船舶轴系漂浮状态下的拆卸研究.pdf

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1、第29卷第1期江苏船舶V0l_29No．12012年O2月JIANGSUSHIPFeb．2012船舶轴系漂浮状态下的拆卸研究顾烷兴，杜海霞(江苏新世纪造船有限公司，江苏靖江214518)摘要：通过对首制163000t油船轴系漂浮状态下的拆卸总结，介绍了该型船在漂浮状态下检修尾管轴承方法的研究内容。该条船目前已经投入使用，总体性能优良。关键词：油船；轴系；漂浮；拆卸；尾管轴承中图分类号：U671．911文献标识码：B船长274．2m0引言船宽50m首制163000t油船在试航过程中出现尾管轴型深23．2m承高温报警故障，导致无法进行船舶海上试验。返吃水16m航后，船东和船

2、检人员要求检修尾管轴承是否损坏。设计航速15．3kn按照常规的检修程序，船舶必须在坞内进行轴系拆螺旋桨重量41035kg卸工作。按照这样思路，必定影响船舶的交船日期中间轴重量18644kg并给公司带来巨大损失，经研究，决定采用轴系拆卸中间轴长度8．170m的方法。本文以163000t油船为例，详细介绍轴系尾轴重量21078kg水下拆卸工作，为今后相关船舶的检修提供有益的尾轴长度7．975m参考和帮助。163000t油船总布置图如图1所示。1主要量度油舱(lj油舱(左看I油齄(友油舱空舱3O405O556O657O8O8590图1163000t油船总布置图刀，然后拆除尾管

3、保护罩。2拆卸前准备(4)根据要求安装起吊螺旋桨的吊耳，有检验(1)船首压载，使船尾螺旋桨桨毂露出水面，保部门进行相关检测试验。证轴系拆卸过程中，水不能进入尾管，具体按实船需(5)主机盘车把螺旋桨上的起吊螺钉位置转到要调整。正上方，并装上螺旋桨的专用吊环。(2)根据安全施工条例，进行尾部脚手架搭设，(6)拆卸工具准备到位。搭设完毕必须得到相关部门确认，悬挂合格牌。3拆卸程序(3)利用扳手松开尾管保护罩上的渔网切割(1)检查螺旋桨、中轴、尾轴拆卸的所用工具、收稿日期：2011一O8一O5吊索具是否安全可靠。作者简介：顾烷兴(1971一)，男，助理工程师，主要从事轮机工艺设

4、汁工作；杜海霞(1976一)，女，助理工程师，主要从事轮机生产设计(2)利用气钻先把螺栓钻通到规定的孔径(以Ⅲ】：作。方便进行镗削为准)，然后用镗孔机进行镗削，直至第1期顾烷兴等：船舶轴系漂浮状态下的拆卸研究41螺栓壁厚达到0．2mm左右，用木槌把螺栓拿出。(7)在液压螺母与螺旋桨毂之间对称放置厚度利用该方法拆除所有的尾轴与中间轴、中间轴与主相等的木板(18mm左右)，避免拆螺旋桨时损坏液机联轴节铰制螺栓。压螺母和螺旋桨表面。使用液压泵对螺旋桨径向加(3)拆除尾部前后密封的螺栓，松开尾管前密压直至螺旋桨与尾轴脱开。封的定位环，测量尾轴与轴管之间问隙，再将尾轴向船尾方向移

5、动300mm(使用2只15t油压千斤顶，挂千斤顶安置于螺旋桨与尾管铸件之间，必须确保千＼、、、、l斤顶对称放置，避免损坏螺旋桨和尾轴表面)。(4)松开中问轴承与机座的螺栓，清洗中间轴，叶＼_=jT-：利用机舱尾部起吊横梁上的起吊葫芦，将中问轴吊离后搁置于机舱底板并固定，保护到位。中间轴吊_盈了J木／8／装图如图2所示。螺硅浆／＼图4螺旋桨吊装图(8)缓慢的使螺旋桨上的葫芦受力，目测尾轴与螺旋桨的间隙，利用手拉葫芦互相配合，把螺旋桨缓慢的向后移动。当螺旋桨与尾轴基本脱离后，增加2把葫芦保险，再将尾轴向前拉出。(9)当尾轴拉出约3000mm时，利用向下斜拉的葫芦将尾轴调平，

6、一边调平一边向外拉，直至尾轴拉出。尾轴吊装图如图5所示。图2中间轴吊装图(5)在机舱尾部船底板和尾管前舱壁的适当位置上焊接吊耳。经检验合格后，用5t的手拉葫芦将尾轴前后方向固定，防止拆卸螺旋桨时尾轴前后移动。尾轴固定图如图3所示。图5尾轴吊装图(10)尾轴拆出后，清洁尾轴表面，检查尾轴表面是否有损伤，如有，及时进行修复。如没有，则参照船舶大型精加工件保护指导书进行保护。(11)检查尾管内轴承的磨损情况并记录。图3尾轴固定图(6)拆除将军帽上的密封，松开螺栓，用手拉葫4结语芦移开将军帽。松开螺旋桨上的液压螺母20mm通过对该船的实际操作，该拆卸方案是可行的，左右，将吊装螺

7、旋桨的吊索具安装连接到位。螺旋能够保证轴系的各项性能要求，以及能够满足船级桨吊装图如图4所示。社相关规则规范，同时为工厂节省了成本。