沥青路面现场热再生经济效益研究

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1、沥青路面现场热再生经济效益研究　　摘要：基于可持续发展的思想以及现有的技术，对沥青路面热再生技术的经济性进行分析，并通过实例阐述其所制造的经济效应，以促进沥青路面现场热再生技术的发展。关键词：沥青路面；热再生；经济效益近年来，我国的经济增长越来越受到环境束缚，而现在我国高等级路面大多数为沥青路面，随着全球原油价格的提升，沥青混合料的原料价格也在提升，而传统上对于沥青路面的改造方法是进行翻挖，铣刨，这样既浪费了资源，也影响了社会经济及生态环境的健康发展。沥青再生技术是解决这一问题的必要手段，其中沥青路面现场热再生技术是对于现代沥青路面面层就地连续修复的一种经济性的维修技

2、术，具有节约资源，保护环境，较高的路用性能，和经济效益的优势，已逐渐在我国广泛使用。1现场热再生的经济效益分析沥青路面现场热再生技术产生的经济效益主要体现在两个方面：节约了沥青和砂石的材料费用和废弃沥青混合料的运输﹑丢弃费用，本文对每吨废弃沥青混合料进行热再生利用的经济性分析。1.1材料费用节约5现代现场热再生的技术水平不断提高，可以实现对旧料100%的利用，根据最新的市场平均单价以及传统方法对于旧料的回收情况，做出每吨材料节约费用（如表1）。表11t材料节约费用价格表名称沥青碎石矿粉砂子价格（元/t）22009012016根据表一所示，在某沥青混合料其配合比为砂占1

3、0%，碎石占80%，沥青占5%，矿粉占5%，其原材料所能节约的费用为：2200×5%+90×80%+120×5%+16×10%=189.6（元）。1.2运输，堆弃费用的节约由于各地区的运输以及土地占用所需费用的不同，本例按1t废料取用运输距离为30km，每千米所需费用为1元，其堆弃所需的土地占用费用为10元/t，故此项所能节省的费用为40元/t。热再生技术的再生混合料需要添加2%的热再生剂以及3%的沥青，根据材料的平均单价，采用再生剂为3800元/t，沥青价格为2500元/t，所需投入的费用为151元/t。综上所述，每吨沥青热再生技术再生的沥青混凝土直接节约的费用为1

4、89.6+40-151=78.6（元），结果表明，对比传统的沥青混合料处理方法，沥青路面现场热再生技术所能创造的直接经济效益是比较高的。2实例分析5以黑龙江省某二级公路一路段（采用AC沥青路面现场热再生技术）扩建改造成一级公路为例，对其所创造的经济效益进行大概估计。2.1工程概况该路段现有公路为一级公路，道路破损严重，通行能力差，已无法满足当地经济社会发展的需要。为完善黑龙江省骨架公路网结构，加强区域经济联系，促进经济社会发展，现对其进行大修改造。道路全长12.021Km，本路段项目起点K6+000。全线按照双向四车道一级公路标准建设，是在原有一级公路基础上的大修工程

5、，全线采用沥青路面热再生技术。项目投资估算3000万元人民币。2.2设备投资沥青路面现场热再生技术需要一系列的机械设备的资产投资，以森远集团就地热再生重铺机组为例，其施工设备主要由二台路面加热机、一台加热翻松机、一台加热复拌机组成。其设备主要投资方式有购买和租赁的两种形式，本工程路段采用租赁的形式进行设备投资。通过热再生设备对本路段的大面积连续翻修作业，对沥青路面进行就地加热、翻松（铣刨）、复拌、摊铺、整平作业，一次成型新路面，达到旧路沥青混合料100%就地再生利用。5本路段热再生设备的总租赁费用为50万。同时每一车道宽（按3.75m计）的单位面积下热再生机组设备所需

6、的燃油费﹑折旧费用（折旧率按2%算）﹑操作机械的人工费用为10.6元/m2。本公路为双向四车道，沥青路面所占用道路面积为3.75×12000×4=180000（m2），那么机械设备的总共投资费用为180000×10.6+500000=240.8（万元）。2.3本项目各种费用的节省森远集团设备可以实现对旧料100%的利用，本工程路段压实后的沥青上表面混凝土在施工时采用95%的原有废料掺入3.2%的沥青以及1.8%的沥青热再生剂。本工程路段上表面层采用5cm+6cm+7cm的AC沥青混凝土，其压实后重度为2.35t/m3。故本路段所采用的AC沥青混凝土大约体积为32400

7、m3，约为76140t的沥青混凝土废料。按照原有沥青混合料的配比，采用沥青混凝土表面现场热再生技术所能节省的费用为189.6×76140=1443.6（万元），对于沥青混凝土的运输距离为18km，每千米的运输费用为1元/t，采用路段中线的中点为运输起点，堆弃费用为5元/t，可以得到相对于传统沥青混凝土处理方式可节省的运输费用为[（18+6）×1+5]×76140=220.8（万元），材料的投资费用[2500×3.2%+3800×1.8%]×76140=1129.9（万元），最终节约的材料及运输堆弃费用为1443.6+220.8-1129.9=534.