400.300.250.550.450.4030-5016-200.8-1.2次干路与支路0.330.270.220.450.350.3030-4014-180.6-0.9支路与支路0.200.160.120.270.220.1725-3512-150.5-0.711在原有道路网改造规划屮，当交叉口的交通量达到其最大通行能力的8

7、0%时，应首先改善道路网，调低其交通量，然后在该处设置立体交叉口。12城市中建造的道路立体交叉口，应与相邻交叉口的通行能力和车速相协调。13在城市立体交叉口和跨河桥梁的坡道两端，以及隧道进出口外30m的范围内，不宜设置平面交叉口和非港湾式公共交通停靠站。14城市道路立体交叉口形式的选择，应符合下列规定：1在整个道路网中，立体交叉口的形式应力求统一，其结构形式应简单，占地血积少;2交通主流方向应走捷径，少爬坡和少绕行；非机动车应行驶在地面层上或路堑内；3当机动车与非机动车分开行驶时，不同的交通层面应相互套蒂组合在一起，减少立体交叉口的层数和用地。15备种形

8、式立体交叉口的用地曲积和规划通行能力宜符合表7.4.15的规定：立体交叉口规划用