船舶主机安装误差对船舶轴系安装质量的影响.pdf

《船舶主机安装误差对船舶轴系安装质量的影响.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第30卷第4期2017年8月中国修船CHINASHIPREPAIRV01．30No．4Aug．2017船舶主机安装误差对船舶轴系安装质量的影响温小飞1”，郑瀚坤1，胡贤民3，刘群芳3，董良雄1(1．浙江海洋大学，浙江舟山316022；2．维多利亚大学机械工程学院，加拿大V8P3E6；3．浙江国际海运职业技术学院，浙江舟山316021)摘要：文章针对船舶轴系校中校核有效性问题进行分析和讨论，分析在主机安装误差变化范围内，中间轴承和艉轴承负荷、安装状态的法兰开口及偏移等参数的变化特点，得出船舶主机安装误差范围、轴承负荷控制误差范围、连接法兰偏移值误差范围之间的关系，并提出了保障船舶轴系安装质

2、量的精度控制方面的建议。关键词：船舶轴系；主机；轴系校核；安装误差中图分类号：U664doi：10．13352／j．issn．1001—8328．2017．04．005Abstract：Theeffectivenessofmarineshaftalignmentverifyingisconcernedinthisarticle．Someanalysisanddiscussionaredoneaboutthechangerangeoftheseforcesonintermediateshaftlearing，thestern-tubebear-ing，gapesandsagesofconn

3、ectedflangeintheconditionswheretheerrorofmountingmarineengineisalterable．Thenthecorrelationsabouterrorrangethatisamongofmarinemainengine，bearingforces，sagesandgapesofflanges，areobtained．Finally，someadviceofqualitycontrolisputforwardforinstallationandmeasurement．Keywords：marineshaft；marinemainengi

4、ne；shaftingverifying；mountingerror船舶轴系校中校核作为船舶推进系统安装质量控制不可缺少的关键环节，不少规范、规定及指南对船舶轴系校中的工艺要求、测量方法和标准等方面做了具体的规定。但是，在实船建造过程中，经常出现船舶推进系统由于轴系校中不良出现轴承发热、轴系振动超标等故障；针对该问题，船厂通常重新进行排轴、校中、校核等工艺环节实现故障排除。本文将从船舶轴系安装质量人手，讨论和分析船舶主机装配误差的影响。1船舶主机安装工艺船舶主机安装工艺，从最早采用机舱及艉部船体成形前主机吊入，船体成形后再找中铰孔方法‘1I，发展到采用了灌注环氧树脂定中安装工艺‘2

5、，再

6、到更为先进的船舶主机弹性安装方法及工艺。目前，应用最为广泛的还是环氧树脂定中安装工艺，在误差允许值内(开口≤0．15mm／m，偏移≤0．10mm)对主机与轴系连接质量进行校正心‘3]。同时文献[4]提出在主机安装过程中，需要对主机平整度、曲臂差、轴承间隙、轴承负荷和顶部支撑等方面进行质量控制，以保障船舶主机的安装质量。而对于船舶主机厂家有特殊规定的情况，应按照厂家安装工艺要求进行。2船舶轴系校中校核依据传统的船舶轴系校中校核方法是以行业标准及船级社规范为依据的，主要有CB／Z338--2005和中国船级社《钢质海船人级规范》规定：检查各对法兰偏移和开口，其误差一般应不超过-4-0．08m

7、m。实测负荷与计算值的误差，一般应不超过计算值±20％。安装状态各轴连接法兰允许误差为：偏移不超过±0．10mm，曲折不大于±D×10。4mm基金项目：舟山市公益类科技项目(2014C31050)；浙江省自然科学基金资助项目(LYl6E090003)作者简介：温小飞(1977一)，男，浙江松阳人，副教授，硕士，研究方向为船舶动力系统优化设计及故障诊断技术。·14·2017年第4期温小飞，等：船舶主机安装误差对船舶轴系安装质量的影响第30卷(D为被测法兰的外径，单位为mm)。对中间轴承的实际负荷进行检验，其允许误差应不超过计算值的±20％。应用规范及标准规定的依据可对轴系负荷进行校核及评价

8、HJ，但是不同的人测量的习惯方法、手感都有差异，稍有不慎就将造成尺寸误差，在轴系安装过程如果这些误差累计在一起，将影响到安装质量”J，而正常校核中无法体现。3船舶轴系校中计算本文以某57000DWT散货船轴系作为分析对象，其轴系简化后的具体型式如图1所示，采用三弯矩方法对不同主机安装状态轴系进行了校中理论计算。图1包含了螺旋桨轴、中间轴和曲轴，分别对应1个艉轴承(轴承1)、1个中间轴承(轴承2)和8个主机轴承；同时将轴系附件简化为集