减速机检验规程.doc

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1、沈阳世润重工有限公司检验规程WJ8.2.4-4-2013减(增)速机检验规程1目的和适用范围为确保成品的出厂检验和试验符合产品标准的要求，明确规定减(增)速机出厂检验的项目、程序和方法，特制定本文件。本文件适用于本公司生产制造的减(增)速机的出厂检验。2引用文件JB/T9002-1999运输机械用减速器JB/T7935-1999圆弧圆柱蜗杆减速机JB/T8902-1999起重机用减速机JB/T6502-1993NGW行星齿轮减速器JB/T5000.1-1998重型机械通用技术条件产品检验JB/T5000.10-1998重型机械通用技术条件装配JB/T5000.11-

2、1998重型机械通用技术条件配管JB/T5000.12-1998重型机械通用技术条件涂装JB/T5000.13-1998重型机械通用技术条件包装3检验依据3.1在与顾客签订销售合同时，合同及技术协议中的各项技术要求均应成为成减(增)速机厂检验和试验的依据。3.2按合同规定的图样及相关标准应是出厂检验和试验的依据。3.3本文件第２章引用的各项文件均应成为出厂检验和试验的依据。4．检验方法4.1.1试车前先手动，确认无卡死现象后再正式启动。4.1.2按额定转速的30％、50％、80％各运行10分钟，观察无异常情况后再启动至额定转速。在额定转速下运行2小时，试车过程中，每

3、隔20分钟测量下列数据并作记录：油温、轴承温度、振动、噪音。在110％额定转速下运行5分钟。在额定转速下，反方向运行30分钟。减速器的轴线保持垂直；减速器要求轴线从水平位置开始，每转动15°重复上述实验步骤。4.1.3滚动轴承的安装　　滚动轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm厚的塞尺。　4.1.4轴承轴向游隙　　对游隙不可调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0.25~0.4mm；对游隙可调整的轴承轴向游隙数值见表。点击查看圆锥滚子轴承轴向游隙；角接触球轴承轴向游隙4.1.52沈阳世润重工有限公司检验规程WJ8.2.4-4-2013齿轮（蜗轮

4、）啮合的齿侧间隙　　可用塞尺或压铅法。即将铅丝放在齿槽上，然后转动齿轮而压扁铅丝，测量两齿侧被压扁铅丝厚度之和即为齿侧的大小。　4.1.6齿面接触斑点圆柱齿轮齿面接触斑点2-10-4；圆锥齿轮齿面接触斑点2-11-4；蜗杆传动接触斑点2-12-44.2密封　4.2.11.箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封；　4.2.2.装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性；　4.2.3.轴伸密封处应涂以润滑脂。各密封装置应严格按要求安装4.3、润滑要求　4.3.1.合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号　4.3.

5、2.轴承脂润滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。　4.3.3.润滑油应定期更换，新减速器第一次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。4.4试验　4.4.1.空载运转：在额定转速下正、反运转1~2小时；　4.4.2.负荷试验：在额定转速、额定负荷下运转，至油温平衡为止。对齿轮减速器，要求油池温升不超过35oC,轴承温升不超过40oC；对蜗杆减速器，要求油池温升不超过60oC,轴承温升不超过50oC；4.4.3.全部试验过程中，要求运转平稳，噪声小，联接固定处不松动，各密封、结合处不松动4.5包装和运输　4.5.1.外伸

6、轴及其附件应涂油包装；　4.5.2.搬运、起吊时不得使用吊环螺钉及吊耳以上技术要求不一定全部列出，有时还需另增项目，主要由设计的具体要求而定。4.6技术要求　4.6.1.装配前，所有零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，不许有任何杂物存在。内壁涂上不被机油腐蚀的涂料两次；　4.6.2.啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm，铅丝不得大于最小侧隙的4倍；4.6.3.用涂色法检验斑点。按齿高接触点不小于40%；按齿长接触斑点不小于50%。必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况；　4.6.4.应调整轴承轴向间隙：φ40为0.05--0.1mm,φ55为0.08--0.15m

7、m;　4.6.5.检验减速器剖分面、各接触面及密封处，均不许漏油。剖分面允许涂以密封油漆或水玻璃，不允许使用任何填料；　4.6.6.机座内装N100润滑油至规定高度。2