城市地铁车站深基坑施工监测方案设计研究.pdf

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1、第卷第期地下空间与工程学报年月功哈鳍城市地铁车站深基坑施工监测方案设计研究,,毛李涛任建喜巨省西安科技大学建筑与土木工程学院,西安以北京地铁奥运支线森林公园站南基坑工程为依托,摘要根据深基坑工程施工监浏的,结合该深基坑工程基本方法和基本原理的开挖围护方案对其进行了包括坡顶竖向及水平位、、、,移围护桩桩身内力及桩体变形钢支撑轴力地下水位等内容的监浏系统设计给出了监测信、。息的反债程序及监测数据的分析预测方法关键词地铁车站深基坑监测设计一二中图分类号文献标识码文章编号习供,一,一《砂咭,’’如几幼,’肠珑岁滋妙甸盯劝叨,,心以七助仆公讨‘拌现,以肠妞耐代飞耐斑』记助

2、。五·’,之一基坑工程现场监测的目的主要有为施引言工开展提供及时的反馈信息作为设计与施工世纪年代,我国城市地铁建设发展的重要补充手段作为施工开挖方案修改的依以来,、、、迅速上海北京天津广州等地的地铁深基坑工据积累经验以提高基坑工程的设计和施工水,,。,程发展很快年月西安地铁号线试验平随着现代工程施工环境的不断复杂化地铁车。。,段张家堡地铁车站也已开工建设由于地铁车站站必须采用信息化施工要实现信息化施工首要,,,一般位于城市的繁华路段车站附近建筑物密集的任务就是做好监测工作它可为信息化施工提供重要依据。可见,开展复杂地铁车站深基坑平面尺寸和开挖深度一般为环境下地铁

3、车站深基坑左右的增大带来一系列复杂的问题,如基坑施工现场监测设计与实践研究对指导施工意义重、、,。围护结构的变形和稳定施工中对相邻环境地下大合理的监测方案设计是至关重要的一环本文、管线地面交通所带来的影响得到地铁建设及设计结合北京地铁奥运支线森林公园车站南站深基坑’一’。。〔单位的广泛关注具体情况完成了其监测方案的设计研究监测已经成为地铁车站基坑施工中重要环节一收稿日期印刁修改稿一,,,,一作者简介李涛男山西长治人硕士生主要从事基坑工程的研究工作。心年第期李涛,等城市地铁车站深基坑施工监测方案设计研究根据北京地铁奥运支线森林公园站设计要求,工程概况。进行了以下项

4、监测项目森林公园地铁车站位于北京市朝阳区辛店村表监测项目天辰路与辛店村路交叉处地下,天辰路为南北走向,辛店村路为东西走向,路面宽约,天辰路东,、光缆、热力管侧有少量平房场区地下布置有电缆序号监测项目监测仪器监测目的线及各种管道和管沟,其它部位较平坦,无障碍物,车站为地下二层三跨岛式站台主体结构呈南北走掌握基坑开挖过程中基坑水位水位管,,,水位变化情况向轨顶标高埋深巧左右主体结,,围护桩经纬掌握开挖过程中围护构南北长其中南段长约宽仪水平位移结构水平变形情况即本文提到的森林公园南站中间段长,桩体变形系列掌握基坑开挖过程中为,宽为北段长约,宽侧向位移测斜仪桩墙深层挠曲

5、情况。该站结构底板标高,底板埋深桩内钢弦式掌握随着工期的延续,一。为左右主体结构顶板标高为钢筋应力钢筋应力计钢筋轴力变化情况左右,顶板埋深为左右。森林公园南站基坑开挖采用二级放坡,土钉墙掌握开挖过程中随着支撑深,,,钢支撑轴力度的变化钢支撑受和喷射混凝土支护第三级为垂直开挖采用钻孔轴力计力情况,灌注桩和钢支撑的防护形式桩间土的支护形式采边坡,土体顶高精度掌握结构施工过程中。用土工格栅和喷射混凝土一级开挖平台开挖深部水平位移经纬仪外侧土体移动情况度,开挖过程中随挖随修整,刷坡按掌握开挖过程中土体基坑内现场。,,顶部及桩体顶部的水控制土方开挖至标高时开始土钉施工外观

6、察人工观测平位移及其影响。土钉孔为人工成孔二次放坡开挖地面土体至冠梁顶设计标高,垂直开挖土体至冠梁设计监测警戒值,。标高下处开始施工冠梁在冠梁上架设第根据北京地铁奥运支线森林公园站设计方案,,。一道钢支撑第一道钢支撑中心标高为。各监测项目警戒值如下表所示开挖基坑至第二道钢支撑中,心标高下处架表监测普戒值设钢围擦及第二道钢支撑,第二道钢支撑标高按坡度变化。监测项目监控警戒值基坑水扰口监测方案设计位或桩顶水平位移骗为基坑开挖深度监测任务,桩体变形卫对于一项工程来说做到如下两点是最基本也是最重要的,一、保证工程本身安全二、保证工程实测应力桩内钢筋应力。。钢筋抗拉强度相

7、邻环境的稳定与安全深基坑工程也不例外为达到深基坑施工安全、稳步推进的目的,除了采钢支撑轴力实测轴力设计轴力、、用更为安全详尽的设计预估及更先进的施工方,地表沉降法之外另一个必不可少的工作就是要进行严密的注预警值为警戒值的。。,现场监测通过对测量得到的监测数据进行分析,监测方将信息反馈到施工中与工程安全标准及允许变形法对,、桩体变形监测比得出分析结果为验证修改施工方案提供可,、。。靠依据最终达到使工程安全稳步推进的目的桩墙测斜是深基坑位移控制的重要手段采。。这就是监测工作的根本任务用系列钻孔测斜仪进行桩的水平位移监测监测项考虑到埋设的难度和量测工作量较大的状况,测

8、点目及控制标准一般布置在

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