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1、网格因素对三体滑行艇阻力计算影响探究邹劲姬朋辉孙寒冰任振(哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001)[摘要]为获得三体滑行艇的阻力及其他水动力性能比较精确的计算结果，采用粘性流体力学软件STAR-CCM+,依据网格离散的特点，分别讨论了船体表面网格尺寸、近船面网格节点分布、船体周围加密区网格尺寸以及变形网格技术四个因素对三体滑行艇阻力计算精度、收敛速度和稳定性的影响。通过一系列计算、分析，提出适合三体滑行艇阻力计算的网格划分方案，经验证与试验值有较好的符合度。[关键词]三体滑行艇；粘性流体力学软件；网格划分；阻力[中图分类号]U661.31+1[文
2、献标志码]A[文章编号]1001-9855(2016)03-0008-07InfluenceofmeshonresistancecalculationoftrimaranplaninghullsZOUJinJlPeng-huiSUNHan-bingRENZhen(CollegeofShipbuildingEngineering,HarbinEngineeringUniversity,Harbin150001,China)Abstract:Inordertoachievemoreaccurateresultsinresistanceandotherhyd
3、rodynamicperformanceoftrimaranplaninghulls,theviscousfluiddynamicssoftwareSTAR-CCM+wasused.Accordingtothecharacteristicsofmeshdiscretization,itexplorestheinfluenceoffourfactors,thegridsizeonhullsurface,thedistributionofgridnodesnearthehull,thegridsizeintherefinedareaaroundthehul
4、landthedeforminggridtechnique,ontheaccuracyofresistancecalculation,convergencerate,andstability.Throughaseriesofcalculationanalysis,ameshingschemefortheresistancecalculationofthetrimaranplaninghullsisproposedtoprovidevalidatedresultsingoodagreementwiththeexperimentaldata.Keyword
5、s:trimaranplaninghull;viscousfluiddynamicssoftware;meshgeneration;resistance引言点，吸引了越来越多的关注。有关三体滑行艇水动力性能中阻力性能的研究历来既是重点也是难点。近年来，高性能船舶的发展受到造船界和各国在实验方面，国内的苏永昌、赵连恩[1]已对双体海军的密切关注。三体滑行艇作为一种新兴的高性槽道艇进行相关研究；总后勤部军事交通运输研究能艇型，是集常规滑行艇、气膜减阻船、多体船技所对双体滑行艇也进行大量相关实验[2_3];哈尔滨术于一身的复合船型。其凭借优异的快速性、良好工
6、程大学高性能船舶研究团队对三体滑行艇进行了的稳定性、出色的耐波性以及较大的负载能力等优大量的实验与理论研究[4_5]。在计算方面，国内外[收稿曰期]2015-12-10;[修回日期]2016-01-18[作者简介]邹劲（1965-)，男，研究员，研究方向：高性能船的整体设计，新船型的开发。姬朋辉（1990-),男，硕士，研究方向：高性能船水动力性能，新船型的开发。孙寒冰（1984-),女，博士，讲师，研究方向：舰船总体。任振（1990-)，男，硕士，研究方向：髙性能船水动力性能。8很多学者利用CFD方法对滑行艇阻力进行了相关式中：m,.、为速度分量时均
7、值（/、_/=1,2，3);研究。AzCUeta[6]采用不同的动网格方案模拟滑行P为压力时均值；p为流体密度；#为动力粘性系艇在波浪中的运动；Cap〇nnett〇[7]等人对尖舭型滑数；为雷诺应力项，上划线表示对物理量取行艇的阻力性能与耐波性能进行数值模拟研究；王时间平均。硕[8]等人对棱柱型滑行艇进行CFD计算精度研究;计算中采用有限体积法离散动量方程，采用王瑞宇等[9]利用软件STAR-CCM+对三体滑行艇VOF方法对自由液面进行捕捉，湍流模型选为k-e纵向运动稳定性进行探究；孙华伟[1。]利用STAR-模型，压力-速度采用SIMPLE方法进行迭
8、代求解。CCM+软件研究分析滑行面形状对滑行艇航态和阻动量方程中的瞬态项采用二阶隐格式差分格式
