国际浮式生产储油卸油船(FPSO)发展态势.doc

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1、国际浮式生产储油卸油船

2、的企业，2005年承接海洋工程设备订单计划指标是17亿美元。据海事研究机构

3、求新建，也可以用油轮或驳船改装； 生产设备：             主要是采油和储油设备，以及油、气、水分离设备等； 卸载系统 ：            包括卷缆绞车、软管卷车等，用于连接和固定穿梭油轮，并将FPSO储存的原油卸入穿梭油轮。其作业原理是通过海底输油管线把从海底开采出的原油传输到FPSO的船上进行处理，然后将处理后的原油储存在货油舱内，最后通过卸载系统输往穿梭油轮。DXDiTa9E3d配套系统：              在FPSO系统配置上，外输系统是其关键的配套系统。FPSO主要优点随着海洋油气开发、生产向深海不断进入，FPSO与其它海洋钻井

4、平台相比，优势明显，主要表现在以下四个方面：RTCrpUDGiT <1）生产系统投产快，投资低，若采用油船改装成FPSO，优势更为显著。而且目前很容易找到船龄不高，工况适宜的大型油船。5PCzVD7HxA <2）甲板面积宽阔，承重能力与抗风浪环境能力强，便于生产设备布置； <3）储油能力大，船上原油可定期、安全、快速地通过卸油装置卸入穿梭油船中运输到岸上，穿梭油船不仅可与FPSO串联，也可傍靠FPSO系泊。最新FPSO还具备了海上天然气分离压缩罐装能力，提高了油田作业的经济性。jLBHrnAILg <4）应用灵活，移动方便，其海上自航能力是其它海洋平台系统所不具

5、备的，因此，FPSO可根据作业需要和实际情况迅速转换工作海域和回厂检修。xHAQX74J0X FPSO技术发展趋势随着科技发展和海上作业难度加大，海洋油气开采工程装备正在向大型化、自动化、专用化方面发展，同时国际海事组织(IMO>对涉海船舶产品的安全、环保等方面的要求也越来越严格，当前FPSO设备的技术发展主要体现在以下五个方面：LDAYtRyKfE <1）建造技术向模块化发展，周期缩短 早期建造FPSO基本上都是在船体结构建成后，在甲板上安装各种生产设备、主电站和热站等，建造一艘FPSO通常需要20个月或更长时间。目前，FPSO建造已开始采用了模块化生产工艺，

6、船体结构和上部设施可以同时施工建造，使得FPSO建造周期可缩短至10-14个月。Zzz6ZB2Ltk9/9 <2）定位系泊技术创新，动力配置加大新一代FPSO装置的系泊多为转塔式多点辐射状系泊，有的还在艏艉配备多个侧向推进器，发展了第三代动力定位技术(DPS-3>。多点系泊采用锚链和钢缆相组合，也有采用高防腐蚀的高强度聚脂纤维和锚链相组合的方式；根据当前FPSO船体尺寸增大以及作业能力增强的特点，新建的FPSO也相应配备了强大的动力系统，并设计采用侧推螺旋桨技术以提高大尺寸船体在强风暴下的生存能力，确保正常航行时的快速性能。dvzfvkwMI1 <3）降低油耗、

7、循环利用 过去FPSO生产的原油主要靠穿梭油船外输，油田中生产的天然气在不值得铺设海底管线的情况下，只能将价值昂贵的天然气经分离处理后通过FPSO的火炬将其烧掉；现在，FPSO具有将天然气处理并转换成压缩天然气外输能力，即将海上采集的天然气压缩后用罐装，后用船舶外输，或管道输运。rqyn14ZNXI <4）石油生产能力不断加强 2003年据《maritime—reporterandengineeringnews》杂志报道，新加坡远东利文斯顿船厂为挪威国家石油公司建造的”NORNE”号FPSO，原油日处理能力达到了3.5万立方M(计22万桶>；2005年，大宇接获

8、了世界上规模最大的一艘F