出运码头及预制场施工方案.doc

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1、北海邮轮码头工程预制场、出运码头施工方案编制单位:中交四航局北海工程项目经理部编制人:史朝杰审核:技术负责人:日期:2011年4月3日第8页目录一、工程概况1二、预制场规划2三、构件预制生产线施工方案4四、出运通道及出运码头的建设4五、预制场投入使用的主要固定机械9六、说明10第8页中交四航局北海工程项目经理部一、工程概况本工程位于北海港石步岭港区，项目拟建设1个邮轮码头，码头长度354m，码头结构按10万吨级客船设计，采用两侧同时靠泊，内侧停靠1艘2万吨级邮轮，外侧停靠1艘5万吨级邮轮，并通过码头后方各项相关设施的建设，为国内外游客提供候船、通关、换乘、旅游等多项服务。

2、该工程沉箱及混凝土方块预制场位于北海港旁吹填砂地。长约295m，宽205m，沉箱生产线标高5.8m，出运码头标高3.8m。根据目前业主提供的初步设计图纸，沉箱共有四种规格，分别为长×宽（带趾）×高=17.73×25.35×14.7m，单件重2921t，仓格为4*5，共14件。长×宽（带趾）×高=20.94×10.5×12.6m，单件重1922t，仓格为5*2，共5件。长×宽（带趾）×高=9.10×9.0×9.1m，单件重372t，仓格为2*2，共30件。长×宽（带趾）×高=9.10×8.5×4.6m，单件重217t，仓格为2*2，共11件。预制场位置见下图：第8页中交四航

3、局北海工程项目经理部二、预制场规划整个预制场长约295m，宽205m，沉箱生产线标高5.8m，出运码头标高3.8m。其中预制区225m×60m，其他构件预制安排在出运通道的左侧长约123m，宽84m。出运存放区长70m，坡度2.8%，出运码头46m×13.5m。预制场设立一台1m3搅拌站、2台20T门机，门机跨度27m，高度27m，小钩8T，大钩20T。生产线设四条钢轨。整个预制场面积约60475m2。结合北海的潮水情况及防城港号半潜驳的技术性能，预制场沉箱生产线地面标高+5.65m，出运码头前沿标高+3.6m，出运通道长70m，斜坡坡度为2.8%。北海邮轮码头工程预制场

4、平面布置见下图。第8页中交四航局北海工程项目经理部第8页中交四航局北海工程项目经理部三、构件预制生产线施工方案3.1概述根据现场原地面的土质结构及以往的施工经验，本工程沉箱预制生产线的基础采用原地面回填砂，铺设30cm级配碎石，浇筑20cm的C30素砼作为面层。轨道梁为50cm×50cm的C30素砼。生产线断面图如下：预制场区断面图因目前沉箱尺寸未定，按照以往经验，每条生产线可预制7个沉箱，出运通道可存放3个，留有一个横移门机模板位。生产线总长225m，宽60m，采用跨度27m，高度27m的门吊两台。3.2施工流程夯实整平放样铺级配碎石压实浇筑轨道梁及面层砼养护3.3施工

5、方法场地整平后，铺设30cm厚的级配碎石层。为了保证面层砼的厚度，严格控制碎石层的标高，要求人工细平，标高偏差控制在+5cm范围内。轨道梁及面层砼的强度等级为C30，模板用［20的槽钢。面层浇筑后，垂直轨道方向及时割缝，每块长5m。浇水养护，养护时间不少于14天。四、出运通道及出运码头的建设4.1概述出运通道为长70m的斜坡段，从与生产线接头处开始，按2.8%的坡度渐降，一直到出运码头处，总长70米。出运通道的基础及面层与沉箱生产线一样，30cm厚的级配碎石层，20cm厚的素砼。出运码头设计为伸出护岸，宽46m，长13.5m，基础为80根Φ800mmPHC桩，上部结构为钢

6、筋混凝土墩台。4.2出运码头的标高设计出运码头的标高设定必须满足（1）不能太高，保证每个月的绝大部分天数都可以搭驳装沉箱（2）在出运通道长度及坡度确定的前提下，出运码头的标高必须足够高，已保证最高潮位不会淹到沉箱预制生产线。“防城港”第8页中交四航局北海工程项目经理部号浮船坞全长52m，宽32m，性型深3.6m，空载重量2330T，沉箱按3000T重量计算可得出沉箱上完船时，“防城港”号的最小吃水深度H=（2330+3000）/（52×32）=3.2m假设出运码头标高为a，则沉箱上完驳时，防城港号需要的最小起浮水位为h=a-（3.6-3.2）=a-0.4根据2011北海的

7、潮水表统计，暂定出运码头标高为3.6m。2011年北海潮水表统计一二三四五六七八九十十一十二4864674574915105074944794725185235074834624514885045024914774685145185044824624484744995014904774675015114974824544364724884894834724584925014924804504364504664774824724494884954734764504334344664754814684484814784724744