美驰160主减与AK-457主减对比分析1-(NXPowerLite).ppt

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1、美驰160中桥主减总成与457中桥主减总成对比分析汇报单位：车桥研究所2011年1月8日前言我公司与阿文美驰公司有业务合作，该公司160系列中后桥结构紧凑，技术先进。设计的输出扭矩与国内常用的457中后桥基本一致。以下为美驰160中桥主减与国内457中桥主减结构对比。美驰160主减速器分解图国内457桥主减速器分解图主要内容轮间差速器对比轴间差速器对比主减壳体对比对比分析1234美驰160主减速器国内457主减速器美驰160主减速器与国内457中桥主减速器对比序号美驰160主减速器国内457桥1过桥

2、箱与主减速器壳为一整体结构缩短主减长度，前差部位位于主动圆柱齿轮的下方，更有利于前差速器的润滑，同时由于结构紧凑有效保证主减内部齿轮、轴承等相关零部件的润滑过桥箱与主减速器壳分体式，前差部位位于过桥箱上方，通过螺栓连接，增加安装高度，并使得整桥润滑相对较困难2整个桥的装配结构与进口奔驰桥结构较类似，采用三联圆柱齿轮，前差部位采用两圆锥滚子轴承无美驰160主减速器与国内457中桥主减速器对比美驰160主减速器壳国内457桥中桥主减壳美驰160主减速器壳与国内457中桥主减壳对比美驰160主减速器壳序号

3、美驰160主减速器壳国内457桥1过桥箱与主减速器壳为一整体结构缩短主减长度，结构紧凑有效保证主减内部齿轮、轴承等相关零部件的润滑过桥箱与主减速器壳分体式，通过螺栓连接，增加安装高度，使得整桥润滑相对较困难2整桥装配相对较困难，过桥齿轮需从底端侧口放入直接装于主减速器壳体上表面，装配简单3由于取消主动锥齿轮轴承座，使得主动锥齿轮与被动锥齿轮之间的啮合印记无法调整，完全依靠机加工水平保证美驰160主减速器壳与国内457中桥主减壳对比主要内容轮间差速器对比轴间差速器对比主减壳体对比对比分析1234轮间差

4、速器总成整体结构对比分析160457十字轴装在差壳合件之间差壳连接螺栓从左壳拧入右壳差壳连接螺栓从右壳拧入左壳由螺栓、螺母连接被齿仅由螺栓连接被齿总成重量87.5kg总成重量95.8kg对比结果：差壳连接螺栓的拧入方向不同，被齿连接方式不同。160轮间差速器总成被齿连接，螺栓从齿面一侧的台阶面打入，穿过右差壳，再打上螺母；而457轮间差速器总成被齿连接，螺栓直接穿过右差壳，直接打在被齿上。457较160的轮间差速器总成的装配少了螺母这一装配件，从而减少装配件种类。总成质量160较457轻。左差壳对比

5、分析160457光孔螺纹孔六孔减重四孔减重倒角止口结构铁母肯轴承型号：YJ3014轴承型号：594A/592A带轴承重量：13.53kg带轴承重量：12.6kg对比结果：从上述对比看出，二者除减重结构、止口结构、差壳连接孔结构、装配轴承不同以外，其他结构大致相同。重量上现有457桥结构较160结构轻。右差壳对比分析160457铁母肯轴承型号：YJ3012轴承型号：594A/592A带轴承重量：27.7kg带轴承重量：32.8kg光孔螺纹孔12孔减重四孔减重倒角止口结构对比结果：从上述对比看出，二者除

6、减重结构、止口结构、差壳连接孔结构、装配轴承不同以外，其他结构大致相同。重量上现有457桥结构较160结构重。被齿对比分析160457重量：31.22kg重量：29.22kg被齿连接光孔被齿连接螺纹孔等高齿渐缩齿对比结果：两种被齿在于被齿连接孔的位置与孔的结构不同。160被齿连接孔位置的设计增强了齿的强度，优于457结构。160被齿比457被齿轻。对比分析总结：从轮间差速器总成低重量和被齿的高强度来考虑，160的差速器总成要优于457差速器总成。美驰进口主动锥齿轮国内457桥中桥主动锥齿轮序号美驰进

7、口主动锥齿轮国内457桥1安装方式采用悬臂式安装安装方式采用骑马式安装2从动圆柱齿轮装在轴的中间位置位于轴承座上方3两轴承预紧力的调节需使用位于从动圆柱齿轮之间的隔套进行采用轴承座之间的隔套进行调节主要内容轮间差速器对比轴间差速器对比主减壳体对比对比分析1234中桥前差速器总成对比457中桥轴间差速器及连接件160中桥轴间差速器及连接件输入法兰圆锥滚子球轴承双联输入齿轮差速器总成圆锥滚子轴承输入法兰深沟球轴承6316输入齿轮差速器总成圆锥滚子轴承30215圆锥滚子轴承30215160双联输入齿轮位于

8、输入法兰与差速器之间，从而使整体结构紧凑，且具有良好的受力平衡，大大改善输入轴和驱动齿轮的受力情况。中桥输入轴对比160中桥输入轴457中桥输入轴160桥457桥螺纹规格M45X1.5M45X1.5螺纹有效长度3528输入花键外径Φ60Φ64.5输入花键齿数4642输入花键长度5970轴承档Φ60Φ65关键尺寸对比160输入轴结构简单，便于锻造加工，尺寸控制较方便；457输入轴与前差壳为一体结构，结构相对较为复杂，不便于锻造加工和工艺控制。中桥输入圆柱齿轮对比160中