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1、物流技术与应用2013年第4期LOG}STICS&MATER4ALHANDLING口汽车企业全面物流成本管理研究9长安马自达汽车有限公司物流部/韩龙士要!本文对汽车企业全面物流成本管理的具体运作进行了深入探析,并针一对汽呜企业物流成本管理的现实问题与汽车供应链的特征,结合项目管理!物流规划!,全面-成本管理!物流成本核算等理念提出了汽车物流全面成本管理模式,包括汽车流成本管理体制!汽车物流成本企划!汽车物流成本控制三个万面,强调各环节,物}同来管理控制汽车物流成本,协!{关气健词:汽车物流!全面物流成本!成本企划
2、!协同汽车行业已步人供应链管理时代,各大汽车企业纷纷组建物流和供应链部门(以下简称/物流部门0),集成汽车物流职能"物流部门控制着公司大量有重要价值的资产,对公司现金流和运营有着直接影响,能通过持续不断地保障供应!提高效率和降低成本来增加公司价值"物流成本是现代物流学的核心课题之一,如何构建一个系统性的汽车物流成本管理框架,对处于迅猛发展中的中国汽车物流具有重要意义-它关系到人们如何看待中国汽车物流及其成本,以及在实践中对汽车物流成本的界定!计算!物流成本依然较高,与发达国家元1物流成本的巨大差异,反映控制!优化
3、等问题"存在较大差距"欧美汽车企业的r我国汽车行业的物流管理还处物流成本占销售额的5%左右,于相对粗放的层次一在我lrtj的汽目汽车物流成本分析及其日本汽车行业物流成本率表现更车物流成本构成中.运输占比}管理优,20()9年日本汽车行业物流费46.2%,管理成本.片比187%,仓用率为2.97%我国209年汽储成本占7%,保险!配送!包1.汽车企业物流成本分析车行业物流费用率为9.1%,物装!流通加工分别占5%!5%!2010年全国重点企业物流统流费用约为457亿元,生产一辆3.5%!3%"(直得一提的是,我国计
4、调查数据显示,我国汽车行业汽车所花费的物流费用约为30汽车物流成本率比全部一T一业企业口权威一兰上三卫二卫止厂0畏-吐为低0刃个百分点,委托代理货运向,在供应物流!.!三产物流一改企业与1几下游的关系很多企!}卜量.1货运员的比例高达91.3%到销售物流等成本控制方而具有还没有)1:始币视供应链!几卜游对外包率高于全部一孙业调杏企业33全而影响力!汽车物流成本的影响,特别是.J个I.I一分点一我川的汽车物流成本汽车物流成本管川誉面临的挑供J叔商各种活d)J问的联系:(5)仍然高析不下,其原因是多方l山战是多方kl
5、I的(l)汽车物流成3P!的物流成本降低而临瓶预的,既有制度因素也有技术}月素本带了J一较强的不可控性各汽乍而对汽乍企业提出的史高的!!民务首光,我国汽车物流环境和管理企业的物流部门都在积极关注物水平!吏低的物流成本的要求.意衫l与囚外相比还有很大差距,流成本,{l物流成本的影响因索在人)J于l一燃油等资源成本处Jl不供应链流程普遍较长;其次.我却并不都在物流部门的控制范围断l几升的趋势下,31,对物流成国汽车企业物流管理和信息化程内;(2)汽车物流成本核算标准本改善的动)J很大.但是儿自呀度不高,汽乍物流标准有
6、待统一;缺乏和不完整由于会计制度的能力和影响力都还有很人欠缺第认我国的312L(第:方物流)影响我囚的企业物流成本大都企业规模小,物流资源配置效率隐藏在制造费用!销竹费川!管国,汽车企业全面物流成本低卜,特别是在公路运输方面,理费)1!等科目中,没有专门的物}管理模式运输成本是欧美国家的2一3倍流费川科日,不能持续有效地核居高不F的物流成本十分不利于算物流成本,无法全血把捉物流1.全面物流成本管理模式的我国汽车制造企业的成本结构和成本数据;(3)缺乏对物流价值提出竟争力的提升,解决物流成本问链分析的战略认识传统的
7、成本鉴J飞汽乍物流)J父本的现状及题,也关系到汽车物流节能减排控制法不能真正对物流过程所涉成本管理的复杂性,结合项日竹和产业升级的问题及的各环节!各作业点进行分理!物流企划!全l(l1成本竹理!2.汽车物流成本管理的特征析!调整!优化,导致物流作业物流成本计算和控制!物流成本与面临的挑战过程效率低下,资源浪费过大,原单位(物流成本,},的固定项日)汽车物流成本管理是以成本特别是过高的库存水平掩盖了诸等理论和实践,本文提出一种个为手段的管理方法其一,汽车多问题,直接影响了物流成本控面物流成本管理模式(如终}l)沂物
8、流成本的杠杆效应显著,一方制工作的进一步深化;(4)忽视示),涵盖物流成本节理体制!面,物流成本下降直接转化为收益,同时,成本下降对销售额有促进作用;其二,汽车物流成本的效益背反性不容忽视,某单一物流功能要素的优化往往伴随着其他功能要素的利益损失,如库存的降低会增加运输的频次等;其几,汽车物流成本的冰山特征依然突显,各企业对物流成本的界定不一致,对内部物流成本更是沛莫如深
