客运专线与既有线合理分工及协调运用的研究文献综述.doc

《客运专线与既有线合理分工及协调运用的研究文献综述.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、客运专线与匮有线合理分工及协调运用的研究文狀综述收集的资料2007-02-1915:18阅读94评论0字号：大中小1.研究背景及研究的目的和意义1.1研究背景修建客运专线庙客运专线与既何线形成共同运输通道.不同分T.方案对铁路运输能力的影响。运输通道是各级运输网络客货流密集的运输主于道，它可彳j…种或多种运输方式。［1］木文所研究的通道是拆客运专线9既冇线形成共同运输通道.符征冇五:①运输通道是交通迄输网的骨丁,具冇全局.总义。因为它承titnix际运输联系的人部分或全部任务,迖输通道是否畅通对于迖输网整体的效益起决定性作用。②运输量人而隼中。包折

2、了区际(省、市际)运虽，过境运最，地方运虽。运输客货流的流向相似或和同，起范点集中于通道阴近或朕结地X。在这三种运虽中.运输通道主要以区际交流运虽为人宗。③通道的不同组成部分么间联系密切.不同分工方案对运输能力仃影响。④冇…定层次性。高出次的运输通道由多种运输方试组成，通过陡力人，能适应各种运输翌求。低层次的则山单-方式组成或以某方式为主。并非所冇低层次运输通道都对发展为高层次的，因为影响通道发展的因索很多。⑤联系区域具冇扩展性。除宜接联系和经过的区域外，运输通道对运量的吸引还影响到非相邻区域。1.2研究的目的和意义客运说线9既冇线合理通道内祁高速

3、客运专线和既冇线分工是否合理,对通逍内各条线路通过能力的合理利用，通道内客货列车运行速度的提爲，以及铁路运输的服务水平和组织水'F的改善等仃看较人的影响。因此，必须详细诡査分析［失路通道各构成耍索的基木悄况,科学合理地进行通道内部的运输组织分工，以便充分发挥通道整体的运输能力。1.3研究的范围对运输通道的定义,不同的研究内容、研究范国有英不同的定义，倒内外交通工程专家对运输通道的定义，根据运输通道的空间层次和交流性质可将运输通道分为国际通道、区际通道、省际通道、省内通道。［2］图1运输通道的层次类型本次论文所耍研究的是由客运专线与原既有线共同组成的

4、…种特殊的通道，它…般属于区际通道或省际通道。2国内外在该方向的研究现状及分析2.1国外研究现状关于运输通道内各种运输方式客运蚩分担率及分工的研究冇以的机效用、神经网络、Wardrop原理等多种理论和模型。2.1.1非集计模型分析的方法［3］1995年SaadNAljarad和WilliamRBlack用非集计模型分析沙符拉伯巴林运输通道内城间非「作出行的(non-businesstravel)运输方式选择。捉出了两个独立的模型，即二项Logit模型和多项Logit模型。前者用于利雅得巴林通道内的运输方式选择，后者用于沙符拉伯东那省'份(达兰、达曼

5、、胡富夫等省)一巴林通道内的逑输方式选择。同年，ChandraR.Bhat［3］X-J加VJ、(Canada)的多伦多一蒙特利尔运输通道内工作I【的工作岀行(weekday,businesstravel)进行了研允并且将用于计算出行者对运输方式(train,car,plan)选择的ALogit模型(NL燧行了改进，提出协方羌巢式Logit模型(COVNL).19%年HensherDAE4I提出采用异方差极值Logit模型(HEVL)对澳大利亚(Australia)的悉尼-堪培拉(Sydney-Canberra)通道内的四种运输方式(car,plan

6、e,scheduledcoach,nonscheduledcoach)丿淋f的市场份额进行了预测。但是MNL,COVNL和HEVL模型都是建立在效用的随机项相互独立H.服从Gumbel分布的假设基础Z上。这种假设体现不出实际运输系统中各种运输方式的运行状况和营运效用机".作用、密切相关的特性。2.1.2Highspeedrail(HSR),Conventionalrail(CR)的分析模型[3]1997年HsuC-I和ChungW-M提出在铁路运输通道内乘客如何选择Highspeedrail(HSR),Conventionalrail(CR)的分析

7、模型。按照可达M(accessibility)将乘客分类.分别给出毎种类型的乘客对运输方式选择的计篦模型。根据乘客的出行时间、时冊价值、出行距离、票价以及HSR和CR的服务特点建立运输方式选抒模型。该模型的介理性在于将费用转化成时间.并给出『时间价值的计算公式。这样做要比只以车内时何和车外时何为基础利用多项Logit模型(MNL)或巢式Logit模型(NL)计算市场份额要合理,但是该方法在费用和时间换算的过程中误差很大。2.1.3将Wardrop原理应用到预测区域运输通道内各运输方式所占的市场份额中[3]2001年11joonChang陳士在贯側士

8、论文中将Wardrop原理应用到预测区域运输通道内各运输方式所占的帀场份额中，并针对韩国(Korea)京釜(Seoul-B