研究新能源汽车消费市场前景

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1、研究新能源汽车消费市场前景　　【摘要】新能源这个话题从上世纪九十年代开始就逐步被炒热，而随着能源供应的波动性和环保低碳推行，传统内燃机车辆的市场份额正受到环保新能源车的挤占。虽然当下在很大程度上，新能源车还无法与传统内燃机相抗衡，但未来一定是光明的。基于这种形势，本文在市场调查的基础上，运用计量经济学的有关知识，依据国家统计局、中国汽车工业协会以及新能源论坛提供的资料和数据，对我国新能源汽车消费的发展现状和消费的制约因素进行了统计分析，同时对当前的市场状况提出了几条建议。【关键词】新能源汽车；消费；政府政策一、新能源汽车市场的现状分析6研究新能源汽车消费市场前景　　【摘要】新能源

2、这个话题从上世纪九十年代开始就逐步被炒热，而随着能源供应的波动性和环保低碳推行，传统内燃机车辆的市场份额正受到环保新能源车的挤占。虽然当下在很大程度上，新能源车还无法与传统内燃机相抗衡，但未来一定是光明的。基于这种形势，本文在市场调查的基础上，运用计量经济学的有关知识，依据国家统计局、中国汽车工业协会以及新能源论坛提供的资料和数据，对我国新能源汽车消费的发展现状和消费的制约因素进行了统计分析，同时对当前的市场状况提出了几条建议。【关键词】新能源汽车；消费；政府政策一、新能源汽车市场的现状分析6研究新能源汽车消费市场前景　　【摘要】新能源这个话题从上世纪九十年代开始就逐步被炒热，而

3、随着能源供应的波动性和环保低碳推行，传统内燃机车辆的市场份额正受到环保新能源车的挤占。虽然当下在很大程度上，新能源车还无法与传统内燃机相抗衡，但未来一定是光明的。基于这种形势，本文在市场调查的基础上，运用计量经济学的有关知识，依据国家统计局、中国汽车工业协会以及新能源论坛提供的资料和数据，对我国新能源汽车消费的发展现状和消费的制约因素进行了统计分析，同时对当前的市场状况提出了几条建议。【关键词】新能源汽车；消费；政府政策一、新能源汽车市场的现状分析6当前，关于新能源汽车的探讨和实践如火如荼，关于未来汽车“烧”什么的问题，说法不一。就我国当前来看，新能源汽车产业刚刚起步，产后发展主

4、要集中在油电混合动力汽车和纯电动汽车上，而且，经过混合动力的尝试与过渡之后，未来的新能源汽车应该是纯电动的。（1）地域特征。就地域特征来看，新能源汽车的发展范围仍以南方为主，2009年12月底，由南方电网投资建设的国内最大电动汽车充电站在深圳启用，首批投入使用了两座电动汽车充电站和134个充电桩。之后，南方电网又相继在杭州、上海等地建立充电站试点。2011年3月建立的杭州—金华的电动汽车充换电网是目前国内首个跨城际的充换电网络。（2）企业投资状况。就国产企业而言，目前着眼于新能源汽车方面的主要有比亚迪、一汽、上汽、东风、长安五大汽车集团。这五大集团中，我认为发展最快的当数深圳比亚

5、迪集团。去年11月，以“可持续动力革命”为主题的第25届世界电动车大会在深圳举行。比亚迪集团展出了全球首款搭载铁电池的电动大巴K9、商业运营的纯电动车E6、不依赖专业充电站的双模电动车F3DM，这三款车被誉为比亚迪“三剑客”，代表了中国电动车发展的最高水平。（3）政策导向。2010年底，财政部和国家税务总局发布消息表示，取消当前正在执行的“购置税减免”，“汽车下乡”和“汽车以旧换新”三大优惠政策，实行和推广对新能源汽车的补贴政策，具体政策如下：纯电动轿车，国家将最高补贴6万元，北京最高再补贴6万元；插电式混合动力车国家将最高补贴5万元，北京最高再补贴5万元，同时北京的消费者在购买

6、纯电动车时，将享受“不摇号、不限行、不纳税（国家代付）”的特殊优惠政策，业内人士认为，北京的限号、限行政策给了电动汽车一个很好的发展契机。二、新能源汽车消费制约因素的分析62011年3月，我对新能源消费市场做了一项社会调查，反映出当前消费市场存在的某些问题，下面我将结合这次的调查数据，分析新能源汽车需求的制约因素。（1）制约因素一：居民收入水平是最根本因素。在我所做的关于石家庄市居民收入水平的调查（114户）中，将月收入以年计算，有大约60%的人年收入在6万左右，另有35%的人年收入为10万到20万。短期内月收入越高，所愿意购买的传统汽车价位就越高，对传统汽车的需求也就越多。而从

7、长期看，对传统汽车的需求并没有随着收入的上升而上升，反而下降了，这正说明了传统汽车是低档商品。而就目前我国大部分城市的收入水平（以石家庄为例）来看，尚达不到大量消费新能源汽车的水准。在当前的收入水平下，大部分人所能接受的消费水平为20万元以下车型，而20万以下的新能源汽车性能远不及传统内燃机车，作为一个理性的消费者，您会将手中的钱投向谁呢？所以，收入水平跟不上汽车市场的步伐是导致新能源汽车需求冷淡的根本原因。所以，要想真正壮大新能源汽车的消费市场，必须从根本上提高居民的收入水平。