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时间:2020-03-28
《论固定压载与浮箱在边克令重吊船上的应用研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、.30.造船技术2012年第6期(总第310期)论固定压载与浮箱在边克令重吊船上的应用研究姚庆辉,张力(天津新港船舶重工有限责任公司,天津300456)提要对于配置重吊的船舶,其优秀的起吊能力能使船舶不受港口吊车起重能力的限制,并且能够抢占大型设备的航运市场。我公司为国外某航运公司建造了该种类型的船舶,以较小主尺度,较小载重吨,而配置很高起重能力的克令吊而形成非常突出的特色。本文正是讨论固定压裁与浮箱在边克令重吊船的有效应用,而这也是能实现该类型船重吊配置的主要原因。关键词固定压铁浮箱浮箱连接臂边克令重吊船中图分
2、类号U664文献标识码ATheApplicationofFixWeightandPontoononHeaVeLiftVesselYAOQing—Hui,ZHANGLi(TianjinXingangShipbuildingHeavyIndustryCo.,Ltd,Tianjin300456,China)AbstractForthevesselequippedwithhighcapacityforcraneload,itwillbeveryusefulformarinemarket,Thevesselwhichisd
3、iscussedinthisarticlehasthecraneloadat350twithsinglecraneand700twithcombinedcrane.Yetthemaindimensionanddeadweightisverysmall.Sothetopicinthisarticlewillfocusontheapplicationforfixweightandpontoon.1【eywoIIdsFixweightPontoonCant订everHeavyliftvesselwithsidecran
4、e1引言2固定压铁的设计我公司为某国外公司建造的边克令重吊多用途船于左舷设置了两台重型克令吊,其联合吊重能力为700吨,单吊吊重能力为350吨(工作半径为14米),单吊吊重40吨时,其工作半径可达35米。该船主尺度总长约为125米,货舱长度为80.6米,型宽约为22米,型深约为10米,结构吃水约为7.6米,本船的载重吨仅约9000吨。对于如此小排水量的船舶,却拥有如此高的起吊能力,这也是该型船舶成为船东运营公司拳头产品的重要原因之一。我公司建造另一型船舶,其对比参数为载重吨14ooo吨,其克令吊吊重250吨。相对
5、而言,本型船则更加鲜明突出了小载重吨,大克令吊的优异特色。作者简介:姚庆辉(1978一),男,工程师。船舶在航运状态下,最基本的航行浮态就是保证船舶不能有横倾航行的状态。而对于船舶装载状态,则尽可能少得使用压载水来进行浮态调整。这就要求船舶的横向重心位置TCG(transversecenterofgravity)必须位于船中,这样才能保证船舶的初始浮态。本船的边克令吊自身质量就达到了500吨,而本船的空船质量仅为5495吨。而且对于船舶结构来讲,越高的负荷就意味着更高的结构强度。这就要求本船左舷的结构规格远远大于
6、右舷没有甲板克令吊的舷侧结构。经过有限元计算,最终左舷舷侧结构质量比右舷结构质量高出了100吨。如何将船舶横向重心位置调整至船中,同时又要兼顾克令吊起吊重物时船舶整体横向重心位置,这就要求必须非常高效的使用配载质量将重心进行平衡。根据重量重心计算,要求固定压载对于船中需要提供姚庆辉,等:论固定压载与浮箱在边克令重吊船上的应用研究2977吨米的重量力矩,按安装位置距离船中的距离,推算出固定压铁的总重为350吨。由于船舶尺度较小,设计压载舱的容量不但要调配船舶初始横倾,还需要在装载状态以及船舶在航状态下的舱容进行调载
7、。由此,使用高密度的压铁作为固定压载成为解决本船设置重吊的首选问题。为解决固定配载问题,最初的设计有两套方案。(1)使用钢丸作为固定压载。劣势为:钢丸的质量很难达到常年使用要求,尤其需要考虑锈蚀问题,无法有效解决舱室以及钢丸本身的涂装问题。而且钢丸的容重无法满足在舱室内充满的质量要求。优势为:极易于安装,选定压载舱后,核准重量后直接充满,保证不产生自由倾覆即可。(2)使用铁块作为固定压载。劣势为:制作安装费时费力。优势为:以高密度能在较小舱室内,达到质量要求。故综合考虑后,采用铁块作为固定压载的方案。其具体实施方
8、案详述如下。固定铁块采用普通船级板,密度为7.85吨每立方米,切块、打孔,固定在螺栓杆上,如图1所示。内底板图1典型压铁布置横剖面每块铁块的尺寸为300毫米×600毫米,厚度可以灵活选用,但单块质量不能过大,否则搬运安装困难。厚度的灵活选用是为了最大限度利用造船余料,也可以使用其他项目的余料,可以最大限度的降低船舶的建造成本。考虑防锈蚀要求,每块铁块单独做涂装,固定压载舱
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