船艉结构静动态多目标优化设计.pdf

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1、1007-7294(2011)11-1270-08船艉结构静动态多目标优化设计黄海燕1，林志祥2，王德禹31.江苏科技大学船舶与海洋工程学院，镇江212003;2.云南农业大学水利水电与建筑学院，昆明6502013.上海交通大学海洋工程国家重点实验室，上海200030摘要：建立用于船体结构静动力学性能一体化设计优化的2种多目标优化模型：基于多目标遗传算法的多目标优化模型和基于多学科优化技术的多目标协同优化模型。模型均使用矩阵描述由板材厚度和骨材型号构成的离散设计变量集，以结构质量最小化和最大加速度最小化组成多目标函数

2、。以某集装箱船艉部结构为例，对其进行了结构静力学、动力特性和动力响应的计算分析与优化设计。优化后的结构不仅具有更轻的质量、更低的振动水平，而且具有更高的固有频率储备，同时仍满足强度和刚度要求。多目标优化；协同优化；动力响应；遗传算法；离散变量U661.40327AMulti-objectiveoptimizationofshipsternunderstaticandseismicloadingHUANGHai-yanLINZhi-xiangWANGDe-yu2010-12-282011-03-26江苏省船舶先进设计制

3、造重点实验室开放研究基金(No.CJ0805)；江苏省高校“青蓝工程”优秀青年骨干教师基金资助项目；江苏科技大学优秀青年骨干教师基金资助项目黄海燕（1975-），男，博士，副教授，主要从事工程结构设计与断裂损伤分析，E-mail:expressemail@126.com。127112721273127412751276@@[1]HuangHaiyan,WangDeyu.Multi-objectiveoptimizationofpreliminaryshipdesign[J].JournalofShipMechanic

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