船舶冷库制冷系统冰塞故障分析、处理及预防.pdf

《船舶冷库制冷系统冰塞故障分析、处理及预防.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2010年12月船舶December，2010第6期SHIP＆B0ATN0．6[船舶轮机]船舶冷库制冷系统冰塞故障分析、处理及预防彭陈(江苏海事职业技术学院南京211170)[关键词]船舶；冷库制冷系统；冰塞；预防[摘要]分析了船舶冷库制冷系统常见故障之一——冰塞产生的机理及部位、冰塞的危害及诊断，对船舶冷库系统中冰塞常易发生的部位提出了自己的处理方法，并从管理上提出了一旦出现冰塞故障后的应急处理措施。[中图分类号]U664．8[文献标识码]A[文章编号]1001—9855(2010)06—0033—03TheAnalysis，DisposalandPreventionforIceJa

2、msintheColdStorageRefrigerationSystemofshipsPengChenKeywords：ship；coldstoragerefrigerationsystem；icejam；preventionAbstract：Thispaperanalyzesthegenerationmechanismsandlocations，andthehazardsanddiagnosesoficejams，whichisthecommonfaultinthecoldstoragerefrigerationsystemofships，andputsforwardtheappr

3、oachestodealwiththeaccident—proneicejamsparts．Italsopresentssomeemergentmethodsintheeventthaticejamsoccursfrommanagementaspects．一种是溶于冷剂中的水。后者一般不会结冰，而游0引言离态水会在温度低于冰点的部位结冰。若结冰固着并积聚于系统中某处，便会阻碍冷剂流过，使系统不冰塞是船舶冷库制冷系统常见故障之一。在实能正常制冷。氟里昂制冷剂的特点是都具有一定的际工作中，当冷库出现制冷效果下降，冷库温度降不溶水能力，而且其溶水能力与温度和相态有关。水下来，压缩机频繁停车等

4、现象时，都会考虑系统冰塞在氟里昂制冷剂中的溶解度随着温度降低而大大减的可能性。对于单纯的冰塞，比较容易分析升高处少。例如，R22在30℃时的溶解度为1400mg／kg；理；对于多种故障造成的冰塞，往往会被现象所迷惑，一30℃时，液态R22溶解度为180mg／kg；而R22气如冷库内膨胀阀后有结霜现象但蒸发器上却没有，这态溶解度仅为60mg／kg。一10oC时，液态R22溶水样很难找出问题的症结。如果判断错误，将浪费大量量约450mg／kg；气态R22溶水量约170mg／kg。因时间和精力，也影响到冷藏食品的质量，甚至于影响此，即使在常温下不含游离水的冷剂，当其运行到低船员正常生活及船舶

5、的持续安全航行。因此必须搞温管系时，其含水量仍可能超过该温度下的饱和值清楚冰塞产生的机理、产生的部位、处理方法及预防而析出游离水，从而导致冰塞。措施，使轮机管理人员能快速正确地处理冰塞故障。制冷系统含有少量水分，会溶解在冷剂中循环，不会产生冰塞现象。只有当系统不正常地进入较多1冰塞产生的机理及产生的部位水分，且这些水分超过了制冷系统低温部分冷剂的溶解能力而析出成为游离态的水，这些游离态的水现有船舶冷库大都采用氟里昂为制冷剂，其中因温度低于0oC而形成细小冰晶。在适当的位置，以R22为多见，而制冷剂中又不可避免地含有水这些细小的冰晶会逐渐长大而形成冰核，最终形成分。冷剂所带的水分呈两种状

6、态：一种是游离态水，冰塞。一般要求R22的含水量小于60mg／kg～[收稿日期]2010—06—10[作者简介]彭陈(1983一)，男，汉族，黑龙江人，在读硕士研究生，教师，甲类三管轮。主要从事轮机工程研究工作。332010年l2月船舶December，2010第6期SHIP＆BOATNO．680mg／kg，也就是说，在制冷要求范围内，不会有结高发位置。原因在于盘管式蒸发器为增大蒸发面冰现象发生。积，管径较粗，往往是膨胀阀到蒸发器管路问管路直以I122为例，在标准工况下，R22在30℃时的径的几倍。冷剂流经蒸发器后，流速明显变慢，析出溶解度为1400mg／kg，在一15℃时为300mg

7、／kg。的冰晶易在弯头及变径处被截留，不会被冷剂轻易因此在冷凝温度下溶解度处于饱和状态，经节流降冲掉，从而逐渐长大形成冰塞。压后将有I100mg／kg的水分析出，成为游离态的水。正常工作状态系统高压部分一般很难使水的溶2冰塞的危害及诊断解度达到饱和状态，也就是高压部分很难出现游离态的水。即使有水分超过冷凝温度对应下的溶水能冰塞现象发生后，会使船舶制冷系统中进入蒸力，由于氟里昂的密度是水的1．2～1．3倍，游离态的发器的冷剂流量减少，从而使蒸发器