节省坞期的绿色拆船技术方案.pdf

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1、第44卷第4期船海工程Vo1．44No．42015年8月SHIP＆0CEANENGINEERINGAug．2015DOI：10．3963／j．issn．1671-7953．2015．04．003节省坞期的绿色拆船技术方案郭帅，潘学章，李雪明。林光明，李赫，冯振兴(大连船舶重工集团船务工程有限公司，辽宁大连116300)摘要：针对大连船舶集团船务工程有限公司拆船项目，以《欧盟法规》为准则，提出新型的绿色拆船技术方案。按照国际拆船公约要求提供船舶有害材料(IHM)清单，考虑拆解过程中对干船坞的利用效率，用PATRAN软件对拆解剩余船体结构进行有限元分析，制定安全拆解

2、顺序。实践证明，该方案环境污染小、坞内拆解剩余船体顺利漂浮、码头拆解不倾覆，不折断且干船坞坞期短。关键词：绿色拆船；IHMJ；漂浮；坞期；PATRAN中图分类号：U672．8文献标志码：A文章编号：1671—7953(2015)04-0009-06中国传统拆船大都采用冲滩拆解。冲滩拆船绿色拆船技术方案，旨在最大限度地节省坞期的过程最大的弊端在于毫无环保可言，施工所产生的前提下，安全、合理地完成对待拆船舶的绿色拆解。污油，以及有毒有害的化学品肆意排放lj，根本无1方案设计思路法达到发达国家船务公司和绿色和平组织对拆船的环保要求，更遑论(2009年香港国际安全与无害

3、提出绿色拆船技术方案的基本流程见图1。环境拆船公约》与已经生效的《欧盟法规》。因此，待拆解船舶靠泊码头重新设计拆船技术是绿色拆船的必要保证，也是我海上浮态拆解部分船体国拆船业能够持续生存发展的重要条件J。剩余船体进坞拆船的常见模式有码头拆解、海滩拆解、干船坞内拆解部分船体坞拆解和拆船池拆解等。码头拆解模式不能完成开坞放水，剩余船体漂浮全部拆船工程，会残留剩余船体；海滩拆解对环境l①I④污染严重；干船坞拆解对于拆船厂而言成本太高；l剩余船体拖带至码头II待修理船舶进坞‘拆船池拆解对剩余船型结构要求高。理想方案是l待修理船舶进坞II待修船舶与待拆船舶同时落墩待拆解船

4、舶靠泊码头浮态拆解一部分船体，剩余船拆自_f乍_业同—时进行ll修船作业完工体进干船坞拆解。干船坞的使用时间会影响到拆船‘l修船作业完工lf剩余船体再次漂浮成本，其使用效率也是绿色拆船技术研究的关键。‘剩余船体再次进坞II拆船作业完工基于《欧盟(EU)1257／2013船舶回收法规》拆船作业完工l对“绿色拆船”的规范与要求，以VLCC“NEW图1绿色拆船技术方案流程VICTORY”为研究对象，采用海上浮态拆解与干船坞内拆解相互配合的方式，运用PARTAN软件设计思路有两套方案，坞的长度有限，如果待对拆解剩余船体进行有限元分析，提出一种新型拆解船舶的主尺度较大，可

5、以采取①方案；如果待拆解船舶主尺度较小，同一坞内可以同时容纳待修与待拆船舶，可以采取②方案。两套方案最大收稿日期：2015—04—09的技术特点在于在坞内切断主船体，并通过计算修回日期：2015—04—22基金项目：欧盟及国际海事环境无害化拆船技术研确保切断后的剩余船体再次漂浮的可行性，最终发(辽宁省2014年第一批全省引进海外达到修拆船作业同时进行，节省坞期，提高干船坞研发团队项目)使用率的目的。第一作者简介：郭帅(1987一)，男，硕士，工程师研究方向：绿色拆船工艺设计与优化2方案选择及拆解准备E-mail：hsgs1987@163．tomVLCC大型油船“

6、NEWVICTORY”号是大连82第0145期正郭帅，等：节省坞期的绿色拆船技术方案船海工程第44卷船舶重工集团船务工程有限公司的一单拆船项对承力2000kN的双系缆桩，承力1000kN的系目，船体总长328．045m，两柱间长315．00m，型缆桩有8个。根据该船的船长与其靠泊码头的岸宽57m，型深30．8m，设计吃水21．6m，空船重桩分布，确定了9个长期系缆点。不焊吊耳，直接量39255t，载货重量285733t。该船型主尺度较在舷侧强肋骨处开孔，用一段3．5m长的锚链环大，同一坞内难以同时容纳，采取①方案。绕开孔处强肋骨，将缆绳系在锚链上。船艏与船该油船

7、系泊在公司2号码头，码头沿船纵向艉处可用一节锚链系缆。共用3节锚链、7条缆分布有16个可利用的导缆桩，间距为23m。有4绳(直径110mm)，系缆点布置见图2。咖1oo缆绳图2“NEWVICTORY”号系缆点布置示意固定好船后，在艏艉至岸边，敷设围油栏；增《欧盟法规》)规定，非欧盟旗船舶自2020年12设缆索和锚链紧以防遇到大风浪，在迎力方向抛月31日起应制定有害物质清单，且应根据外锚，以增强抗击能力；经常检查系缆情况，及时发取样检查计划编制。2020年12月31日起，非现隐患；系缆留有一定伸张余地，以适应涨潮或水欧盟旗船舶换成欧盟旗时(或换旗后6个月内，位变化

8、；拆解过程中时时监控艏艉