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时间:2020-03-28
《舰船直升机飞行甲板干粉灭火系统的应用及设计.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、舰船直升机飞行甲板干粉灭火系统的应用及设计赵楠刘伟2(1.海军驻上海地区舰艇设计研究军事代表室上海200011;2.中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011)[摘要]根据舰船直升机飞行甲板易发生油类火灾的特点,结合干粉的灭火机理特性,分析干粉灭火系统对直升机飞行甲板扑灭油类火灾的适用性。结果表明:干粉灭火系统与水成膜泡沫系统联用,对于直升机甲板上油类火灾的扑灭可以取得较好效果。并且,根据干粉灭火系统在国内外舰船直升机飞行甲板的应用情况和相关规范规定,提m了舰船直升机飞行甲板干粉灭火系统的设计要点和使用要点。[关键词]直
2、升机甲板;灭火;干粉;设计[中图分类号]U664.88[文献标志码]A[文章编号]1001—9855(2016)0l一0064—04ApplicationanddesignofdrypowderfireextinguishingsystemonhelicopterflightdeckZHAONan’LIUWei2(1.NavyRepresentatiVeRoomofshipDesignandResearchStationedinShanghaiShanghai200011,China;2.MarineDesign&Rese
3、archInstituteofChina,Shanghai200011,China)Abstract:Oilfireisacommonthreattothehelicopterflightdeck.ThispaperanalysestheapplicabilityofdrypowderfireextinguishingsystemagainsttheoilfireOfthehelicopterflightdeckaccordingtothefireextinguishingmechanismofthedrypower.Th
4、eresultsshowthatthecombinationofthedrypowderfireextinguishingsystemandtheaqueousfilm—formingfoamsystemcanachieveabettereffectfortheextinguishingoftheOilfireonthehelicopterflightdeck.Thekeypointsofthedesignandusageofthedrypowerextinguishingsystemonthehelicopterflig
5、htdeckisproposedbasedOfthenationalandinternationalapplicationsofthissystemandtherelevantrulesandregulations.Keywords:helicopterflightdeck;fireextinguishing;drypowder;design引日统的设计历来深受重视。目前直升机飞行甲板上对于油类火灾的扑灭主要依赖于水成膜泡沫系统。由直升机飞行甲板上的直升机往往携带大量喷于空气泡沫比重比油轻,泡沫可浮在燃油的表面自气燃料,并
6、且对于直升机的加油和泄油等操作往往由展开,形成泡沫层覆盖在燃烧的油面上,防止火都是在飞行甲板上进行,因此直升机飞行甲板是易灾复燃的能力很强,但其控火能力相对有限,特别发生油类火灾的高危区域。如果在火灾的发生初期是当直升机甲板发生油类火灾时,因为喷气燃料挥不对其进行及时扑灭,会严重威胁到甲板上其他直发性高,会使着火区产生一定的轰燃效应,泡沫升机以及舰船的安全。所以直升机飞行甲板灭火系对于此类油气火的灭火效果不佳,因此有必要采用【收稿El期j2015—09—1I;[修回El期j2015-I1-17c作者简介1赵楠(1978一)
7、,男,I程师,研究方向:船舶轮机f.程。刘伟(1988一),男,1程帅,硕士,研究方向:船舶轮机设计、64⋯j0控火能力较强的灭火系统与之联用,以有效扑灭直系列飞行甲板火灾事故,促使美国开始重视飞行甲升机飞行甲板的油类火灾。而干粉灭火系统因其良板上灭火系统的设计,水成膜泡沫灭火系统和干粉好的灭火性能和效率备受推崇。灭火系统开始在其舰船上得以应用。飞行甲板上除了设置固定式水成膜泡沫系统、携带水成膜泡沫和1干粉灭火机理干粉的消防车外,还配置水成膜泡沫一干粉(PKP)联用装置。水成膜泡沫一干粉联用装置还应用于机干粉灭火剂一般包括
8、碳酸氢钠干粉、改性钠盐舱区域的灭火。因泡沫和干粉对于垂向的火灾及机干粉、钾盐干粉、磷酸二氢铵干粉、磷酸氢二铵干舱区域的火灾扑灭效果有限,1978年,气体灭火粉、磷酸干粉和氨基干粉灭火剂等。主要是通过在系统开始在美国舰船上应用,但主要用于机舱区域,加压气体作用下喷出的粉雾与火焰接触、混合时发泡沫一干粉联用
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