LPG码头干粉灭火系统的设计探讨-论文.pdf

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1、科学论坛ChinascienceandTechnologyReview啊ILPG码头干粉灭火系统的设计探讨申路飞(大连理工大学土木建筑设计研究院大连116023)[摘要]结合我国有关装卸油品码头防火设计规范，对LPG码头的干粉灭火系统设计进行分析讨论，主要在LPG码头的分级，干粉用量及干粉灭火系统设置等方面进行了论述。[关键词]LPG码头干粉炮干粉枪码头分级灭火系统射程中图分类号：ID163文献标识码：A文章编号：1009—914X(2014)41—0341—021．前育2．2液化石油气码头分级

2、近年来我国液化石油气(LPG)水上运输十分活跃，运输量不断提升，LPG液化石油气码头所配备的陆上和水上的消防设施，应能满足扑救码头火灾码头的建设也在迅速增加，根据中国船东协会液化气运输专业委员会的数据显和油船的初起火灾的要求，码头防火设计按设计船型的载重吨分级大于等于示，截至2012年底，国内LPG船共计8l艘，总舱容达25．6万立方米，约13．3万载20000DWT为一级，常温压力式液化石油气运输船应按一级码头设计据调重吨，较2011年底增长16．4％。另据调查，2012年全国液化气水运量在3

3、l5万吨查，5000GT及以下的LPG船一般为常温压力式，5000-20000GT-般为半冷半左右，其中：沿海水运量约为2907)-吨，长江水运量约为25万吨。基于此，LPG码压式，而大于等于20O00GT则大部分采用冷冻式船。由上可见，小于等于头的安全运行，将是保证我国LPG水上运输业平稳发展的关键。5000GT和大于等于20000GT的LPG码头应按一级码头设计，而对于5000—2．LPG码头消防设计要求及码头分级20000GT的LPG码头，规范中没明确规定分级。2．1液化石油气船舶消防设计

4、要求根据《石油化工企业设计防火规范》8．1嘲定，全压式和半冷半压式液化烃液化石油气船舶根据其储存货品的方式不同可分为全压式、半冷半压式和储罐的消防用水量归为一类进行设计，可见半冷半压式液化烃储罐的火灾危险全冷冻式三种，其防火设计可参照液化烃储罐的防火设计要求。由于液体的传性和灭火措施应等同于常温压力式储罐，因此，5000-20000GT的半冷半压式热速率远大予气体，在火焰的烘烤下，干壁被破坏的危险陛比湿壁更大，因此，LPG储罐消防设计的关键是对其干壁的冷却，使其强度始终在安全许可范围。石油化工企

5、业设计防火规范》中要求，液化烃储罐火灾的根本灭火措施是切断气源，在气源无法切断时，要维持其稳定燃烧，同时对储罐进行水冷却，确保罐壁温度不致过高，从而使罐壁强度不降低，罐内压力也不升高，使事故不扩大l一干粉地6一育蹉2⋯干粉炮操作平台7一设计商水位3一碍夹面8一设计低水位l一千粉炮4一集油量2一阀门千瓣炮射程4一肆l板9一千j酚炮射程3一装卸臂5～蹲头前沿线n一千格炮安麓离皮图3-1千粉炮射程示意图图3—2干粉炮安装高度示意图表3—1LPG码头干粉灭火系统要求采用标准规范规范要求备注《装卸油品码头

6、防火设计规6．4．2液化石油气码头，宜设置干粉灭火装置，干粉储备量不得小于无灭火时间等要求，也无灭火剂用量计算范》JTJ237—9950okg。方法。Ⅸ固定消防炮灭火系统设计4．5．4干粉炮系统的干粉连续供给时间不应小于60s。提出采用面积法计算干粉用量，但具体取规范GB50338—20034．5．5干粉计算总量应满足规定时间内需要同时开启干粉炮所需干粉总量值和计算方法未提及。干粉储备量较的要求，并不应小于单位面积干粉灭火剂供给量与灭火面积的乘积，干粉ITJ237增加较大。设计总量应为计算总量的

7、1．2倍。在停靠大型液化石油气、天然气船的液化气码头装卸臂附近宜设置喷射量不小于2000kg干粉的干粉炮系统。《干粉灭火系统设计规范》3．3．1局部应用灭火系统的设计可采用面积法或体积法。提出的面积法和体积法均不适用于LPGGB50347-20043．3．2室外或有复燃危险的室内局部应用灭火系统的干粉喷射时间不应小码头。于60s。表3—2LPG码头干粉灭火系统干粉总用量船舶吨级(GT)装卸臂数量(台)装卸臂间距(m)集油管口间距(m)干粉炮射程(m)干粉用量(kg)lO0o一300022．51．

8、52418005Ooo22．51．52418001Oo0033．51．52818002Oo0O33．51．5281800300oO3423121605O0o03423121608Ooo0442．5402880l00o0o442．5402880注：以上千粉用量是按干粉炮处于理想安装位置的计算结果，如干粉炮安装位置距离灭火位置较远时，应进行修正。科技博览l341科学论坛l■LPG码头仍应按一级码头设计，而在实践中，LPG船舶的船型大多较小，J——集油口占船舶横向长度(m)；20000GT以下泊位一般