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1、地铁通风空调系统施工中问题探析 摘要：地铁通风空调系统作为整个地铁系统的环境控制核心部分,担负着地铁线路站厅、站台、隧道正常工况的通风、供冷以及事故工况的火灾通风、阻塞通风等功能,在地铁系统中占有重要的位置。本文对铁通风空调系统的施工进行了详细的探讨，以供同行参考。关键词：地铁通风空调系统；施工阶段；不可忽视的问题；施工对策Abstract:thesubwayventilationandairconditioningsystemasthemetrosystemenvironmentcontrolcorepart,takesubwaylinestation,st
2、ation,tunnelventilation,thenormalworkingconditionofcoolingandventilation,accidentblockingventilationfunction,occupiesanimportantpositioninthesubwaysystem.Thispaperdiscussestheconstructionofrailwayairconditioningsystem,forreference.Keywords:subwayventilationandairconditioningsystem;co
3、nstructionstage;problemscannotbeignored;ConstructionCountermeasures中图分类号：TU831.3+5文献标识码：A9文章编号：2095-2104（2013）一、通风空调系统在地铁中的作用1、地铁环控系统是通过对影响环境的空气温度、湿度、空气流速和空气品质等主要因素的控制来创造一个适于地铁设备正常运转、人员安全舒适的人工环境。2、在列车正常运行时,排除余热和余湿,提供人员所需的新风量,为乘客和工作人员提供一个适宜的人工环境,满足站内各种设备正常运转所需的温、湿度要求。3、列车阻塞在区间隧道时,向阻塞区
4、间提供一定的通风量,保证列车空调等设备正常工作,维持车厢内乘客在短时间内能接受的环境条件。4、在发生火灾事故时,提供迅速有效的排烟手段,给乘客和消防人员提供足够的新鲜空气,并形成一定的迎面风速,引导乘客安全迅速地撤离。二、地铁通风空调系统的组成及特点地铁是一种地下特殊而复杂的建筑工程,不同季节、不同区域和不同房间对空气的处理要求不一样,一般岛式站台的地铁车站通风空调系统包括5个子系统:1、区间隧道通风系统。车站两端上下行线一般各设一个活塞风道以及相应的风井,作为正常行驶时依靠列车活塞作用实现隧道与外界通风换气的通道。同时,在隧道与其相对应的活塞风井之间再设置一套
5、隧道风机装置,9该装置在无列车活塞作用时对隧道进行机械通风。通过对设于活塞通风风道以及机械通风风道上的各个组合风阀的开闭与隧道风机启停的各种组合,构成多种运行模式,满足不同的运营工况要求。2、车站隧道通风系统。近几年新建设的地铁工程在车站站台公共区的边缘都设置了屏蔽门,隧道空间从车站中被隔离出去,列车的停车位置形成了“车站隧道”,为保证列车停车时车载空调器的正常运行以及排除列车的制动发热量,车站隧道内设置轨顶和站台下面两条风道,对应列车的各个发热点设置排风口。再通过轨道排风机及相应的管道将热空气排除地面。轨道排风机同时具备在2500C下持续运行1小时,以满足风道
6、火灾运行工况的特殊要求。3、车站大系统站厅、站台通风空调系统。大系统的主要设备有小新风机、回/排风机、排烟风机、组合式空调器以及相应的控制风阀。当空调季节室外新风焓值大于车站的回风点焓值时,采用空调新风运行,全新风风阀关闭,排风机的排风风阀关闭,回风风阀打开,回风与小新风在组合式空调器的混合段混合,经处理后送入站厅和站台。当室外新风的温度小于空调送风点的温度时,室外新风不经冷却处理,利用组合式空调器直接送至车站公共区。4、车站设备及管理用房的通风空调小系统。根据设备及管理用房的不同使用功能要求,9设置不同数量的通风空调小系统。车站小系统主要包括为车站的设备及管理
7、用房服务的轴流风机、柜式和吊挂式空调机组及各种风阀,其作用是通过对各个房间的温度和湿度等环境条件的控制,为人员和设备提供一个舒适的工作环境。在火灾发生时,通过机械排风方式进行排烟,有利于工作人员撤离和消防人员灭火。5、制冷系统。近几年新建的地铁工程大都将制冷系统分为大系统和小系统,大系统一般是采用集中冷站对几个车站集中供冷的方案,这既便于集中管理,又有利于节能降耗。集中冷站产生的冷水通过冷冻水管从区间隧道输送到各个车站。小系统制冷是将设在车站的小型风冷制冷机组产生冷水,通过输送泵和管道送到相应设备及管理用房的柜式空调器和风机盘管,对相应的房间进行制冷。二、谈地铁
8、通风空调系统的施工应注意
