全风化花岗岩改良方案.doc

《全风化花岗岩改良方案.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、大浏高速公路全风化花岗岩现场试验路方案1、准备和规划工作(1)试验路段路基准备工作试验路选择在每标段93区顶面或94区，所选路基压实状况在本合同段应具有代表性。试验段长度不小于100m。试验路宽度为半幅路基。进行试验路前，对原路基顶面进行整形，调整路拱、压实。原路基压实后,进行压实度测试和弯沉测试。测试频率为:压实度4点/1000m2；弯沉每车道1点/10m。(2)填料选择本标段储量大、典型的填料进行改良试验，不得选择数量较少而性质最差的填料。一般耍求填料素土96%压实度的CBR不小于&初步拟定用水泥改良，水泥掺量4%；米用袋装水泥，其终凝时间不小于6ho水泥改良全风化花岗

2、岩填料96%压实度下CBR值应较索土有显著提高(提高幅度由室内试验数据反映)，否则视该填料不适合改良,应另觅填料。试验段改良厚度为2层；层厚视拌合设备确定。(3)机械以上光轮振动压路机；轮胎式压路机；洒水车等其他设备；拌和设备要求拌合深度不小于28cm(松铺厚度)；2、施工和压实方案(1)施工前准备工作和原地表处理，包括放样、清除原地表杂物、填前压实等，测试弯沉。(2)推送填料。推土机从路基两侧或短距离内纵向调配粉砂土推运至填方路段。(3)摊铺填料。对推运至填方路段内的填料采用推土机摊铺并整平，或釆用推土机配合平地机整平。摊铺后每层松铺厚度不得超过30cmo静压1遍；(4)

3、画方格网，按量摊铺水泥；(5)拌合，直到颜色均匀，整平，测量拌合厚度。(6)检查含水量，含水量低于最佳含水量2%时，需适量洒水，再进行拌合。(7)碾压。压实应根据试验段确定的压实遍数进行控制。若控制压实遍数超过10遍,应考虑减少填料层厚，经压实度检验合格方可转入下道工序，不合格时应进行补压再检查，直到合格为止。碾压遍数组合初步确定如下：静压+振动压实+静压+轮胎压路机碾压。其中：静压1〜2遍；振动压路机一般碾压4遍以上；轮胎压路机碾压2〜3遍；碾压时轮迹重叠宽度不应小于1/3,轮迹布满一个作业面为一遍。釆用1&以上前后轮驱动振动压路机进行碾压，碾压时先慢后快,采用强振进行碾

4、压「压路机的碾压行驶速度开始时不超过4km/h,碾压吋直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。前后相邻两区段应纵向重叠2m以上，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。3、试验检测项目土体密实度、水泥剂量测试。试验路完成后，每隔2〜3天进行一次弯沉测试，（1）土体密实度试验频率为4处/lOOOn?；每压实—•遍，测一次。（2）弯沉试验频率：1点/10m.每车道试验路完成后，测1次弯沉，以后每隔3天进行测一次；（3）填筑层压实厚度采用挖孔方式，测试每碾压1边后，填筑层的压缩量4试验路总结报告路堤试验路完成后，按《公路路基施工技术规范》规定捉出试验路总结报告，报

5、告内容包括：（1）填料和改良土试验报告（2）压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压时含水量及允许偏差（3）过程评价控制方法、指标（4）质量评价指标、标准（5）优化后的施工组织方案及工艺（6）原始记录、过程记录（7）对施工设计图的修改建议